الوصول إلى "نقطة الألم" في الاقتصاد الخاص.

TP - لقد حقق التدريب المنهجي لـ 10000 رئيس تنفيذي "الضربة القاضية" لاقتصاد القطاع الخاص، في سياق الشركات التي تواجه ضغوطًا متزايدة فيما يتعلق بالحوكمة والمخاطر والقدرة التنافسية.

أجرى مراسل من صحيفة تيان فونغ مقابلة مع الأستاذ المشارك فام فان توان، نائب رئيس كلية إدارة الأعمال بجامعة الاقتصاد الوطني، ونائب رئيس المجلس الأكاديمي لجمعية التسويق الفيتنامية، حول هذه القضية.

تستطلع وزارة المالية حاليًا آراء الجمهور حول مسودة برنامج تدريبي يهدف إلى إعداد 10,000 رئيس تنفيذي للقطاع الخاص. ما هي توقعاتكم وتقييماتكم لهذه الخطة الاستراتيجية؟

أعتقد أن هذا المقترح قد أصاب كبد الحقيقة وعالج مشكلة مزمنة تواجه الشركات الفيتنامية اليوم. في الواقع، يُظهر المشهد الاقتصادي لبلادنا أن 80-90% من الشركات هي شركات صغيرة ومتوسطة. ولا يقتصر مصطلح "صغيرة ومتوسطة" هنا على الحجم فحسب، بل يعكس بوضوح طريقة تفكيرها، ونطاق عملياتها، وقدرتها المالية، وخاصة جودة مواردها البشرية.

لذلك، فإن إصدار رئيس الوزراء للقرار رقم 525، بتاريخ 31 مارس 2026، والذي يهدف إلى توفير تدريب منهجي لـ 10000 رئيس تنفيذي، يمثل "نقطة اتصال" في الوقت المناسب تخلق منصة انطلاق لتطوير مجتمع الأعمال في البلاد.

إنّ إسناد الدور القيادي إلى وزارة المالية سيضمن سلاسة وتكامل العمليات بين مرحلة التخطيط العملي وتخصيص الموارد المالية، وهما عاملان حاسمان في نجاح المشروع أو فشله. مع ذلك، يكمن التحدي الأكبر عند بدء المشروع في تحديد المستفيدين المناسبين واستهدافهم، مع الحرص على اختيار مؤسسات تدريبية وجامعات وأكاديميات مرموقة بعناية لتنفيذ البرنامج، بما يضمن جودة عالية ومستمرة للخريجين.

إذا أخذنا في الاعتبار هدف الوصول إلى 10,000 رئيس تنفيذي إلى جانب أكثر من 75,000 شركة عضو في جمعية الشركات الصغيرة والمتوسطة في فيتنام، فهل هذا العدد متواضع للغاية؟ كيف يمكننا إحداث تأثير واسع النطاق، سيدي؟

بعد أن اطلعت على أكثر من 75,000 شركة عضو في جمعية الشركات الصغيرة والمتوسطة، وتفاعلت مع قيادة الجمعية وأصحاب الأعمال، أدركت تمامًا مدى تعاطفي مع همومهم وصعوباتهم العديدة. إن مسألة كيفية تقديم الدعم الكافي وتخصيص موارد التدريب بفعالية للفئة المستهدفة المناسبة تشغلني كثيرًا. إن جمعية الشركات الصغيرة والمتوسطة ليست سوى جزء من الصورة؛ فبلادنا لديها أيضًا جمعية رواد الأعمال الشباب المتطورة، إلى جانب العديد من الجمعيات الصناعية الأخرى.

لتحقيق أثر استراتيجي ونشر الفعالية من خلال "تأثير مضاعف"، يجب تصنيف المتدربين ضمن مجموعات صناعية محددة وتخصيص التدريب لكل فئة مستهدفة. فإلى جانب توفير أساس من المعرفة الإدارية العامة، يُعد التدريب المتعمق على الخصائص المحددة لكل مجال أمرًا بالغ الأهمية. ومن الأمثلة الواضحة على ذلك برنامج التدريب الموازي لعشرة آلاف رئيس تنفيذي، الذي وقّعه نائب رئيس الوزراء ليصبح قانونًا، إلى جانب برنامج التدريب العام لعشرة آلاف رئيس تنفيذي آخر.

