سيعاد فتح جسر لونغ بين أمام حركة المرور في 27 مايو.

سيتم الانتهاء من مشروع الإصلاح الطارئ لممرات المشاة ومسارات الدراجات النارية ومسارات المركبات غير الآلية (أجزاء الطريق على كلا الجانبين) لجسر لونغ بين وإعادة فتحه أمام حركة المرور في 27 مايو.

يخضع جسر لونغ بين حاليًا لأعمال صيانة. (المصدر: وكالة الأنباء الفيتنامية)

بعد ما يقرب من شهرين من العمل المتواصل على مدار الساعة، يتم منح مشروع الإصلاح الطارئ لممرات المشاة والدراجات النارية والمركبات غير الآلية (أجزاء الطريق على كلا الجانبين) لجسر لونغ بين ( هانوي ) "مظهرًا جديدًا" من قبل وحدة البناء، وسيتم الانتهاء منه وافتتاح الجسر أمام حركة المرور في 27 مايو لتلبية احتياجات النقل للسكان.

فيما يتعلق بصيانة جسر لونغ بين، وفقًا للسيد نغوين ثانه فونغ، نائب مدير شركة ها هاي للسكك الحديدية المساهمة ( مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية - VNR)، بعد حظر المرور في 28 مارس، بدأت الوحدة على الفور في أعمال البناء لتسريع التقدم.

وقال السيد فونغ: "لقد نشرت الوحدة أربعة فرق بناء تضم 80 عاملاً ومعدات وآلات متنوعة لتنفيذ كل بند من بنود الإصلاح مثل: كشط وإعادة معالجة هيكل سطح الجسر القديم، وتصنيع حديد التسليح، ولحام أو استبدال الدرابزين الحديدي التالف، وإصلاح ألواح ممر المشاة، وإعادة صب الخرسانة على سطح جسر الطريق بالكامل لضمان حركة مرور سلسة وآمنة".

أشار السيد فونغ إلى الصعوبات التي واجهها المشروع، موضحًا أن جسر لونغ بين يعود تاريخه إلى مئات السنين، وأن موقع البناء ضيق، ولا يمكن للآلات الضخمة الوصول إليه. ولذلك، تُصبّ ألواح الخرسانة في منتصف أقسام الطريق على كلا الجانبين خارجيًا، ثم تُنقل إلى الداخل لتركيبها باستخدام مركبات صغيرة. بعد ذلك، يُغطى سطح الطريق بطبقة إضافية من الخرسانة بسماكة 5 سم لضمان انسيابية حركة المرور.

علاوة على ذلك، يُمثل صب الخرسانة لأسطح الجسور تحديات تقنية كبيرة، إذ تحتاج الخرسانة إلى وقت لتستقر وتتصلب. ويتعين على العمال استخدام مدكات اهتزازية يدوية لضغط طبقات مواد البناء وتسويتها، مما يُنشئ أساسًا متينًا للهياكل.

"خلال عملية الإصلاح، استمرت القطارات في العمل بانتظام، مما استدعى تنفيذ أعمال البناء بطريقة متدرجة ومتدرجة لتقليل التأثير على هيكل الخط وتشغيله. وكان لا بد من حساب تقدم الإصلاح يوميًا لضمان إنجازه في الموعد المحدد"، هذا ما أكده نائب مدير شركة ها هاي للسكك الحديدية المساهمة.

بحسب الخطة، ستنتهي وحدة الإنشاء هذا الأسبوع من صب الخرسانة، واستكمال الدرابزين، واستبدال بلاطات الرصف التالفة على جسر المشاة. وبناءً على ذلك، سيُفتتح الجسر أمام حركة المرور في 27 مايو، كما هو مُقرر.

اكتمل بناء جسر لونغ بيان (المعروف سابقًا باسم جسر بول دومير) عام 1902 وفقًا لتصميم شركة ديدي وبيليه الفرنسية. وهو الجسر الوحيد للسكك الحديدية الذي يربط قلب مدينة هانوي بالمحافظات الشمالية، كما يُعد معلمًا تاريخيًا هامًا من حربَي المقاومة.

بعد أكثر من قرن من التشغيل، تدهورت أجزاء كثيرة من الجسر بشكل خطير، مما استدعى إجراء العديد من الإصلاحات المؤقتة لضمان التشغيل الآمن. وفي عام 2025، نفّذ قطاع السكك الحديدية أيضًا إصلاحات للهيكل أسفل جسر لونغ بين وسطح طريق جسر تران نهات دوات - وهو جسر علوي يربط محطة لونغ بين بجسر لونغ بين.

وتقوم وزارة البناء ولجنة الشعب في هانوي حاليًا بتنفيذ إجراءات تسليم قسم البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية من جيا لام إلى هانوي، ومن المتوقع أن يكتمل ذلك في عام 2026. وتعتبر هذه خطوة حاسمة في تنفيذ المراحل التالية من تجديد الجسر التاريخي للعاصمة.

في السابق، اعتبارًا من 28 مارس، تم إغلاق جسر لونغ بين أمام جميع حركة المرور في كلا الاتجاهين بين منطقتي هوان كيم وبو دي لتسهيل إنشاء مشروع إصلاح طارئ لممر المشاة ومسار الدراجات النارية ومسار المركبات غير الآلية (أجزاء الطريق على كلا الجانبين) لجسر لونغ بين على خط سكة حديد هانوي-دونغ دانغ.

المصدر: https://baoquocte.vn/cau-long-bien-se-thong-xe-tro-lai-vao-ngay-275-393997.html