الطريق مهشم...
في حديثه مع الصحفيين، قال السيد نونغ فان هـ.، المقيم في المجموعة التاسعة ببلدة بانغ لونغ: "تضطر عائلتي إلى استخدام مشمع لتغطية البوابة والسياج لتجنب الغبار والصخور المتطايرة. يقع المنزل بالقرب من المحجر، مما يتسبب في اهتزازه المتكرر وهزات ارتدادية نتيجة انفجارات المناجم. في الأيام المشمسة، يتراكم الغبار، وفي الأيام الممطرة، تتدفق التربة والصخور من المحجر إلى الطريق، مسببةً تلوثًا خطيرًا. جميع المركبات القادمة من محجر لونغ مو يوميًا هي شاحنات ثقيلة، تنقل الصخور لبيعها لمواقع البناء في المنطقة".
قال السيد دو فان جيانج، رئيس المجموعة 9 في بلدة بانغ لونغ: "بُني الطريق من التقاطع إلى المنجم على يد المواطنين وشركة دونغ سون. حتى الآن، كان الطريق الخرساني متشققًا، وخاصة عند التقاطع، مما جعل المرور صعبًا للغاية. تتساقط كميات كبيرة من الصخور يوميًا على الطريق، مما يُشكل خطرًا على سلامة المرور عند هذا التقاطع. لا يتوافق الطريق القديم مع الطريق الجديد، فتندفع المركبات في المحجر وتقفز على الطريق الجديد، مما يتسبب في تأرجحها وسقوط المزيد من الصخور، وهو أمر خطير للغاية على حركة المرور".
في اتصالها بالسيدة ترونغ ثي في، صاحبة شركة دونغ سون الخاصة، قالت: "إن بناء محطة الأسفلت الخرسانية هذه له "وثائق". ثم طلبت السيدة في من الصحفي الحضور وإظهارها. ولكن عندما حضر الصحفي بناءً على "الدعوة"، قالت السيدة في إنها غائبة ولم تُدلِ بأي معلومات.
اسأل المنطقة... المنطقة لا تعرف.
لتوسيع نطاق الرأي العام، تواصل المراسل مع اللجنة الشعبية لمقاطعة تشو دون لمعرفة المزيد عن الإدارة المحلية. ونصحه السيد تريو هوي تشونغ، رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، بالتواصل مع السيد تران دوك ترونغ ثين، رئيس إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في مقاطعة تشو دون، والعمل معه.
بعد ذلك، توجه المراسل إلى مكتب السيد ثين للاستفسار عن بعض الأمور، مثل: كيفية استغلال المحاجر في المنطقة، وما إذا كانت مصانع معالجة الخام تُسبب أي تلوث، وما هي مخاوف السكان. وخاصةً تركيب محطة الأسفلت الخرساني في منطقة مقلع لونغ مو التابعة لشركة دونغ سون الخاصة. للأسف، عندما سُئل السيد ثين عن المشكلة، كان جوابه أنه لا يعرفها، ولم يفهمها. ثم وجّه السيد ثين المراسل إلى... إدارة الموارد الطبيعية والبيئة إذا أراد إيجاد الحل!
واصل المراسل سؤاله: هل راجعت الإدارة تركيب محطة الأسفلت الخرسانية التابعة لشركة دونغ سون الخاصة؟ هل كان هناك تصريح بناء؟ في تلك اللحظة، تفاجأ السيد ثين وقال بصراحة: "الآن أسمع المراسل يقول إنني اكتشفت الأمر للتو".
بعد عدم تمكنه من الحصول على إجابة من منطقة تشو دون، واصل المراسل الاتصال بالسيد نغوك مانه هونغ، رئيس اللجنة الشعبية لبلدة بانغ لونغ، للاطلاع على عمليات التفتيش والإشراف على المحاجر العاملة، بالإضافة إلى أعمال حماية البيئة في المنطقة. قال السيد هونغ: بعد تلقي معلومات من الأهالي حول بناء محطة الأسفلت الخرسانية هنا، أرسل مسؤولو اللجنة الشعبية لبلدة بانغ لونغ مسؤولين عقاريين وقضائيين لإجراء تفتيش أولي، وتبين أن المحطة بُنيت بدون ترخيص. بعد ذلك، دوّن المفتشون محضرًا، وأوقفوا البناء، وهم بصدد إبلاغ اللجنة الشعبية للمنطقة بالحادث.
أقرّ السيد هونغ بأن محجر لونغ مو تسبب في تدفق التربة والصخور على الطريق، وكذلك على المركبات المارة، وهذا صحيح. سنتخذ قرارًا بشأن هذا الأمر لضمان سلامة سكان المنطقة.
ويعتقد أن اللجنة الشعبية لمنطقة تشو دون والوكالات ذات الصلة بحاجة إلى التدخل لتوضيح المسؤولية عن علامات التغطية وتجنب الحادث من قبل بعض الوحدات والمسؤولين في منطقة تشو دون فيما يتعلق بالحادث المذكور أعلاه.
ستواصل صحيفة الموارد الطبيعية والبيئة الإبلاغ عن أوجه القصور في إدارة الموارد المعدنية في المنطقة.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)