يوجد رصيف عبّارات C على نهر بن هاي...

في صباح أحد أيام شهر مايو الباكر، قبل أن تبدأ رياح لاوس الحارة والجافة بالهبوب، زرتُ بلدة فينه جيانغ، في مقاطعة فينه لينه (محافظة كوانغ تري) - وهي أرض كانت ذات يوم ساحة معركة على خط المواجهة خلال الحرب ضد الولايات المتحدة لإنقاذ الأمة. كان نهر بن هاي يتدفق بهدوء كما لو أنه لم يُقسم قط، لكن في قلوب كبار السن هنا، لا يزال هذا النهر يستحضر ذكريات زمن سفك الدماء، مكانًا كان فيه معبر للعبّارات يستقبل العائدين من رحلات لن تعود. كان ذلك هو معبر العبّارات "ج"، أو باسمه الأكثر هدوءًا: معبر الشهداء.

يقع منزل السيدة نغوين ثي لي (ثمانون عامًا) في قرية كو ماي، ببلدة فينه جيانغ، على بُعد بضع مئات من الأمتار فقط من معبر العبّارة القديم "ج". اصطحبتني عبر طريق ترابي وعر إلى حقول الأرز الخضراء المورقة على ضفة النهر. قالت السيدة لي بصوتٍ يخنقه التأثر: "في الماضي، كانت هناك أربعة معابر عبّارة تربط بين ضفتي نهر بن هاي الشمالية والجنوبية. لكن معبر العبّارة "ج" وحده لم يكن ينقل الناس إلى ساحة المعركة؛ بل كان يُعيد الجرحى والقتلى فقط إلى فينه لينه. لذلك، فإن هذا المعبر أكثر تأثيرًا وحزنًا وهدوءًا من جميع المعابر الأخرى".

صرحت السيدة نغوين ثي لي بأن موقع محطة العبارات "ج" كان موجوداً في السابق.

بصفتها من شاركت مباشرةً في تجديف القوارب، وحمل الجنود الجرحى على النقالات، ونقل جثامين القتلى إلى الخطوط الخلفية، لا تزال السيدة لي تتذكر بوضوح تلك الرحلات في الظلام. "كنا نسافر ليلاً، بلا أضواء أو ضجيج. حتى ضوء خافت كضوء اليراع كان كافياً لإثارة نيران مدفعية العدو من دوك ميو"، هكذا استذكرت بتأمل. "كنا نشق طريقنا عبر الوحل، وننادي بعضنا بصمت عندما نجد جثة جندي، ثم نحملها معاً إلى دونغ سوي لدفنها."

كان عام 1972 عامًا عصيبًا شهد خسائر فادحة. في بعض الليالي، كانت السيدة لي، برفقة مئات من رجال الميليشيات والمقاتلين، تُقسّم إلى مجموعات عديدة، تحمل كل منها عشرات الجنود الجرحى والقتلى على نقالات. "في بعض الليالي، كنت أحمل 11 أو 12 جنديًا في المرة الواحدة؛ حتى أن الأصحاء منهم كانوا يحملون حقائب ظهر إضافية. كان بعض الجرحى على وشك الموت، لذا كنا نحاول نقلهم إلى مكان تتوفر فيه خدمات طبية عسكرية. أما القتلى، فكنا نعيدهم إلى المنطقة لدفنهم فيها حتى نتمكن من الانسحاب قبل القصف"، هكذا روت، وعيناها تفيضان حنينًا إلى ضفة النهر.

لا يزال السيد نغوين فان ثي (86 عامًا)، وهو أيضًا من بلدة فينه جيانغ، والرئيس السابق لفريق العبّارات في رصيف "ج"، يستذكر تلك الأيام العصيبة بحنين. فقد قاد بنفسه العديد من رحلات العبّارات لنقل الذخيرة والجنود الجرحى، وكثيرًا ما كان ينضم إلى رفاقه في جمع جثث القتلى من مناطق القتال. يقول السيد ثي بصوتٍ متقطع: "أتذكر بوضوح معركة التل 31 في جيو لينه. حاصرنا العدو، وتكبدنا خسائر فادحة. استغرقنا أربعة أيام لجمع ما بين 40 و50 جثة. بعض الجثث، حتى بعد دفنها، كانت لا تزال مشتعلة بفعل القنابل؛ لقد كان الأمر مفجعًا!".

في بلدة فينه جيانغ، تعيش السيدة نجو ثي ثو، وهي محاربة قديمة من ذوي الاحتياجات الخاصة (الفئة 1/4)، شاركت أيضاً في نقل الناس عبر نهر بن هاي. لا تزال تتذكر بوضوح وجوه الشباب العائدين إلى محطة العبّارات "ج" في صمت. قالت وعيناها تدمعان وهي تستذكر: "كانت العبّارتان "أ" و"ب" تنقلان الناس للقتال ضد العدو. أما محطة العبّارات "ج" فكانت تعيدهم، جميعهم في الثامنة عشرة أو العشرين من العمر. كان مشهداً مفجعاً". لقد قامت بعشرات الرحلات بالعبّارة خلال الحرب الضارية، وسط نيران الأسلحة والدخان.

