تُعدّ بطاريات الليثيوم أيون الخيار الأول للمصنّعين، لكن استخدامها يثير بعض الشكوك والمخاوف، بدءًا من نقص الليثيوم وصولًا إلى القضايا الأخلاقية المتعلقة باستخراج معادن مثل الكوبالت. مع ذلك، قد تُعالج هذه القضايا مع بدء قطاع التكنولوجيا بالتركيز على تقنية بطاريات الصوديوم الأكثر متانة كبديل واعد.
تساعد بطاريات الصوديوم في حل العديد من المشاكل المرتبطة بتقنية الليثيوم.
أول ما يجب على المستخدمين معرفته هو أن بطاريات الصوديوم تتمتع بعدد من المزايا التي تجعلها شائعة. أولاً، الصوديوم عنصر وفير ومتوفر بسهولة، مما يجعله خيارًا صديقًا للبيئة.
من أهم ما يميز بطاريات الصوديوم تركيبها. تستخدم هذه البطاريات مهبطًا متعدد الطبقات من الأكسيد - وهي تقنية لا تعتمد على الكوبالت مثل بطاريات الليثيوم التي تعرضت للانتقاد، كما أنها لا تعتمد على النيكل لتحسين أدائها.
قبل أقل من عام، ناقشت مجلة "كمبيوتر توداي" أخبارًا متعلقة ببطاريات الصوديوم. فقد صمّم فريق من الباحثين بقيادة جامعة سيدني (أستراليا) بطارية صوديوم لا تتميز فقط بسعة تخزين أكبر من بطاريات الليثيوم، بل بتكلفة إنتاج أقل بكثير أيضًا. وأوضح مدير الأبحاث، شينلونغ تشاو: "تستطيع بطارية الصوديوم التي طورناها خفض التكاليف بشكل ملحوظ وزيادة سعة التخزين بمقدار أربعة أضعاف. وهذه خطوة هامة نحو تطوير الطاقة المتجددة". ووفقًا لتشاو، فإنه على الرغم من خفض التكاليف على المدى الطويل، لا تزال تقنية بطاريات الصوديوم تواجه بعض التحديات المالية في دخولها السوق.
بدأت الشركات الرائدة في قطاعي تخزين الطاقة والتنقل باتخاذ خطوات لتقييم إمكانات بطاريات الصوديوم. ومن بين هذه الشركات شركة "كاتل" (CATL)، إحدى أكبر الشركات المصنعة لبطاريات الليثيوم للسيارات على مستوى العالم . إضافةً إلى ذلك، تُجري شركة "بي واي دي" (BYD) حاليًا أبحاثًا وتطويرًا في مجال بطاريات الصوديوم.
تشارك شركات أخرى، مثل فاراسيس إنرجي، وهينا لتكنولوجيا البطاريات، وسفولت، في هذه المبادرة للترويج لبطاريات الصوديوم من خلال التعاون مع شركاء رئيسيين في هذا المجال لطرح تكنولوجيا بطاريات الصوديوم في السوق.
رابط المصدر
تعليق (0)