الحياة الغامضة لدانج لي نجوين فو: هل يمتلك أكبر عدد من السيارات في فيتنام؟

هل دانج لي نجوين فو مستيقظ أم يحلم؟ هل يقود سيارته أم يتخيل رحلاته بسياراته الخارقة التي تبلغ قيمتها مليار دولار...؟ ليس لديّ إجابة دقيقة.

قبل اختفائه، كان دانج لي نجوين فو معروفًا بشغفه بالسيارات. ربما لأن سياراته الخارقة كانت تُرى أحيانًا في الشوارع. بعد تقاعده في داك لاك ، أثار فو ضجة عندما استخدم أسطولًا من السيارات الفاخرة لتوزيع الكتب في العديد من المحافظات/المدن في جميع أنحاء البلاد ضمن برنامج "رحلة من القلب" بهدف تأسيس مشروع تجاري لـ 30 مليون شاب فيتنامي، بمبادرة من ترونج نجوين.

ربما لم يرَ أحدٌ فو وهو يقود سيارته، ولا توجد أي معلومات عن شغف "ملك" القهوة الفيتنامية بهذا النوع من السيارات. بعد أن عرفتُ فو لما يقارب عقدين من الزمن، لم أسمعه يتحدث أو يُبدي أي اهتمام بالسيارات. لم تُصدمني قصة سيارة دانغ لي نغوين فو فحسب، بل تركت فيّ الكثير من الأفكار حول الحياة والطبيعة البشرية، وخاصةً رحلة دانغ لي نغوين فو عبر فيتنام، الواقعية والخيالية.

كم عدد السيارات التي يمتلكها Dang Le Nguyen Vu؟

مع أنني لم أهتم، إلا أن قصة سيارة دانج لي نجوين فو أثّرت بي منذ البداية. قبل حوالي 15-16 عامًا، كنت أرى سيارات فو ذات الألوان العسكرية متوقفة أمام باب مقر ترونج نجوين في بوي ثي شوان (المنطقة الأولى، مدينة هو تشي منه) كل يوم في طريقي إلى العمل. سألته ذات مرة بفضول عن السبب، فأجابني فو بأنه يطليها بألوان عسكرية لتذكير الموظفين بالانضباط. فالانضباط العسكري ضروري لقوة النظام ونجاحه. في ذلك الوقت، لم أكن أعرف شيئًا تقريبًا عن السيارات، لذلك لم أكن أهتم بسيارات فو، سواء كانت باهظة الثمن أم رخيصة، بل كنت معجبًا به فقط "لجرأته" على طلاء أسطول سياراته بالكامل ثم نسيت الأمر تمامًا. لذا لا أعرف حقًا إن كان فو مولعًا بالسيارات أم لا.

وقد قام دانج لي نجوين فو بطلاء السيارات بألوان عسكرية لتذكير الموظفين بالانضباط العسكري، ولتقوية النظام والوصول إلى أهدافه.

نيو هامبشاير

لاحقًا، عندما ضجت وسائل الإعلام بأخبار توزيع الكتب على أسطول السيارات الفارهة، انتقد الكثيرون فو لتباهيه. لم يُجب. عندما سألته مرارًا، أوضح فو: "هذه أيضًا طريقة لتخصيص الموارد. إذا كانت إيرادات ترونغ نغوين تتراوح بين 5000 و6000 مليار، فإن إنفاق 10%، أي ما يعادل 600 مليار، على التسويق لا يُذكر. الإعلانات والعلاقات العامة على التلفزيون مستمرة منذ سنوات. قلتُ لك اشترِ سيارة، وأنا أُعلّم الناس كيف يصبحون أغنياء، ولكن إن لم أكن غنيًا، فمن سيصدق؟ عليك التباهي، التباهي بهذا وذاك. شراء سيارة يعني أنك لا تزال تمتلك أصولًا."

تجمعت السيارات في منطقة إسطبل الخيول.

