
طائرة مقاتلة أوكرانية من طراز سو-27 (الصورة التوضيحية: ويكيبيديا).
وتزعم مجلة فوربس أن هناك سببًا رئيسيًا وراء صمود القوات الجوية الأوكرانية لأكثر من عام في القتال مع روسيا، على الرغم من أن عدد الطائرات التي تمتلكها كييف لا يمثل سوى جزء صغير من عدد طائرات موسكو.
منذ بداية النزاع في فبراير 2022، انسحبت الطائرات الأوكرانية بسرعة من القواعد العسكرية الرئيسية، ونشرت قواتها على طول الطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد. ولذلك، عندما أطلقت روسيا صواريخ على القواعد الأوكرانية بهدف نزع سلاح العدو، لم تتمكن هذه الهجمات من إصابة أهم أسلحة كييف.
بعد أكثر من عام من القتال الضاري، لا تزال طائرات ميغ-29 وسو-27 المقاتلة الأوكرانية تعمل على الطرق السريعة، متفاديةً الهجمات الروسية. وتُظهر مقاطع فيديو نُشرت على مواقع التواصل الاجتماعي هذه الطائرات المقاتلة الأوكرانية الضخمة وهي تقلع من الطرق السريعة لتنفيذ مهام ضد روسيا.
بحسب معهد RUSI (المملكة المتحدة)، في فبراير من العام الماضي، وبفضل الانتشار السريع للقوات، تمكنت أوكرانيا من حماية العديد من الطائرات العسكرية من "وابل من النيران" من روسيا.
وذكر معهد RUSI: "على الرغم من إلحاق أضرار جسيمة (بالقواعد)، إلا أن ذلك لم يكن له تأثير حاسم على المجهود الحربي لأن أوكرانيا قامت بسرعة بتفريق قواتها لتقليل تعرضها للهجمات".
لقد ساهم إرث الحقبة السوفيتية في تمكين القوات الجوية الأوكرانية من تطبيق هذه التكتيكات بفعالية. فكلتا مقاتلتي سو-27 وميغ-29 الأوكرانيتين مزودتان بعجلات كبيرة ومتينة وهيكل هبوط مرتفع، مما يضع مداخل الهواء في الطائرة على ارتفاع شاهق فوق سطح الأرض. هذه الميزة تقلل من احتمالية دخول الصخور أو الأغصان أو غيرها من الحطام الذي قد يُلحق الضرر بالتوربينات. وبفضل ذلك، تمكنت المقاتلات التي تعود إلى الحقبة السوفيتية من الإقلاع والهبوط على الطرق السريعة لأداء مهامها لأكثر من عام.
من جهة أخرى، يرى الخبير العسكري براناي سينها أن معظم الطرق السريعة بين المدن في أوروبا وروسيا واسعة ومتينة بما يكفي لتكون بمثابة مدارج هبوط للطائرات العسكرية في حالات الطوارئ. الشرط الوحيد هو أن تتمتع هذه الطرق بارتفاع كافٍ، وأن يكون امتدادها البالغ 3 كيلومترات مستقيماً دون منعطفات، وأن تكون منطقة وقوف السيارات خالية من الإنارة والأعمدة والمباني الشاهقة.
أنشأ الاتحاد السوفيتي شبكة واسعة من الطرق السريعة والفرعية ومترو الأنفاق، مع وضع احتمالية نشوب أعمال عدائية مستقبلية في الحسبان. ورثت أوكرانيا هذا الإرث، مما سمح لجميع الطائرات ذات الأجنحة الثابتة تقريبًا بالإقلاع والهبوط على طرقها السريعة. وهذا أمر بالغ الأهمية لأنه يمكّن القوات الجوية من العمل حتى عندما تتعرض قواعدها للقصف.
من جهة أخرى، ووفقاً لمجلة فوربس ، يبدو أن القوات الجوية الأوكرانية كانت تستعد لهذا السيناريو بعد تصاعد التوترات مع موسكو عام 2014، حين ضمت روسيا شبه جزيرة القرم. وكانت أوكرانيا قد درّبت أسرابها على الإقلاع والهبوط من الطرق السريعة لعدة سنوات قبل ذلك، مما جعل الانتشار التكتيكي أكثر فعالية.
مصدر








تعليق (0)