وينهمك أكثر من 200 عامل ومهندس في بناء جسر نهون تراش عبر نهر دونج ناي، بتكلفة تبلغ 1.800 مليار دونج فيتنامي، مما يساعد على زيادة الاتصال الإقليمي.
بعد شهر واحد بداية، جسر نون تراش، جزء من مشروع الطريق الدائري 3 بمدينة هوشي منه، حيث وصل التقدم إلى حوالي 30%. هذا هو أكبر جسر على الطريق الدائري، وهو جزء من المشروع 1A، قسم تان فان - نهون تراش. ويبلغ طول هذا القسم 8,7 كيلومتراً، ويتضمن بندين رئيسيين هما: جسر بطول 2,6 كيلومتراً وعرض 19,5 متراً ومسار على طرفي الجسر بطول إجمالي يزيد عن 5,6 كيلومتراً. يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 6.900 مليار دونج فيتنامي، منها 1.800 مليار دونج فيتنامي للجسر، وتم الانتهاء منه بعد 3 سنوات.
في 31 مايو، في موقع بناء جسر نهون تراش، اجتمعت جميع أنواع الآلات والصنادل والسفن ومواد البناء... لخدمة أعمال البناء. وعلى النهر، بدأ تحديد موقع الجسر تدريجيا مقارنة بما كان عليه في سبتمبر الماضي عندما بدأ البناء. وبالإضافة إلى جسر نهون تراخ الذي يعد أكبر الجسور، يضم الحزام الثالث ما يقرب من 5 جسرًا تعبر الأنهار والقنوات الأخرى. ثاني أكبر جسر هو جسر بينه غوي، الذي يعبر نهر سايجون، ويبلغ طوله حوالي كيلومتر واحد، ويربط المنطقة 9 بمدينة هو تشي مينه ومدينة ثوان آن في بينه دونج.
في منتصف النهر، يتم إدخال أكوام يبلغ قطرها 2 متر بعمق يزيد عن 80 مترًا في قاع النهر.
يحتوي موقع البناء الواقع على جانب الجسر في مدينة هوشي منه على عدد من أرصفة الجسر المثبتة بالفعل. يحتوي جسر نهون تراش على 39 عمودًا ودعامتين، معظم هذه العناصر في مرحلة حفر الخوازيق.
وفقًا لمجلس إدارة مشروع My Thuan (المستثمر في المشروع)، قامت مدينة Ho Chi Minh بتسليم جميع المباني حتى تتم عملية البناء بسلاسة. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من هذا الجزء من المشروع قبل 4 أشهر من العقد.
وعلى جانب المشروع في مدينة هوشي منه، يقوم العشرات من العمال بتصنيع أقفاص فولاذية لخدمة بناء أكوام مملة لأساسات الجسور. المشروع بأكمله يضم حاليا أكثر من 200 عامل ومهندس.
على جانب دونغ ناي من الجسر، ينشغل العمال أيضًا بالبناء، وتتجمع هنا العديد من أنواع الآلات التي تخدم موقع البناء.
العمال على جانب دونغ ناي من الجسر يعالجون الأقفاص الفولاذية.
زحف السيد نجو ترونج جيانج، 30 عامًا، إلى داخل القفص لربط القضبان الفولاذية. وقال العامل "الجميع هنا يأكلون وينامون في المخيم لضمان تقدم أعمال البناء".
يقع موقع بناء جسر نهون تراش في منطقة معزولة عن المناطق السكنية، وتحيط به الأنهار ولا يمكن ربطه بالطرق. السفر ونقل المعدات والآلات ومواد البناء كلها تتم عن طريق الممر المائي.
وقال المقاول إنه قام بترتيب نوبات العمل ليلاً ونهارًا، بما في ذلك عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية، حتى يتمكن من إكمال البناء قبل الموعد المحدد للعقد.
يبلغ طول المسار عند طرفي الجسر أكثر من 5,6 كم، حيث تتقاطع نقطة النهاية مع طريق مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع. حاليًا، تم تسليم الأرض الواقعة على جانب مدينة هو تشي مينه ويتم تطهيرها من الشجيرات وحفرها لتشكيل قوالب الطرق.
ولم تقم مقاطعة دونغ ناي بتسليم كل شيء بعد أرضي يجعل البناء صعبا. تحتوي منطقة بناء جسر نون تراش الجديد فقط على أرض قريبة من النهر والتي قامت المنطقة والمستثمرون بتعبئة الأسر لتسليمها مؤقتًا.
يطلب مجلس إدارة مشروع My Thuan من المقاولين التركيز على تنفيذ أعمال البناء حتى استلامهم للموقع. ويوصي مجلس الإدارة بأن تقوم مقاطعة دونغ ناي بتسليم الموقع بالكامل قريبًا في يونيو 6، حتى لا يؤثر ذلك على التقدم العام للمشروع.
منظور جسر نهون تراش بعد الانتهاء منه. الرسومات: مجلس إدارة مشروع My Thuan
بالإضافة إلى جسر نون تراش، تربط مدينة هوشي منه دونغ ناي عبر جسري دونغ ناي ولونغ ثانه؛ مشاريع الجسور فوك خانه وكات لاي ودونغ ناي 2 وفو ماي 2...
يقع موقع جسر Nhon Trach على الطريق الدائري 3 بمدينة Ho Chi Minh. الرسومات: مانه كونج
السدادة الحزام 3 مروراً بمدينة هوشي منه، وبينه دونج، ودونج ناي، ولونج آن، والاستثمار في المرحلة الأولى بطول أكثر من 76 كم، وإجمالي رأس مال يزيد عن 75.300 مليار دونج فيتنامي، ومن المتوقع الانتهاء منه في عام 2026.
تم التخطيط لهذا المسار في عام 2011 بطول إجمالي يبلغ 90 كم، ويلعب دورًا استراتيجيًا في تشكيل شبكة نقل تربط المقاطعات والمدن في المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية، مما يعزز الاقتصاد والمجتمع.
ومع ذلك، نظرًا للصعوبات في رأس المال وآلية التنفيذ، بعد 11 عامًا، تم الانتهاء من تشغيل الطريق الذي يبلغ طوله 15 كيلومترًا فقط والذي يمر عبر بينه دونج. وبعد جهود عديدة، سيتم البدء في الطريق في يونيو من هذا العام.
فنكسبرس.نت