من منظور إعلامي، كان استخدام فو لهذه "الحيلة" فعالاً وأقل تكلفة. لقد أصبح أسطول السيارات الفارهة لـ"ملك" القهوة الفيتنامية الذي يوزع الكتب مجانًا كلمةً رائجة حتى الآن، لكن هذه الميزة لا تزال موجودة. في كل مرة كنت أذهب فيها إلى مزرعة فو، كنت أذهب إلى موقف السيارات لأتفقد المكان (لأنني لم أكن أعرف الكثير عن السيارات)، لذلك لم أفهم شيئًا. فقط عندما عدتُ إلى مداك هذه المرة، أثارت قصص فو المتعلقة بالسيارات اهتمامي وصدمتي.

لأول مرة، كشف دانج لي نجوين فو أنه يمتلك حوالي 500 سيارة. إذا كان هذا صحيحًا، فمع هذا العدد، يُرجّح أن يكون فو صاحب أكبر عدد من السيارات في فيتنام. سألته: "تشتري الكثير من السيارات، لكنك تقضي اليوم كله في الكهف هكذا، هل تستخدمها؟" فأجابني : "قليل جدًا. هناك سيارات مهجورة منذ 7-8 سنوات، والآن وقد أصبح لديّ وقت فراغ، سأدعك تُحافظ عليها". ثم سألني فو: "هل تعلم لماذا اشتريت السيارة؟ لن تفهم النساء ذلك أبدًا؟". "للإعلام، أليس كذلك؟". "في الواقع، الأمر أعمق. إنها مسؤولية وليست ميزة. لأنه إذا اعتبرتها ميزة، فإن مجرد صيانتها وخدمتها ستكلفك الكثير من المال".

منازل جاهزة مليئة بالسيارات في مزرعة الخيول

"إذن اشتريته لأغراض تجارية؟" - سألت. لوّح فو بيده، مستاءً على ما يبدو من سؤالي التافه: "لا، ليس لأغراض تجارية. لا ينقصني المال. خطتي هي جمع ألف مليار دولار أمريكي على الأقل لفيتنام، أليس كذلك؟"

هل تخشى أن يظن الناس أنك واهم عندما تقول هذا؟ "لا بد أن لديّ ما أقوله. الآن أقول لأختي: لماذا أقول هذا للناس العاديين؟ عندما اختار الله هذه الأمة، كان عليه أن يمنح شيئًا. كان على البشرية أن تمنح المال. لا تقلق بشأن ذلك. الآن هناك 210 دولة، لنأخذ 200 دولة، وإذا قلنا تريليونات، فإن كل دولة لديها 5 مليارات دولار، فهذا لا شيء. سأحل جميع مشاكلهم، الأمر ليس صعبًا."

ما هي السيارة التي تُعجبك أكثر؟ - هذه المرة قررتُ أن أسأل حتى النهاية . " لا، لم أُحب السيارة قط. اشتريتها هكذا، لم أُلقي عليها نظرة. بعد عشر سنوات، تخلّيت عنها. لكن لاحقًا، سأعرضها في مزاد، لأساعد الشباب على بدء مشاريعهم. سيختلف سعر ما أملكه في المستقبل."

هكذا هو دانج لي نجوين فو، سواءً كان من "المختارين من السماء" كما يدّعي أو رئيسًا لمجموعة ترونغ نجوين، فإن طموحه لمساعدة الشباب، ومساعدتهم على بدء مشاريعهم الخاصة وتحقيق الثراء، هو دائمًا على رأس أولوياته. لذلك، ورغم أنه لا يغادر المطعم إلا شهرًا كاملاً، إلا أن رحلته العظيمة لمساعدة 30 مليون شاب فيتنامي على بدء مشاريعهم الخاصة لا تزال مستمرة في كل مكان.

لا يزال نموذج القهوة الإلكترونية، الذي يُقدّم خدمة تحويل الأموال بدون دونج فيتنامي، والذي يهدف إلى تطوير المقاهي والارتقاء بثقافة القهوة في فيتنام، بعد ثلاث سنوات فقط من إطلاقه (عامان منها تأثرا بجائحة كوفيد-19)، يشهد نموًا قويًا بمعدل 20 متجرًا شهريًا. حتى الآن، تمتلك شركة Trung Nguyen E-Coffee أكثر من 700 متجر في جميع أنحاء البلاد، وقد تم توقيع أكثر من 1000 عقد امتياز بنجاح، مما يُسهم في تحقيق حلم الشركات الناشئة لعشاق القهوة.

