يمكن لآلة أن تحل محل جسر سكة حديد في غضون 4 ساعات.

أعلن مهندسون صينيون عن رقم قياسي عالمي جديد لاستبدال جزء من جسر سكة حديد في أربع ساعات فقط دون تعطيل عمليات السكك الحديدية العادية.

شركة سكك حديد تايهانغ تستبدل جزءًا من جسر سكة حديد في مقاطعة خبي. الصورة: ويبو. — شركة سكك حديد تايهانغ تستبدل جزءًا من جسر سكة حديد في مقاطعة خبي. الصورة: *ويبو.*

بحسب ما ذكرته صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست في 22 يونيو، تستخدم شركة السكك الحديدية الصينية (CRCC) آلة تايهانغ، وهي أول آلة في العالم لاستبدال جسور السكك الحديدية، لاستبدال جزء متآكل من جسر على خط شوهوانغ في مقاطعة خبي. وقد حقق الفريق الهندسي رقماً قياسياً جديداً في كفاءة الإصلاح في 20 مارس، باستخدام آلة ذكية تسمح بالصيانة السريعة والآمنة.

يُعدّ هذا الخط الحديدي من أكثر خطوط السكك الحديدية ازدحامًا في الصين، حيث يربط منطقة إنتاج الفحم في غرب مقاطعة شنشي بميناء هوانغوا، الميناء الرئيسي لتصدير الفحم في مقاطعة خبي. وقد نقل هذا الخط، الذي يبلغ طوله 500 كيلومتر، أكثر من 4.4 مليار طن من الفحم، أي ما يعادل نصف الإنتاج العالمي السنوي من الفحم تقريبًا، خلال العقدين الماضيين من تشغيله.

سميت هذه الآلة نسبةً إلى جبال تايهانغ التي تفصل بين شمال ووسط الصين، وهي عبارة عن جهاز قابل للطي يُمكن نقله بالسكك الحديدية ونشره في الموقع. بفضل تجهيزها بتقنيات ومعدات متطورة، مثل آليات تحديد المواقع والتعديل الدقيقة، تستطيع هذه الآلة إنجاز مهام استبدال الجسور المختلفة، حتى في التضاريس الوعرة وعلى دعامات الجسور العالية. ووفقًا لشركة CRCC، كانت أسرع عملية استبدال جسر تستغرق 12 ساعة. تتيح سرعة الآلة إنجاز عمليات استبدال الجسور في أوقات قصيرة للغاية عندما تكون السكك الحديدية متوقفة عن العمل، مما يمنع أي تعطيل للعمليات الاعتيادية ويحافظ على خدمات القطارات.

تبدأ العملية بتجهيز الجزء الجديد من الجسر، بما في ذلك الحصى والسكك الحديدية، في محطة قريبة. ثم يُحمّل الجزء الجديد على آلة "تاي هانغ". تنقل الآلة الجزء الجديد إلى موقع الاستبدال، حيث تُجري عليه تعديلات لتجهيزه لعملية الاستبدال، تشمل رفع الجزء القديم ووضعه على مركبة، ثم تركيب الجزء الجديد في مكانه. تقوم الآلة بدقة بتحديد موضع الجزء الجديد وضبطه لضمان استقامته وثباته.

بعد تركيب الجسر الجديد، أعادت الآلة خط السكة الحديدية إلى وضعه التشغيلي بسرعة عن طريق دكّ قاعدة السكة بمطارق ضخمة. ثم نُقل الجزء القديم من الجسر من موقع البناء بواسطة آلة تايهانغ، مُكملةً بذلك عملية الاستبدال. ويُعدّ نجاح استبدال جسر السكة الحديدية باستخدام آلة تايهانغ إنجازًا تقنيًا هامًا في صيانة البنية التحتية للسكك الحديدية.

قال وو جينغبنغ، المهندس المسؤول عن مشروع استبدال جسور السكك الحديدية في معهد المسح والتصميم رقم 5 للسكك الحديدية في الصين، إن أساليب استبدال جسور السكك الحديدية الحالية في جميع أنحاء العالم محدودة بظروف معينة، بما في ذلك النقل الأفقي والاستبدال باستخدام الرافعات الجسرية. ويتطلب كلا الأسلوبين إغلاق خط السكة الحديدية مؤقتًا وتحويل حركة القطارات إلى مسارات بديلة أثناء عملية الاستبدال.

العديد من خطوط السكك الحديدية الحالية في الصين تعمل منذ سنوات طويلة، بعضها يزيد عمره عن قرن. أكثر من 40% من جسور السكك الحديدية قيد الاستخدام منذ أكثر من ثلاثة عقود. وللحفاظ على كفاءة وسلامة القطارات فائقة السرعة، تُعد صيانة وإصلاح السكك الحديدية أمراً بالغ الأهمية لتقليل الأعطال وضمان التشغيل السلس.

آن خانغ (بحسب صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست )

رابط المصدر