التكتيك الروسي لمنع صادرات الحبوب الأوكرانية

وتم التفاوض على مبادرة حبوب البحر الأسود بين الأمم المتحدة وتركيا وتم التوقيع عليها في إسطنبول في يوليو 7، مما يسمح لأوكرانيا بتصدير ملايين الأطنان من الذرة والقمح والمنتجات الزراعية الأخرى عن طريق البحر إلى السوق العالمية.

ومنذ بدء المبادرة في أغسطس 8، تم تصدير ما يقرب من 2022 مليون طن من الحبوب الأوكرانية عبر البحر الأسود، قبل أن تغادر آخر سفينة شحن الدولة الواقعة في أوروبا الشرقية في 33 يوليو. وأعلنت روسيا في 16 يوليو/تموز إنهاء الاتفاق.

وبعد الانسحاب من الاتفاقية، شنت روسيا ضربات جوية متتالية على أوديسا، أحد الموانئ الثلاثة في البحر الأسود والتي تعتبر مهمة جدًا لصادرات الحبوب الأوكرانية. ودمرت الغارة، التي استهدفت مستودعين في مدينة تشورنومورسك بمقاطعة أوديسا، ليل 19 يوليو/تموز، نحو 7 ألف طن من المنتجات الزراعية، بحسب مسؤولين أوكرانيين.

وبعد إطلاق الصواريخ والطائرات بدون طيار بشكل متكرر على موانئ التصدير الأوكرانية على طول ساحل البحر الأسود، حولت روسيا أهدافها إلى الموانئ الداخلية على طول نهر الدانوب، الواقعة على الحدود بين أوكرانيا ورومانيا.

وتعتمد أوكرانيا حاليا بشكل كبير على هذه الموانئ النهرية لتصدير الحبوب إلى رومانيا المجاورة، حيث يمكن نقلها إلى مناطق أبعد.

وقال مسؤولون أوكرانيون إن روسيا هاجمت بشكل مستمر نظام الموانئ النهرية هذا في سبتمبر/أيلول، بما في ذلك غارات بطائرات بدون طيار لمدة ثلاث ساعات. وتسبب الهجوم على ميناء ريني في سقوط قطعة الطائرة بدون طيار على بعد حوالي 9 متر من الحدود مع رومانيا العضو في حلف شمال الأطلسي.

كما تعرض جسر زاتوكا، وهو طريق مهم يسمح لشاحنات الحبوب بالدخول إلى ميناء إسماعيل على نهر الدانوب، لهجمات متكررة.

وقالت ماريا بوجونوس، خبيرة السياسة الزراعية في كلية كييف للاقتصاد: "مع تعليق صفقة الحبوب، ستنخفض القدرة القصوى لتصدير الحبوب في أوكرانيا، على أساس الأنهار والطرق والسكك الحديدية، إلى 2,5 مليون طن شهريًا".

وقال أندريه سيزوف، الخبير في السوق الزراعية في البحر الأسود، إن معظم هذه الحبوب يتم نقلها عبر نهر الدانوب، وهو الممر المائي الرئيسي لتصدير أوكرانيا اليوم.

ويعتقد المراقبون أن تكتيكات الغارة المستمرة التي تتبعها روسيا على موانئ الدانوب يمكن أن تتسبب في مزيد من تعطيل تدفق الحبوب في أوكرانيا، مما يؤثر جزئيًا على أوروبا والعالم، مما يتسبب في استمرار ارتفاع أسعار القمح العالمية. وقد ارتفعت أسعار القمح بأكثر من 10% منذ انهيار مبادرة حبوب البحر الأسود.

وتبحر العشرات من سفن الحبوب في نهر الدانوب وتنتظر عند مصبه، وفقا لقائمة لويدز التي تتعقب سوق الشحن العالمي. إن الممر المائي الضيق على نهر الدانوب يجعل من المستحيل على السفن أن تتحرك بحرية كما هو الحال في البحر الأسود.

وقالت قائمة لويدز إن المخاطر المتزايدة في موانئ الدانوب بسبب الغارات الروسية أجبرت العديد من التجار على تقييم جدوى طرق تصدير الحبوب المتبقية في أوكرانيا.

ويمكن أيضًا نقل الحبوب بالشاحنات أو القطارات، لكن الخبراء الزراعيين يقولون إن هذا ليس خيارًا فعالاً من حيث التكلفة.

"السبب في شحن الحبوب بكميات كبيرة عن طريق السفن هو انخفاض تكلفتها. وقال مايك لي، الخبير الزراعي المتخصص في أوروبا الشرقية، إن الطرق الأخرى ستزيد التكاليف، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار الحبوب.

وأضاف السيد لي أنه عندما تتخلى أوكرانيا عن موانئ نهر الدانوب لصالح زيادة صادرات الحبوب عن طريق السكك الحديدية أو الطرق، فإن هذه الطرق يمكن أن تصبح بسهولة الهدف التالي لروسيا.

"إذا كانت روسيا عازمة على منع صادرات الحبوب الأوكرانية، فسوف تبدأ في مهاجمة البنية التحتية للسكك الحديدية. لم يفعلوا ذلك بعد، لكن هذه قد تكون الخطوة التالية”.

ثانه تام (وفق بي بي سي)