الحكومة: لا يمكن رفع سقف أسعار تذاكر الطيران

وبحسب الحكومة ، فإن إزالة سقف أسعار تذاكر الطيران المحلية في هذا الوقت من شأنه أن يترك الدولة بدون أدوات تنظيمية ويقلل من قدرة الناس على الوصول إلى أسعار معقولة.

لقد تم اقتراح إزالة السقف المفروض على أسعار تذاكر الطيران عدة مرات من قبل من قبل الخبراء والشركات. وفي وقت سابق من هذا العام، اقترحوا مرة أخرى تغيير آلية تنظيم أسعار تذاكر الطيران المحلية، بما في ذلك زيادة سقف أسعار تذاكر الطيران ثم إزالته في نهاية المطاف.

وفي التقرير الذي يشرح قانون الأسعار (المعدل) المقدم إلى الجمعية الوطنية في 17 مايو/أيار، قالت الحكومة إن بعض الآراء اقترحت إزالة السعر الأقصى لخدمات الموانئ البحرية وتذاكر الطيران، وكان هناك حتى رأي يقترح تطبيق سعر أدنى لتذاكر الطيران.

لكن الحكومة قالت إن قانون الطيران المدني ومشروع قانون الأسعار سيكملان آلية تحديد أسعار تذاكر الطيران، والتي ستتغير من إطار سعري إلى سعر أدنى، أي إزالة تنظيم السعر الأدنى. ويهدف هذا إلى تشجيع المنافسة لخفض أسعار الخدمات وحماية مصالح المستهلكين، وخاصة ذوي الدخل المنخفض في الوصول إلى الخدمات.

وجاء في التقرير التوضيحي للحكومة: "إذا تم رفع سقف الأسعار، فلن تكون هناك أدوات أخرى لتنظيم الأسعار لخدمات النقل الجوي الداخلي".

علاوة على ذلك، تعد خدمات الطيران المحلي خدمات أساسية تؤثر على حياة الناس وإنتاجهم وأعمالهم. إذا تم إزالة سقف الأسعار، فإن شركات الطيران سوف تقدم أسعار تذاكر مرتفعة للغاية، وخاصة أن بعض الخطوط التنافسية سوف تحد من التذاكر خلال فترات الذروة. ويمكن أن يؤثر هذا على حقوق المستهلك ويخلف آثارًا اجتماعية سلبية.

في ظل متوسط ​​دخل الفيتناميين الحالي، سيؤدي ارتفاع أسعار التذاكر إلى تقليص فرص حصولهم على خدمات الطيران. لذلك، وبدون تقييم الأثر، لا يوجد أساس كافٍ لرفع سقف أسعار تذاكر الطيران، وفقًا لتقرير الحكومة.

طائرات الخطوط الجوية متوقفة في مطار نوي باي. الصورة: جيانج هوي

في الوقت الحالي، لدى كل دولة طريقة مختلفة لإدارة أسعار تذاكر الطيران. كما تدير الصين خدمات الطيران بشكل مباشر وغير مباشر. ومن ناحية أخرى، تحدد إندونيسيا السعر الأقصى، أو تترك السوق ينظم نفسه.

وعلى المدى الطويل، وفقا للحكومة، عندما تشارك العديد من شركات الطيران في السوق، وتتنافس بشكل فعال مع تذاكر رخيصة وخدمات عالية الجودة ويكون للركاب الحق في اختيار الأسعار وفقا لاحتياجاتهم وقدرتهم على الدفع، فمن المناسب إزالة سقف الأسعار.

ظل سقف سعر تذاكر الطيران المحلية ثابتا لمدة ثماني سنوات. وتخطط وزارة النقل لزيادة السقف اعتبارا من الربع الثاني أو الثالث بمعدل زيادة متوسط ​​يبلغ 3.75% مقارنة بالحالي.

وبالإضافة إلى رغبتها في الحفاظ على سقف أسعار تذاكر الطيران، تريد الحكومة أيضاً الاحتفاظ بصندوق تثبيت أسعار البترول، على الرغم من أن العديد من الآراء تشير إلى ضرورة إلغاء هذا الصندوق. لأن صندوق تثبيت أسعار البترول هو أحد أدوات تنظيم الأسعار المحلية، وهو إجراء اقتصادي، وليس تدخلاً إدارياً.

"وفي السياق الحالي، فإن إلغاء هذا الصندوق غير مناسب لأن سوق البترول في فيتنام لا يعمل وفقا للسوق ولا يزال خاضعًا لتنظيم الدولة؛ كما أن دورة إدارة الأسعار المحلية لا تزال طويلة والاحتياطيات ضئيلة"، بحسب رأي الحكومة.

وفي الواقع، عندما تتقلب أسعار النفط العالمية، لعب صندوق الاستقرار دوراً تنظيمياً، مساهماً في الحد من وتيرة ومستوى ارتفاع الأسعار، وتقليص حجم التقلبات والآثار السلبية على الإنتاج والأعمال.

وبحسب الحكومة فإن الرأي العام حول هذا الصندوق متباين حاليا، فهناك من يريد إلغائه ولكن هناك أيضا آراء مؤيدة له. في هذه الأثناء، تتفق آراء الوزارات والفروع والجمعيات على إبقاء الصندوق. لذلك ستقوم وزارة الصناعة والتجارة بتقييم وتعديل اللوائح الخاصة بالصناديق في إطار تعديل المرسوم 95/2021، وتقييم وتعديل اللوائح الخاصة بالصناديق لتتناسب مع الواقع.

ومن المنتظر أن يناقش مجلس الأمة للمرة الثانية قانون الأسعار (المعدل) في جلسته الافتتاحية يوم 22 مايو/أيار المقبل.

هوآي ثو

رابط المصدر