في الخارج، أصبح مقهى "ترونغ نغوين ليجند" في شنغهاي، عاصمة القهوة العالمية، وجهةً سياحيةً لا غنى عنها للسكان المحليين والسياح. والأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو أنه على الرغم من مرور أقل من عام على افتتاحه، ورغم الظروف الاقتصادية الصعبة، حقق مقهى ترونغ نغوين في شنغهاي أرباحًا، مما مهد الطريق لفو لتحقيق طموحه في تقديم مقهىً مفعم بالهوية الثقافية الفيتنامية، والمطبخ الفيتنامي، واللغة الفيتنامية للعالم. بالنسبة لي، لا يزال فو من أصحاب الأفكار التجارية الفريدة والمبتكرة والفعّالة.

سأذهب لحساب السيارات

في اليوم الثاني في مدراك، كنت مصممًا على إحصاء سيارات دانج لي نغوين فو، لأرى أي ماركات يملكها، وأيها سيارات خارقة، ولأقدر كم أنفق على هذه الهواية الفاخرة. بعد الإفطار مباشرةً، انتقلنا إلى منطقة مزرعة الخيول. كانت جميع سيارات دانج لي نغوين فو متجمعة هنا. كانت منازل جاهزة طويلة وواسعة، مسقوفة، فارغة من جميع الجوانب، لكنها بدت متينة. من بعيد، رأيت سيارات مصطفة بكثافة في الداخل. دخلت المنزل الأول، وما لفت انتباهي عدة سيارات رولز رويس متوقفة بشكل أنيق، تبدو نظيفة وغير مغطاة بالغبار والزمن كما ظننت، عندما سمعت دانج لي نغوين فو يقول إنه أهملها لما يقرب من عشر سنوات.

بدأتُ أعدّ ١، ٢، ٣، ٤، ٥... سيارات رولز رويس. أتذكر، أحيانًا كنتُ أقرأ هنا وهناك أن هذا الشخص يمتلك سيارة رولز رويس قيمتها عشرات المليارات، بل عشرات المليارات... لم أكن أعرف نوع هذه السيارات، لكنني خمنت أنها باهظة الثمن عندما رأيتُ مدى فخامتها ومتانتها وجمالها. "هذه سيارات خارقة"، فكرتُ ومشيتُ بين صف السيارات التي أحصيتها وصورتها. لكن في منتصف الطريق، أحصيتُ أكثر من اثنتي عشرة سيارة، لا تزال سيارات رولز رويس، من جميع الأنواع والأحجام. "السيارات مُرتبة حسب العلامة التجارية، ربما لسهولة التعرف عليها" - فكرتُ ونسيتُ مجددًا عدد السيارات التي أحصيتها. لقد نسيتُ مرةً من قبل لأني كنتُ مشغولًا بالتقاط الصور، ومنشغلًا بإعجابي بالسيارات من جميع الأنواع. بينما كنتُ أنظر إلى النصف المتبقي من الشارع، الممتلئ بالسيارات التي تنتظر بصبر، والتفتُّ لمواجهة صف السيارات غير المُحصاة المتراصة... صُدمتُ حقًا.

سلسلة سيارات رولز رويس من إنتاج دانغ لو نجوين فو

عندما كنت متحمسًا جدًا لحساب السيارات، لم أكن أعتقد أنني سأصاب بالصدمة من السيارات الجامدة عديمة الحياة. ولكن عندما رأيت صف السيارات الخارقة الطويل الخاص بفو بأم عيني، شعرت بصدمة حقيقية. صدمت لأنني لم أرَ قط هذا العدد من السيارات باهظة الثمن. صدمت لأنني لم أفكر أبدًا في أن شخصًا ما يمتلك هذا العدد من السيارات الخارقة. وعند التفكير في هذه الكومة الضخمة من الأصول التي تخلى عنها المالك هنا، شعرت أنا العادي بالصدمة والندم. قال السيد سون - مدير منطقة مزرعة الخيول - إنه يوجد في المزرعة فريق مهمته اليومية هي... تشغيل السيارات. وفي كل شهر، كانت الشركة تستأجر فريقًا محترفًا من مدينة هوشي منه ليأتي إلى أسطول سيارات دانج لي نجوين فو لأداء الضمان والصيانة الفنية.