عندما يشارك الرؤساء التنفيذيون في برامج التعلم التعاوني، تنشأ بينهم روابط تلقائية، مما يُشكل بيئة تكافلية حيث يُمكن أن تُصبح مُخرجات إحدى الشركات مُدخلات لشركة أخرى، مُعززةً بذلك النمو المُتبادل. تحتاج الشركات الفيتنامية إلى التوحد والتعاون الوثيق في السوق المحلية أولاً، قبل الانطلاق إلى السوق العالمية لترسيخ علاماتها التجارية الوطنية. يُعد اختيار رئيس الوزراء لهذا المشروع خطوةً صائبةً للغاية، إذ يُتيح للدولة القيام بدور داعم وإطلاق العنان لإمكانات القطاع الخاص.

الأستاذ المشارك فام فان توان، نائب رئيس كلية إدارة الأعمال، جامعة الاقتصاد الوطني، ونائب رئيس المجلس الأكاديمي لجمعية التسويق الفيتنامية.

لكن المفتاح يكمن في التنفيذ المنسق بين الجمعيات والمنظمات الاجتماعية ومؤسسات التدريب الجامعية.

تتمثل فكرتنا في أن المدرسة، بالإضافة إلى التدريس، ستندمج بشكل وثيق مع الأنشطة الداعمة لريادة الأعمال والتواصل مع صناديق الاستثمار. فعلى سبيل المثال، يُعدّ الاستفادة من شبكة الخريجين وطلاب الدراسات العليا في جامعة الاقتصاد الوطني ميزةً هامةً لتنفيذ البرنامج.

عندما ترى الشركات الكبرى فكرة عمل جيدة ورئيساً تنفيذياً كفؤاً، فإنها لا تتردد في الاستثمار. وينبغي فهم نموذج "تعاون الدولة والشعب" هنا على أنه قيام الشركات الكبرى، بصفتها "الأخوة الأكبر سناً"، بدور استشاري وتوجيهي للشركات الأصغر، مما يساعد على تخفيف العبء المالي على ميزانية الدولة.

بصفتك خبيرًا ذا خبرة سنوات عديدة في العمل مباشرة مع الشركات الصغيرة والمتوسطة، ما هي أكبر الثغرات أو التحديات التي تواجهها هذه الشركات في إدارة المخاطر اليوم؟

أتساءل دائمًا: هل تحتاج السيارة حقًا إلى مكابح؟ يعتقد الكثيرون أن المكابح وُضعت لإبطاء السيارة، لكن في الواقع، إدارة المخاطر هي مكابح أي عمل تجاري. تخيّل سيارة مزودة بنظام مكابح حديث وآمن؛ فهو يسمح للسائق بالتسارع بثقة والانطلاق بسرعة عالية. على النقيض، لن يجرؤ أحد على القيادة بسرعة في سيارة بدون مكابح. بدلًا من الاعتقاد السائد بأن إدارة المخاطر تعيق التقدم، علينا أن ندرك تمامًا أنها المكابح القوية التي تساعد أي عمل تجاري على المضي قدمًا بأمان وفعالية.

تواجه الشركات اليوم مخاطر متنوعة، تشمل الأزمات الإعلامية، والتغيرات السياسية، وسياق العولمة، والمخاطر الكامنة. إدارة المخاطر نظام شامل ومتكامل، وليست شأناً يقتصر على القادة الأفراد. نتناول مواضيع إضافية، ونعتبر إدارة المخاطر الركيزة الأساسية لتزويد المتعلمين بعقلية تحليلية شاملة ورؤية استراتيجية.

شكراً لك سيدي.

المصدر: https://tienphong.vn/cham-dung-diem-dau-cua-kinh-te-tu-nhan-post1846533.tpo