حرب غزة تمهد الطريق لإسرائيل لتطوير المركبات الروبوتية

[إعلان 1]

إحياء السيارات "الموروثة"

عندما تدخل ناقلات الجنود المدرعة الإسرائيلية مناطق القتال في قطاع غزة، فإنها تفتقر في بعض الأحيان إلى ميزة مهمة تقليديا: الأفراد على متنها.

والسبب هو أنه خلال الأشهر القليلة الماضية، أثناء الصراع في غزة، أفادت التقارير أن الجيش الإسرائيلي كان يستخدم ويختبر إصدارات غير مأهولة من العديد من المركبات، حيث تحسنت التكنولوجيا بما يكفي لوضع هذه المركبات في مواقف قتالية، مع إبقاء العديد من الجنود بعيدًا عن الأذى.

حرب غزة توقظ إسرائيل لتطوير المزيد من المركبات الآلية صورة 1 — جندي إسرائيلي يعمل ملاحًا لناقلة جنود مدرعة من طراز M113. الصورة: جي آي

وفي حالات أخيرة، أفادت التقارير برصد ناقلات جنود مدرعة من طراز M113 بدون طيار قيد الاستخدام خلال عملية رفح التي بدأت في مايو/أيار.

وقال أحد قدامى المحاربين في حروب إسرائيل الماضية، والذي طلب عدم الكشف عن اسمه لأسباب أمنية، لكنه قال إنه رأى طائرات M113 بدون طيار في العمل في الأشهر الأخيرة: "من المفيد إعادة تدوير [المركبات] وإيجاد غرض جديد لها".

قال المحارب القديم لموقع "بريكينغ ديفينس": "إنها قوية جدًا إلى حد ما. تستطيع اجتياز مختلف التضاريس". تجدر الإشارة إلى أن مركبات M113 المدرعة التي يستخدمها الجيش الإسرائيلي عمرها 60 عامًا، أي أقدم بكثير من دبابتي "نامر" و"إيتان" اللتين دخلتا الخدمة مؤخرًا.

سوق متخصصة ومتنوعة

وفي وقت مبكر من عام 2015، أفاد موقع وزارة الدفاع الإسرائيلية أن نسخة غير مأهولة من طائرة M113 يجري تطويرها من قبل شركة تدعى G-NIUS، وهي مشروع مشترك بين IAI وElbit Systems.

منذ فبراير/شباط على الأقل، أفادت وسائل إعلام إسرائيلية عن ما يبدو أنها مركبات أرضية بدون طيار. وصرح أحد الخبراء المشاركين في عملية التطوير لموقع "بريكينغ ديفينس" تحت اسم مستعار، راني، قائلاً: "لقد طورنا نسخًا مطورة من أنظمة روبوتية وأنظمة ذاتية القيادة لمنصات مركبات مختلفة".

حرب غزة تستيقظ، إسرائيل تطور المزيد من المركبات الآلية، الصورة 2 — لا تزال مركبات M113 المدرعة، التي يبلغ عمرها ستة عقود، مفيدة عند دمجها مع المعدات الحديثة، وتتمتع بقدرات أتمتة عالية. الصورة: تكنولوجيا الجيش

وقالت راني إن التحول من السيارات المأهولة إلى السيارات ذاتية القيادة يتضمن دمج الأجهزة والبرامج، بما في ذلك أجهزة الاستشعار والمعالجة داخل السيارة بحيث يكون لديها نوع من "الدماغ" الذي يساعد السيارة ومشغلها عن بعد على اتخاذ القرارات.

وأضاف راني: "إن هذا سوق متخصص يناسب الأتمتة والروبوتات لأسباب واضحة".

بالإضافة إلى تحسين آليات التحكم، عُدِّلت بعض مركبات M113 لتحسين قدراتها القتالية. كما اعتمد الجيش الإسرائيلي نسخًا أخرى من هذه المركبة المدرعة القديمة كمنصة لقذائف الهاون عيار 120 ملم.

إحدى المنصات التي يمكن لراني الإشارة إليها هي الجرافة المسيّرة من طراز D-9 التي استُخدمت في غزة في مايو. قالت راني: "على هذه المنصة، لدينا جميع أجهزة الاستشعار اللازمة للتحكم بها عن بُعد. ونقوم بالعديد من المهام، مثل تجنب العوائق على الطريق، والقيام بمهام هندسية مختلفة كتنظيف الطرق، أو دعم الوحدات القتالية بطرق مختلفة".

في شهر مايو/أيار، ذكرت وكالة الأنباء الإسرائيلية Ynet أن جرافات بدون طيار تزن 50 طناً، أطلق عليها اسم "باندا"، يمكنها القيام بمهام هندسية مثل الحفر، وتنقيب مواقع البناء، وتطهير الأراضي الوعرة، وإنشاء مواقع إطلاق الدبابات، وهدم المباني دون وجود إنسان في مقعد السائق.

ويبدو أن التكنولوجيا الإسرائيلية قادرة على إحياء هذه الأجهزة التي يعود تاريخها إلى ستينيات القرن الماضي، وإعطائها مهام جديدة.

كوانغ آنه (وفقًا لـ Breaking Defense)

[إعلان 2]
المصدر: https://www.congluan.vn/cuoc-chien-gaza-thuc-day-israel-phat-trien-them-cac-phuong-tien-robot-post305604.html