عواقب الأخطاء من التخطيط إلى الإدارة.
مع تبقي ما يزيد قليلاً عن ثلاثة أسابيع على الموعد النهائي الذي حددته اللجنة الشعبية لمنطقة فو كوك الاقتصادية الخاصة ( مقاطعة آن جيانغ ) لجميع الوحدات لتنظيف المجاري المائية لمنع الفيضانات في موقع بناء الطريق الرئيسي DT.975، لا تزال وحدة البناء قلقة رغم التوجيهات العاجلة والدقيقة من السلطات. وقد بدأ موسم الأمطار رسميًا، وتتوقع الأرصاد الجوية لهذا العام ظروفًا أقسى وأكثر تقلبًا من السنوات السابقة. في الوقت نفسه، استمرت الفيضانات الشديدة في الجزيرة لسنوات عديدة، مما أدى إلى ظهور العديد من "بؤر الفيضانات".
خير مثال على ذلك هو الفيضانات العارمة التي اجتاحت جزيرة فو كوك في أغسطس/آب 2019، وهو حدث مروع لا يزال يطارد سكانها كلما تذكروه. فقد هطلت أمطار غزيرة بلغت 1170 ملم، وهو رقم قياسي، أغرقت أكثر من 63 كيلومترًا من الطرق، مما أثر على 8424 أسرة، وتسببت في أضرار مادية تُقدر رسميًا بنحو 107 مليارات دونغ فيتنامي. وقد صدمت أنباء الفيضانات، حتى في هذه الجزيرة النائية، البلاد بأسرها، إذ كان يُعتقد أنها مجرد مشكلة مزمنة في المدن الكبرى مثل مدينة هو تشي منه وهانوي . وأشارت حكومة مقاطعة كين جيانغ آنذاك بصراحة إلى أن السبب الرئيسي، إلى جانب تغير المناخ، هو اكتظاظ شبكة الصرف الصحي والتعدي المتفشي على الأنهار والقنوات نتيجة للبناء غير القانوني غير المنضبط.
أصبحت الفيضانات ظاهرة غير مرغوب فيها، تظهر محليًا خلال موسم الأمطار في بعض مناطق البناء ذات الكثافة السكانية العالية في فو كوك. والجدير بالذكر أنه بحلول عامي 2024-2025، امتدت الفيضانات المحلية إلى منطقة بن ترام وشارع كاش مانغ ثانغ تام (حي دونغ دونغ) على الرغم من أن هطول الأمطار لم يكن غزيرًا بشكل خاص. ووفقًا لتقارير التفتيش الصادرة عن لجنة الشعب في فو كوك، فقد تم ردم أكثر من 100 مجرى مائي وقناة طبيعية في الجزيرة أو تقليص حجمها بشكل كبير لإفساح المجال أمام المشاريع. وتنتشر أعمال البناء غير القانونية وردم المناطق المحمية حول المجاري المائية بشكل كبير في بلديتي كوا دونغ ودونغ تو. وقد تم رصد العديد من الشركات والمؤسسات على طول الطرق الرئيسية وهي تقوم بإلقاء النفايات وردم قنوات الصرف لإنشاء طرق وصول خاصة، مما يتسبب في ازدحام مروري محلي.
تواجه فو كوك فرصة تاريخية للارتقاء إلى مستوى عالمي .
صورة: SG
رغم الحملات المكثفة لتنظيف قناتي سوم وأونغ تري، إلا أنها حلول مؤقتة فقط في ظلّ التزايد المطرد في بناء الخرسانة في المناطق الحضرية المركزية. فقد تحوّلت هذه "الخزانات المائية" الطبيعية، التي كانت تُستخدم سابقًا لتنظيم تدفق المياه، إلى كتل خرسانية، ما أدى إلى تحميل نظام الصرف الصحي القديم، الذي بُني قبل عقود، كامل ضغط الصرف.
في مواجهة حقيقة أن مشاريع التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (أبيك) معرضة لخطر الانهيار بسبب الفيضانات خلال موسم الأمطار، أقرّ قادة فو كوك صراحةً بوجود أوجه قصور في "موقع البناء الضخم" في باي ترونغ. ووفقًا لتقييمهم، لا تكمن المشكلة الأساسية في خريطة التخطيط بمقياس 1/2000 - التي صُممت بدقة متناهية مع نظام تصريف وحزام أخضر من الأشجار على طول طريق DT.975 - بل في مراحل التنفيذ والإدارة.
في الآونة الأخيرة، نفّذ المستثمرون مشاريع البنية التحتية بطريقة عشوائية، مما أدى إلى انقطاعات تامة في شبكات الصرف الصحي. علاوة على ذلك، اكتشفت السلطات حالات قامت فيها شركات بإنشاء طرق بشكل تعسفي، وصبّ الخرسانة لسد المجاري المائية الطبيعية، والتعدي على المناطق المحمية المحيطة بالجداول والقنوات المائية لإقامة خدمات سياحية أو ملاعب غولف، مما أدى فعلياً إلى تدمير هذه الخزانات المائية القيّمة.
بسبب التضاريس الحساسة، عندما يحل موسم الأمطار، تتدفق كميات كبيرة من المياه من حوض الجبل إلى أسفل دون وجود منفذ، مما يتسبب في حدوث فيضانات مستمرة.
