يحتوي خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب الذي يمر عبر مدينة بين هوا ودونج ناي على حوالي 19 نقطة ذات مخاطر محتملة تتعلق بسلامة المرور.
أرسلت لجنة الشعب في مدينة بين هوا (دونغ ناي) للتو وثيقة إلى لجنة الشعب الإقليمية في دونغ ناي لمراجعة وتلخيص المشاكل والنقائص الموجودة في البنية التحتية للمرور عند التقاطعات بين السكك الحديدية والطرق.
لا تزال العديد من التقاطعات بين السكك الحديدية والطرق عبر دونج ناي تشكل مخاطر محتملة على سلامة المرور.
يبلغ طول خط السكة الحديدية الشمالي الجنوبي المارّ بمدينة بين هوا حوالي 19 كيلومترًا. منها 12 معبرًا سككيًا قانونيًا، و7 معابر ذاتية الفتح. جميع النقاط المذكورة أعلاه مزودة بنقاط حراسة وحراس أمن، تُشرف عليهم اللجنة الشعبية للمنطقة (حيث يقع المعبر الذاتي الفتح).
بالإضافة إلى ذلك، افتُتح مؤخرًا ممرٌّ عند الكيلومتر ١٦٩٨+٦٢٠ في حي ثونغ نهات. وهو الممر الوحيد لدخول وخروج خمس أسر من منازلها.
بالإضافة إلى ذلك، هناك بعض الطرق الواقعة على طول السكك الحديدية وبالقرب منها وبدون أسوار، وهو ما يشكل أيضًا خطرًا محتملًا لحوادث المرور بالسكك الحديدية.
لذلك، ولضمان سلامة حركة السكك الحديدية، اقترحت لجنة الشعب في مدينة بين هوا أن تدرس لجنة الشعب الإقليمية في دونج ناي اقتراحًا بأن تسمح هيئة السكك الحديدية في فيتنام ( وزارة النقل ) بوجود المعابر السبعة المفتوحة ذاتيًا المذكورة أعلاه حتى بعد عام 2025 عندما يتم الاستثمار في مشاريع المعابر القانونية والجسور الحديدية وبنائها.
وفي الوقت نفسه، طلبت لجنة الشعب في مدينة بين هوا من شركة مساهمة سكة حديد سايجون الاهتمام وترتيب المعدات والأجراس والهواتف والأضواء الوامضة والحواجز وما إلى ذلك بشكل كامل لتعزيز الشعور بالمسؤولية لدى الحراس عند المعابر المفتوحة ذاتيًا المذكورة أعلاه.
طلبت لجنة الشعب في مدينة بين هوا من إدارة النقل بالسكك الحديدية ووحدات الأعمال مراجعة وبناء الأسوار على طول السكك الحديدية داخل ممر أمان السكك الحديدية، وفصل الطرق والسكك الحديدية لضمان السلامة.
تعليق (0)