بحسب السيد نغوين فان آن، سكرتير لجنة الحزب في بلدية فينه جيانغ، تُشير سجلات تاريخ الحزب المحلي إلى أنه خلال حرب المقاومة ضد الولايات المتحدة، كانت هناك أربعة معابر نهرية تربط الشمال بالجنوب، تبدأ من كوا تونغ في بلدية فينه كوانغ، مرورًا بتونغ لوات في بلدية فينه جيانغ، وصولًا إلى هوي كو في بلدية فينه سون (مقاطعة فينه لينه). وكان معبرا فينه كوانغ (أ) وتونغ لوات (ب) من أهم هذه المعابر، إذ شكّلا نقطتي تجمّع رئيسيتين للقوات والإمدادات من الشمال إلى الجنوب. ومن خلالهما، كانت البضائع والأسلحة والإمدادات الطبية والجنود يعبرون النهر سرًا ليلًا، مخترقين خطوط الجبهة. ومن هناك أيضًا، كان يتم نقل الجرحى والشهداء في المعارك الضارية إلى الشمال، إلى الخطوط الخلفية.

بحلول مايو/أيار 1967، دخلت الحرب مرحلةً ضارية. وتزايد عدد الجنود الجرحى والشهداء المنقولين من الجبهة الجنوبية باطراد. ولتخفيف الضغط النفسي على القوات المقاتلة التي تعبر النهر، أُنشئ معبر عبّارات جديد في قرية كو تراي (قرية كو مي حاليًا)، على بُعد أكثر من كيلومتر واحد غرب معبر تونغ لوات. سُمّي هذا المعبر "معبر العبّارات ج"، وكان مخصصًا لاستقبال الجنود الجرحى والشهداء. نقطة استقبال خالية من إطلاق النار والأعلام، لكنها مليئة بالقصص المأساوية.

كانت محطة العبّارات "ج" مزودة بثلاث فصائل قتالية، لكل منها مهام محددة. تولت وحدات "تان سون" و"تان ماي" و"كو ماي" و"دي لوان" مسؤولية نقل الجرحى؛ بينما تولت وحدة "تونغ لوات" إدارة محطتي العبّارات "ب" و"ج" بشكل مباشر. بين عامي 1968 و1972، نقلت هاتان المحطتان أكثر من 1382 جنديًا وميليشيا وعاملًا مدنيًا على خطوط الجبهة، واستقبلتا ونقلتا 8112 جنديًا جريحًا ومتوفى، وساعدتا أكثر من 2000 مدني على عبور النهر إلى بر الأمان، ونفذتا 251 رحلة إمداد إلى جزيرة كون كو...

كانت مقبرة الشهداء في بلدة فينه جيانغ مثوىً لأكثر من ألفي شهيد. جميعهم قاتلوا واستشهدوا على الضفة الجنوبية، ونُقلت جثامينهم لاحقاً عبر معبر العبارة "سي".

ووفقًا للسيد آن، من المؤسف أن العديد من المواقع داخل النصب التذكاري الوطني الخاص "هين لونغ - بن هاي" قد تم ترميمها، بينما لم يتم إعادة بناء محطة العبارات C بعد.

بعد مغادرتنا محطة العبّارات "ج"، زرنا مقبرة الشهداء في بلدة فينه جيانغ. لا يزال النصب التذكاري، الذي يزيد ارتفاعه عن 16 مترًا، يحمل آثار القنابل والرصاص على أحد جوانبه، شاهدًا على الحرب. سارت السيدة لي ببطء، وصوتها حزين وهي تستذكر الماضي: "في أوج الحرب، يرقد هنا أكثر من 2000 شهيد. جميعهم قاتلوا واستشهدوا على الضفة الجنوبية، ثم نُقلوا إلى هنا عبر محطة العبّارات "ج". إلى جانب محطة العبّارات "ب"، تحمل محطة العبّارات "ج" أيضًا قصصًا مأساوية لجنود وأهالي فينه جيانغ. لذلك، نأمل أن تقوم الجهات المعنية قريبًا بجمع الوثائق وترميم هذا الموقع التاريخي حتى لا يُنسى مع مرور الزمن."

في حديثه مع مراسل صحيفة الأمن العام، صرّح السيد لي مينه توان، مدير إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مقاطعة كوانغ تري، بأنه وفقًا للقرار رقم 2383/QD-TTg الصادر بتاريخ 9 ديسمبر 2013 عن رئيس الوزراء، تُعدّ محطة العبّارات "ج" إحدى النقاط الست المكونة للنصب التذكاري الوطني الخاص "هين لونغ - بن هاي". ومع ذلك، ورغم تجديد جسر هين لونغ وترميم رصيف تونغ لوات، لا تزال محطة العبّارات "ج" مجهولة في الذاكرة التاريخية. يمرّ العديد من الزوار، بمن فيهم الطلاب المحليون، عبرها دون أن يدركوا أنها كانت في يوم من الأيام إحدى أكبر نقاط استقبال الجرحى والشهداء في جبهة فينه لينه. حاليًا، أدرجت الوحدة ترميم هذه المحطة ضمن خطتها، وهي بانتظار موافقة السلطات العليا.

إذا أُعيد بناء معبر العبارة "سي" يوماً ما، ليس فقط بمواد البناء، ولكن أيضاً بالذكريات والامتنان، فلن يكون ذلك مجرد ترميم لموقع تاريخي، بل إعادة ربط للقلوب التي حافظت بصمت على روح الأخوة وسط النهر الفاصل!

المصدر: https://cand.com.vn/doi-song/co-mot-ben-do-c-ben-dong-ben-hai-i767719/