أعرب خبير التخطيط العمراني والمهندس المعماري نغو فيت نام سون عن أسفه الشديد للأخطاء التي شابت تطوير البنية التحتية في فو كوك، وخاصة في منطقة باي ترونغ. وبصفته مشاركًا مباشرًا في تخطيط هذه المنطقة ضمن مشروع تطوير عمراني مع إحدى الشركات، أوضح السيد نام سون أن هذه المنطقة تتميز بتضاريس فريدة، إذ تضم بحيرات مياه عذبة نادرة يمكن ربطها بمساحات خضراء لتوجيه المياه مباشرة إلى البحر. ولذلك، كان لا بد من تصميم مشاريع البناء بحيث تكون المساحات الخضراء متعامدة مع البحر. إلا أنه بسبب الأزمة الاقتصادية، واجهت الشركة صعوبات جمة، ولم يُكتب للمشروع النجاح. وقامت سلطات فو كوك لاحقًا باستصلاح الأرض، ثم قامت بتقسيمها بين العديد من المستثمرين لتنفيذ مشاريع مختلفة، مما أدى إلى تغطية معظم المساحة بالخرسانة والتعدي على المساحات الخضراء المخصصة للصرف. وهكذا، تحولت باي ترونغ، التي كانت موقعًا في غاية الجمال، إلى واحدة من أكثر المناطق عرضة للفيضانات في الجزيرة، الأمر الذي أثار استياء مخططي المدن.
أصبحت جزيرة فو كوك "بؤرة ساخنة للفيضانات" بسبب البناء الخرساني المتفشي الذي أدى إلى انسداد شبكة الصرف.
صورة: مساهم
لسنوات عديدة، عانت جزيرة فو كوك من فيضانات شديدة في كل موسم أمطار.
صورة: مساهم
كان للعديد من المناطق التي غمرتها الفيضانات تأثير كبير على حياة الناس.
صورة: مساهم
أكد السيد نغو فيت نام سون بوضوح أن "الفيضانات في فو كوك، أينما حدثت، أمر غير مقبول لأنها جزيرة تقع في وسط المحيط، وتتمتع بقدرة تصريف مياه هائلة. ولا يمكن أن يكون سبب الفيضانات في فو كوك إلا سوء التخطيط والإدارة. فإذا تم تنفيذ مشروع وفقًا للخطة ولكنه تسبب مع ذلك في حدوث فيضانات، فإن تخطيط البنية التحتية معيب وغير متناسب مع المنطقة الحضرية. وإذا تضمنت الخطة نظام تصريف مياه كافيًا، ولكن الشركة ارتكبت أخطاءً أو لم تلتزم بالمعايير، فإن المسؤولية تقع على عاتق جهات الترخيص والإدارة والإشراف والتفتيش".
إنشاء آلية للطوارئ.
ولإنقاذ موقع مشروع DT.975 بسرعة، طلب قادة اللجنة الشعبية لمنطقة فو كوك الاقتصادية الخاصة من المستثمرين في منطقة باي ترونغ تجريف وتطهير الممر المائي على وجه السرعة وفقًا للخطة (ضمن النطاق التشغيلي للوحدة)، مع ضمان عرض لا يقل عن 12 مترًا؛ وفي الوقت نفسه، ترقية العبارات الصغيرة بعبارات صندوقية ذات مقطع عرضي أكبر أو تفكيكها لتوسيع الممر المائي.
أكد المهندس المعماري نجو فيت نام سون أن قمة أبيك 2027 حدثٌ وطنيٌّ هام، يُمثّل مكانة فيتنام وصورتها، ولذلك لا يُمكن تأجيل تطوير البنية التحتية. وعلى وجه الخصوص، يجب إنجاز منظومة المطار والطرق الرابطة ونظام الإقامة بشكل متزامن وسلس لضمان نجاح القمة. لذا، فإن الأولوية القصوى الآن هي تركيز الجهود على تنظيف قنوات الصرف الصحي لمناطق الإنشاء. وبالطبع، يتحمل كل من يُقصّر المسؤولية. فإذا كانت الحكومة مُقصّرة، فعليها تخصيص ميزانية للإصلاحات؛ وإذا لم يفعل المستثمر ذلك، فعليه تحمّل تكلفة المعالجة. ومع ذلك، في هذا السياق المُلح، إذا كان تنظيف البنية التحتية للصرف الصحي بالكامل مُعقدًا أو مُشكلاً، يُمكن للمستثمر إنشاء أحواض تجميع مؤقتة لتخزين المياه، لضمان استيفاء منطقة الإنشاء للشروط اللازمة للعمل.
أكد المهندس المعماري نغو فيت نام سون على أن الالتزام بالجدول الزمني هو الأهم. فمن إزالة الأشجار إلى تجريف المجاري المائية، يجب على الحكومة الوفاء بوعودها بشأن مواعيد الإنجاز؛ فلا مجال للأعذار من قبيل "لأن" أو "بسبب" أو "نتيجةً لـ". يجب النظر إلى البنية التحتية بأكملها التي تخدم منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (أبيك) كسلسلة متكاملة، حيث يجب أن تتكامل كل حلقة بسلاسة وأن تُسند إليها مسؤوليات محددة. يلتزم المستثمر بالجدول الزمني وهو مصمم على تنفيذ المشروع، ولكن إذا استمرت الحكومة في التأخير وتأخرت جميع الأطراف الأخرى، فسيكون النجاح مستحيلاً.
في المستقبل، يتعين على قادة فو كوك التحلي بالحزم وعدم التنازل عن أي تعديلات مقترحة على الخطة من شأنها تدمير البحيرات الطبيعية المنظمة. إذا كانت الخطة معيبة، فيجب إعادة صياغتها، ومراقبة تنفيذها بدقة، مع فرض عقوبات صارمة على المخالفات.
المهندس المعماري نغو فيت نام سون
المصدر: https://thanhnien.vn/cong-trinh-ha-tang-phuc-vu-apec-lai-phap-phong-185260506211206822.htm
تعليق (0)