تم الانتهاء من الجسر، في انتظار... طريق الوصول

*لم يُنجز سوى نصف بناء ركيزة الطريق عند دعامة الجسر الجنوبي. الصورة: كونغ تو*

ضفاف متقابلة لنهر ثو

منذ أشهر، عند الطرف الشمالي لجسر سونغ ثو، تعجّ منطقة إعادة توطين داي ثانغ (بلدية فو ثوان) بالحركة ليلاً. وقد تجمّع سكان المنطقة "ب" في داي لوك (القديمة) والضفة الجنوبية لبلدية ثو بون للاستمتاع بالعديد من المأكولات الصحية وخدمات الترفيه.

بصفته أحد السكان المحليين، شارك السيد فونغ أنه منذ اكتمال منطقة إعادة توطين داي ثانغ التي تخدم مشروع الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 14H إلى DT609C وتمكن جسر آن بينه من استيعاب الدراجات النارية والمشاة، قام الأشخاص الذين تم تخصيص أراضي إعادة التوطين لهم ببناء منازل، وفتحت العديد من الأسر خدمات لتحويل هذا المكان إلى ما يشبه السوق الليلي.

على العكس من ذلك، يسود الهدوء التام ليلاً على الضفة الجنوبية لجسر نهر ثو. على الطريق المؤدي من رأس المشروع إلى تقاطع الجسر الجنوبي، لا تزال أجزاء كثيرة منه مغلقة بسبب هجرة السكان.

لم يُستكمل بعدُ الجزءُ بطول ٥٠ مترًا من الطرف الشمالي للجسر إلى تقاطع DT٦٠٩، نظرًا لامتلاك ثلاث أسرٍ أرضًا. الصورة: كونغ تو

بالقرب من ركيزة الجسر، لم يبنِ المقاول سوى نصف سطح الطريق، نظرًا لعدم توطين عائلتي تاي فان تاي وتاي نام (ممثلاً بابنه تاي تشين). ومن خلال الضغط، وافق السيد تاي تشين على استلام دفعة مقدمة قدرها مليار دونج لتسليم جزء من الأرض لبناء نصف طريق الاقتراب المذكور.

صرح السيد تران كانه ها، نائب مدير مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في كوانغ نام (التابع للجنة الشعبية لمدينة دا نانغ)، بأن الجزء المار ببلدية ثو بون قد غطّى 3.7/4.1 كيلومتر من طول الأرض. وفي المجمل، لم يُنجز 0.4 كيلومتر من الطريق بعد، موزعة على ثلاثة أجزاء.

تكمن الصعوبة الأكبر في ضرورة إعادة توطين أربع حالات من المناطق التي تم إخلاؤها. عادةً، عند التقاطع الأول، يكون قد تم الاتفاق بين الأسرة والمنطقة على موقع أرض إعادة التوطين (خلف المسكن الحالي)، ولكن لم يتم اتخاذ قرار بشأن تخصيص الأرض.

ولتسريع التقدم، ذهب قادة دوي شويين السابقون والوحدات ذات الصلة إلى منزل العائلة مباشرة ثلاث مرات لإقناعهم بتلقي دفعة مقدمة لتسليم الموقع، لكن العائلة لم توافق لأنها اعتقدت أن سعر التعويض منخفض...

طريق الوصول إلى جسر آن بينه غير المكتمل

تم افتتاح جسر بينه من الناحية الفنية أمام حركة المرور في 23 مارس 2025، ولكن حتى الآن، لم يواصل المقاول البناء لإكمال مشروع الطريق المتصل بالكامل من DT609C إلى الطريق السريع الوطني 14B.

*بسبب نقص الأراضي، يجري حاليًا إنشاء الطريق المؤدي إلى جسر آن بينه في الشمال. الصورة: كونغ تو*

على وجه الخصوص، يُمكن رؤية الجزء الشمالي من الجسر المؤدي إلى تقاطع الطريق السريع DT609 (بلدية ها نها) مفتوحًا للعين المجردة، إلا أن أعمال البناء لا تزال جارية. تُسبب الأمطار انزلاقًا في الطريق، مما يُصعّب قيادة الدراجات النارية.

وفقًا للمستثمر (مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في كوانج نام)، يبلغ طول هذا القسم عبر المنطقة السكنية حوالي 50 مترًا فقط ولكن لا يزال به حاليًا أرض تضم 3 أسر.

من خلال طريق الوصول إلى الضفة الجنوبية، تم الانتهاء من منطقة إعادة توطين داي مينه منذ فترة طويلة، إلا أن القسم الأول الذي يتصل بـ DT609C لا يزال غير واضح.

أفاد المستثمر أن طول هذا الجزء يبلغ حوالي 420 مترًا، ويوجد حاليًا 47 أسرة متأثرة بإزالة الأراضي (منها 17 أسرة تم إخلاؤها). يُذكر أنه على الرغم من اكتمال منطقة إعادة التوطين، لم تُقدّم خطط التعويض للتقييم، ولم يُعقد اجتماع للنظر في إعادة توطين الأسر التي تم إخلاؤها.

توقفت عمليات نقل البنية التحتية التقنية مثل الكهرباء وكابلات الألياف الضوئية بأنواعها عبر المناطق السكنية.

*لا تزال نقطة انطلاق المشروع عند تقاطع DT609C مغلقة بسبب أعمال إزالة الأراضي. الصورة: CONG TU*

اقترح المستثمر مؤخرًا أن توجه لجنة الشعب بالمدينة الإدارات والفروع ذات الصلة لتقديم المشورة بشأن تعديل قائمة أسعار الأراضي للفترة 2020 - 2024 التي وافقت عليها اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام (القديمة) في القرار رقم 23 بتاريخ 31 مارس 2025.

وعلى هذا الأساس، فإن مركز تنمية صندوق أراضي مدينة دانانج - المنطقة الفرعية 12 وبلديتي ها نا وفو جيا لديهما الأساس للقيام بأعمال التعويض وتطهير الموقع.

توجيه الإدارات والفروع لتقديم المشورة بشأن إزالة الصعوبات في ردم الرمال للمشروع (لا يزال هناك نقص يبلغ حوالي 12000 متر مكعب من ردم الرمال)؛ والاتفاق على سياسة تمديد فترة تنفيذ المشروع حتى نهاية عام 2026.

بلغ إجمالي الاستثمارات المعتمدة لمشروع ربط الطريق السريع الوطني 14H بالطريق السريع DT609C أكثر من 378 مليار دونج فيتنامي من الميزانية المحلية. يبلغ طول المشروع 6 كيلومترات (منها 0.9 كيلومتر يستفيد من الطريق الحالي)؛ ويبلغ طول جسر سونغ ثو فوق نهر ثو بون 669 مترًا. أما مشروع ربط الطريق السريع الوطني DT609C بالطريق السريع الوطني 14B، فتبلغ استثماراته 550 مليار دونج فيتنامي (من الميزانية المركزية 440 مليار دونج فيتنامي). ويبلغ طول المشروع 3.93 كيلومترًا؛ ويبلغ طول جسر آن بينه فوق نهر فو جيا 1,060.45 مترًا.

المصدر: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html