كما قال فو، فإن تكلفة صيانة هذا العدد من السيارات، مجرد التفكير في الأمر يُشعرني بالدوار مجددًا، فأنا لستُ في مزاجٍ للعدّ مع أنني أتجول حول المنزل الأول. هناك صفوفٌ متشابهة من المنازل، كلٌّ منها يضم صفين أو ثلاثة صفوف من السيارات تمتد حتى ساحة تربية الخيول الواسعة... مررتُ بالمنزل الثاني ولم أعد أُعدّ. أما المنزلان الثالث والرابع، فقد وقفا خارجهما يلتقطان بعض الصور... هناك الكثير من السيارات، من جميع الأنواع والتصاميم. لا أعرف إن كان هناك ما يصل إلى 500 سيارة كما قال فو، ولكن بصراحة، لم أرَ شخصًا يمتلك هذا العدد من السيارات. سألتُ السيد سون إن كان فو يُحب أيًا من هذه السيارات الخارقة. أجاب السيد سون: "الرئيس يُحب السيارات، لكنه لا يُحب أيًا منها أكثر من غيرها".

في المرة القادمة التي أزور فيها هذا المكان، سأحصيهم جميعًا بالتأكيد. هذا ما وعدت به نفسي قبل مغادرتي.

هل قام فو فعلاً بقيادة سيارته عبر فيتنام؟

قال دانج لي نجوين فو إن موظفيه "ضجروا مني بشدة" عندما رأوني في سايغون الساعة السابعة صباحًا. "لأنني غادرت هنا (مدراك) الساعة الثالثة صباحًا. عدتُ إلى سايغون بمفردي. أصبح إخواني في نقطة تفتيش الشرطة الآن أصدقاء مقربين. لم أخالف أي قانون، لكنهم أوقفوني وسلموا عليّ. من هنا إلى سايغون، مررتُ بأربع عشرة نقطة تفتيش، وأُوقفت في كل نقطة تفتيش، والآن أصبحوا جميعًا أصدقاء. حتى أن بعض الإخوة طلبوا رقم هاتفي، قائلين إنه عندما يكون لديّ وقت، عليهم دعوتي لشرب الخمر. إخوتي لطفاء للغاية" - قال فو بحماس. ربما كانت هذه هي المرة الأولى التي أسمع فيها دانج لي نجوين فو يتحدث عن المركبات وقيادته.

في بعض الأحيان، كنت أُوقف، يقول أخي إنني أسير بسرعة 10 أو 20 كيلومترًا أكثر من اللازم. قلتُ إن سيارتي قوية جدًا. لاحقًا، اضطر أخي إلى اقتراح فكرة أخرى. تختلف سرعات الشاحنات، وتختلف سرعات السيارات. يجب أن تصل سرعة السيارات الخارقة إلى مئات الكيلومترات في الساعة. يصنعها (الشركات المصنعة - NV) لأنها آمنة. الآن، إذا أجبرتني على السير مثل تلك السيارات الأخرى، فكيف سأسير؟ إنه أمر مبالغ فيه بعض الشيء. - ضحك فو ضحكة جافة.

بعد توقفه مرات عديدة، كان فو يغير سيارته أحيانًا لتجنب التعرف عليه، ولتسهيل الرحلة. قلتُ: "هذا يُثبت أنك ما زلتَ تُحب القيادة". هزّ فو رأسه وقال: "قد بهدوء أكبر. المشهد في الخارج يتغير باستمرار، إنه مختلف. مجرد الجلوس هنا، يتحرك، وعندما يتحرك، يُقرر، وعندما يُقرر، يكون كوا مُتعبًا جدًا، ثقيلًا جدًا. لا بد أن نغوين هانغ يُدرك أن كثرة المعرفة مُرهقة. كثرة المعرفة دون القدرة على المساعدة مُرهقة أكثر. معرفة المصائر البائسة وكل ما يحدث هناك دون القدرة على فعل أي شيء مُرهقة للغاية".

