تم الانتهاء من بناء الجسر، والآن ننتظر ... الطرق المؤدية إليه.

على الرغم من أن جسر آن بينه وجسر سونغ ثو قد تم افتتاحهما تقنياً أمام حركة المرور في 23 مارس 2025، إلا أنه لا يمكن تشغيلهما بعد لأن الطرق المؤدية إلى الجسور لم تكتمل بعد.

لم يكتمل بعد نصف أعمال إنشاء قاعدة الطريق المؤدية إلى الدعامة الجنوبية للجسر الجديد. الصورة: كونغ تو

يتناقض ضفتا نهر ثو.

منذ أشهر، تشهد المنطقة الشمالية لجسر سونغ ثو، وتحديداً منطقة إعادة توطين داي ثانغ (بلدية فو ثوان)، حركةً نشطةً ليلاً. ويتجمع هناك سكان المنطقة "ب" من مقاطعة داي لوك السابقة والضفة الجنوبية لبلدية ثو بون للاستمتاع بمختلف أنواع الطعام والشراب والخدمات الترفيهية الصحية.

أوضح السيد فونغ، وهو أحد السكان المحليين، أنه منذ اكتمال منطقة إعادة التوطين في داي ثانغ، التي تخدم مشروع الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 14H بالطريق الإقليمي 609C، وأصبح جسر آن بينه متاحًا للدراجات النارية والمشاة، قام الأشخاص الذين تم تخصيص أراضي إعادة التوطين لهم ببناء منازل، وافتتحت العديد من الأسر أعمالًا تجارية، مما حوّل المنطقة إلى سوق ليلي صاخب.

في المقابل، يسود الهدوء التام ليلاً على الضفة الجنوبية لجسر سونغ ثو. أما الطريق المؤدي من بداية المشروع إلى دعامة الجسر الجنوبية، فلا تزال أجزاء كثيرة منه مغلقة بسبب وجود عوائق من منازل السكان.

لا يمكن إكمال الجزء الممتد بطول ٥٠ متراً من الطرف الشمالي للجسر إلى تقاطع الطريق السريع DT609 بسبب نزاعات على الأراضي بين ثلاث أسر. الصورة: كونغ تو

بالقرب من دعامة الجسر، لم يقم المقاول بتعبيد سوى نصف سطح الطريق، وذلك لعدم نقل عائلتين، هما عائلة تاي فان تاي وعائلة تاي نام (ممثلاً بابنه تاي تشين). وبعد إقناعه، وافق السيد تاي تشين على استلام دفعة مقدمة قدرها مليار دونغ فيتنامي مقابل تسليم جزء من الأرض لبناء النصف المذكور من الطريق المؤدي إلى الموقع.

صرح السيد تران كانه ها، نائب مدير مجلس إدارة مشاريع النقل والاستثمار في مقاطعة كوانغ نام (التابع للجنة الشعبية لمدينة دا نانغ )، بأنه تم تسليم 3.7 إلى 4.1 كيلومترات من الأراضي في الجزء المار عبر بلدة ثو بون. ولا يزال 0.4 كيلومتر غير مكتمل، ويتركز في 3 أقسام.

يكمن التحدي الأكبر في الحالات الأربع التي تتطلب هدمًا كاملاً وإعادة توطين. فعلى سبيل المثال، عند التقاطع الأول، اتفقت إحدى الأسر والسلطات المحلية مسبقًا على قطعة أرض لإعادة التوطين (خلف منزلهم الحالي)، ولكن لم يُتخذ أي قرار بشأن تخصيص الأرض حتى الآن.

ولتسريع العملية، قام قادة دوي زوين (سابقاً) والوحدات التابعة لها بزيارة العائلة ثلاث مرات لإقناعهم بقبول دفعة مقدمة لتسليم الأرض، لكن العائلة رفضت، مدعيةً أن التعويض منخفض للغاية...

لا يزال الطريق المؤدي إلى جسر آن بينه غير مكتمل.