عندما رأيت فو يهتف لأول مرة، شعرتُ بوخزة في قلبي. عندما تحدث عن المحن التي مر بها ليصبح المختار، "لقد مررتُ بعالم الأشباح، شبح الأشباح، إله الآلهة. التحديات التي مررتُ بها، من المرئي إلى الخفي، من الوعي إلى اللاوعي، من الاستبداد". أو عندما قرص يده وقال: "يجب أن تُعاني كل لحظة من لحظاتي من الألم"... ما زلتُ لا أشعر بتعب ووحدة دانغ لي نغوين فو كما أشعر الآن. تخيلتُ فو وحيدًا في سيارة خارقة، يقود سيارته عبر فيتنام ليلًا ونهارًا، يستريح عندما يتعب، ويتحسن. يتسكع في أكشاك الشوارع، ويتحدث مع المتشائمين في المجتمع. كانت تلك الصورة غريبة جدًا بالنسبة لي، بالنسبة لفو، لكنها جعلتني أشعر بأمان أكبر. لأن فو كهذا كان أقرب. أكثر واقعية.

سألت فو، "هل ندمت يومًا على كونك الشخص المختار؟" قال فو، "نعم".   لا أريد التفكير في هذه الأمور لأنها تزيد الأمر ثقلًا. "لا أريد أن أكون المختار، ولكن إذا اختارني الله، فعليّ أن أقبل ذلك" - كان صوت فو خفيفًا. عندما رأى أنني ما زلت غارقة في مشاعري اليومية، شجعني قائلًا: "لا تنظري إلى جسدي بهذه الطريقة. الأمر ليس كذلك، ليس كما ترينه أنتن يا أخواتي. بيولوجيًا، لم أعد أعاني من أي مرض. لا شيء يستطيع اختراقي بعد الآن."

عندما رأى أنني بدوت عاجزًا عن فهم ما قاله، خفض فو صوته متعاطفًا: "هذا كل شيء، انظر إليّ كما كنت في الماضي، انتبه فقط. ستشاهد المعجزات لاحقًا. لم تتخيل أختي وجودي في هذا العالم الفاني إلا في الأفلام، في أسطورة ما. ليس هذا هو الوقت المناسب لك لترى ذلك. أنا أيضًا لا أريد ذلك. الآن، أعيش حياتي، ألعب هذا الدور وذاك. ذهبت لألعب مع بائعي اليانصيب والباعة الجائلين... وأعطيهم بعض المال. كان هؤلاء الناس مولعين بي. كان الأمر نفسه في هانوي، الباعة الجائلون كانوا سعداء برؤيتي. تجولت معهم، وقضيت وقتًا ممتعًا معهم، دون أي قيود. قدت السيارة وحدي إلى هانوي، إلى دا نانغ، إلى ها لونغ، وركبت قاربًا ومكثت ثلاثة أيام وثلاث ليالٍ. ذهبت إلى تشاو دوك، سا با، ومكثت هناك لمدة أسبوع. ذهبت إلى كل مكان على هذا النحو، مخترقًا كل مكان." عاد صوت فو متحمسًا وهو يروي قصة قيادته عبر فيتنام.

لكن عندما خرجتُ من حنيني التافه وسألتُ: "هل طال غيابك؟"، أعادني فو إلى حيرةٍ مُطلقة: "هذا يعني خذني بعيدًا، خذني إلى الأبد". وإذا فككنا لغته، نجد أن معناه: "السماء تأخذك، تأخذك".

إذن، هل رحلة فو عبر فيتنام، ونقاط التفتيش الـ14 مع هؤلاء الإخوة "اللطيفين" حقيقية أم أنها مجرد رحلة في العقل الباطن لدانج لي نجوين فو؟

انا حقا لا اعرف.

ثانهين.فن