تم افتتاح جسر آن بينه أمام حركة المرور الفنية في 23 مارس 2025، ولكن حتى الآن، لم يواصل المقاول أعمال البناء لإكمال مشروع الطريق بالكامل الذي يربط الطريق السريع DT609C بالطريق السريع الوطني 14B.

بسبب عدم كفاية الأرض، لا يزال الطريق المؤدي إلى جسر آن بينه من الجهة الشمالية غير مكتمل. الصورة: كونغ تو

على وجه الخصوص، يبدو الجزء الشمالي من الجسر المؤدي إلى تقاطع الطريق الإقليمي DT609 (بلدية ها نها) مفتوحًا للعين المجردة، لكن أعمال البناء لم تُستأنف. وعند هطول الأمطار، يصبح سطح الطريق زلقًا للغاية، مما يجعل قيادة الدراجات النارية صعبة للغاية.

وبحسب المستثمر (مجلس إدارة مشروع مقاطعة كوانغ نام للاستثمار وبناء أعمال النقل)، فإن هذا الجزء، الذي يمر عبر منطقة سكنية، يبلغ طوله حوالي 50 متراً فقط، ولكنه لا يزال مسدوداً حالياً بأراضٍ تابعة لثلاث أسر.

على طول الضفة الجنوبية، تم الانتهاء من منطقة إعادة توطين داي مينه منذ فترة طويلة؛ ومع ذلك، فإن القسم الأولي المتصل بـ DT609C لا يزال غير جاهز للتشغيل بالكامل.

أفاد المستثمر بأن طول هذا الجزء يبلغ حوالي 420 متراً، وأن 47 أسرة متضررة حالياً من إزالة الأراضي (سيتم نقل 17 منها بالكامل). والجدير بالذكر أنه على الرغم من اكتمال منطقة إعادة التوطين، لم تُقدّم خطط التعويض للتقييم بعد، ولم تُعقد أي اجتماعات للنظر في إعادة توطين الأسر التي نُقلت بالكامل.

توقفت عملية نقل البنية التحتية التقنية مثل كابلات الكهرباء والألياف الضوئية التي تمر عبر المناطق السكنية.

لا يزال الجزء الأول من المشروع المؤدي إلى تقاطع DT609C يواجه مشكلات تتعلق بالاستحواذ على الأراضي. الصورة: كونغ تو

في الآونة الأخيرة، طلب المستثمر من اللجنة الشعبية للمدينة توجيه الإدارات والوكالات ذات الصلة لتقديم المشورة بشأن تعديل قائمة أسعار الأراضي للفترة 2020-2024، والتي وافقت عليها اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام (سابقاً) في القرار رقم 23 بتاريخ 31 مارس 2025.

وبناءً على ذلك، فإن مركز تطوير الأراضي بمدينة دا نانغ - الفرع 12 وبلديات ها نها وفو جيا لديها أساس لتنفيذ أعمال التعويض وإزالة الأراضي.

توجيه الإدارات والوكالات المعنية لتقديم المشورة بشأن حل الصعوبات المتعلقة بالرمل اللازم لبناء السدود للمشروع (لا يزال هناك حاجة إلى حوالي 12000 متر مكعب من الرمل)؛ والموافقة على مبدأ تمديد وقت تنفيذ المشروع حتى نهاية عام 2026.

بلغت قيمة الاستثمارات المعتمدة لمشروع ربط الطريق الوطني السريع 14H بالطريق الإقليمي 609C أكثر من 378 مليار دونغ فيتنامي من الميزانية المحلية. يمتد المشروع على مسافة 6 كيلومترات (بما في ذلك 0.9 كيلومتر من الطريق القائم)، ويبلغ طول جسر سونغ ثو فوق نهر ثو بون 669 مترًا. أما مشروع ربط الطريق الإقليمي 609C بالطريق الوطني السريع 14B، فتبلغ قيمة الاستثمارات فيه 550 مليار دونغ فيتنامي (بمساهمة من الحكومة المركزية قدرها 440 مليار دونغ فيتنامي). يبلغ طول المشروع 3.93 كيلومترات، ويبلغ طول جسر آن بينه فوق نهر فو جيا 1060.45 مترًا.

المصدر: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html