تمهد مدينة دا نانغ الطريق لجذب الاستثمار إلى منطقة التجارة الحرة.

استثمر بكثافة في البنية التحتية.

وفقًا للقرار رقم 1142/QD-TTg الصادر بتاريخ 16 يونيو 2025 عن رئيس الوزراء، ستغطي منطقة دا نانغ للتجارة الحرة مساحة تقارب 1881 هكتارًا، موزعة على 7 مناطق ضمن حي هاي فان، وبلدية با نا، ومقاطعة هوا فانغ. وتستهدف هذه المناطق الوظيفية مجالات تنمية متنوعة، تشمل التصنيع والخدمات اللوجستية، والتجارة والخدمات، والتكنولوجيا الرقمية ، وتكنولوجيا المعلومات، والابتكار، وغيرها.

تم تخطيط جميع المناطق التجارية الحرة في دا نانغ في مواقع تتمتع ببنية تحتية متطورة للمواصلات. الصورة: نغوك تان

فور الإعلان عن قرار إنشاء المشروع، باشر مجلس إدارة مجمع دا نانغ للتكنولوجيا الفائقة والمناطق الصناعية (DSEZA) على الفور بتنفيذ الخطوات التحضيرية. وبعد شهرين تقريبًا، في الموقع رقم 5 من منطقة التجارة الحرة في بلدية با نا، أطلقت مجموعة صن المشروع (27 أغسطس 2025)، حيث قامت في آن واحد بالتخطيط وتصميم البنية التحتية واستقطاب المستثمرين الثانويين. ويُعتبر هذا النهج المتزامن إنجازًا هامًا، إذ ساهم بشكل كبير في تقليص مدة التنفيذ مقارنةً بالنموذج التسلسلي السابق.

بالإضافة إلى ذلك، يجري تطوير مواقع أخرى داخل منطقة دا نانغ للتجارة الحرة وفقًا لخطة عمل واضحة. وقد حصل الموقع رقم 2 على موافقة الاستثمار؛ بينما يعمل الموقعان رقم 3 و4 على وضع اللمسات الأخيرة على ملفاتهما وجمع الملاحظات من الإدارات والوكالات المعنية؛ أما في المواقع رقم 1 و6 و7، فإلى جانب المستثمرين الذين وقعوا مذكرات تفاهم، تواصل العديد من الشركات المحلية والأجنبية التواصل بشكل استباقي، ودراسة المواقع، والعمل مع هيئة دا نانغ للمناطق الاقتصادية الخاصة.

تجدر الإشارة إلى أنه تم رقمنة البيانات الطبوغرافية لجميع قطع الأراضي داخل المنطقة الحرة باستخدام تقنية مسح BIM، وتوفيرها مجاناً للمستثمرين. وهذا يُسهم في تقليل وقت المسح الأولي، وتحسين جودة خيارات التخطيط، وزيادة جدوى المشروع منذ مرحلة الإعداد.

إلى جانب التخطيط والترويج للاستثمار، تركز مدينة دا نانغ جهودها على الاستثمار في البنية التحتية للنقل لربط المناطق الوظيفية لمنطقة التجارة الحرة بسلاسة مع الميناء والمطار وشبكة النقل الوطنية.

في يناير 2026، وافقت اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ على خطة استثمار مشروع طريق كو دي النهري الذي يربط منطقة التجارة الحرة، من طريق نام هاي فان الالتفافي إلى التقاطع المؤدي إلى الطريق السريع بين الشمال والجنوب. يبلغ طول المشروع حوالي 5.04 كيلومترات، ويتكون من أربعة مسارات للسيارات، باستثمار إجمالي يتجاوز 1.38 تريليون دونغ فيتنامي، ومن المتوقع تنفيذه خلال الفترة 2025-2028.

الموقع رقم 3، منطقة دا نانغ للتجارة الحرة. الصورة: نغوك تان

بالإضافة إلى ذلك، يجري الاستثمار في سلسلة من طرق النقل الاستراتيجية الأخرى أو يجري إعدادها للاستثمار، مثل توسيع الطريق الالتفافي الجنوبي لمدينة هاي فان إلى 6 مسارات؛ وطريق نغوين فوك تشو - تا كوانغ بو الذي يربط الميناء بالموقع رقم 1 في منطقة التجارة الحرة؛ والطريق الذي يربط الطريق الدائري الغربي بالطريق السريع لا سون - توي لوان؛ والطريق الدائري الغربي 2؛ وطريق نغوين سينه ساك الممتد؛ وطرق الربط الداخلية والطرق الساحلية التي تربط ميناء ليان تشيو... يشكل هذا النظام شبكة نقل متعددة الاتجاهات، مما يضمن اتصالاً سلساً بين المطار والميناء والمنطقة الصناعية ومنطقة التجارة الحرة وشرايين النقل الوطنية.

قد يعجبك أيضاً

وافقت مدينة دا نانغ على مشروعين بقيمة تريليوني دونغ فيتنامي في منطقة التجارة الحرة.في الحادي عشر من يونيو، أصدرت اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ قرارات بالموافقة على سياسات الاستثمار والمستثمرين للمشاريع في منطقة دا نانغ للتجارة الحرة.

تسببت الأمطار الغزيرة المستمرة في ظهور تشققات على الطريق السريع لا سون - توي لون.في صباح يوم 27 أكتوبر، وفي مقابلة مع مراسل من صحيفة SGGP، صرح السيد تران دوك هيب، مدير مجلس إدارة مشروع توسعة طريق لا سون - هوا لين السريع - مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه السريع، بأن الوحدة تقوم حاليًا بتحديد ومراقبة صدع ظهر عند الكيلومتر 50 من الطريق السريع.

يتوفر الآن بنزين E10 على مستوى البلاد؛ فهل أصبح استخدام وقود الديزل الحيوي إلزاميًا بعد؟لم تفرض منظمة TPO - Can Tho بعد استخدام وقود الديزل الحيوي B5 و B10، لكنها تشجع المنظمات والأفراد على المشاركة في أعمال واستخدام وقود الديزل الحيوي.

إضافةً إلى البنية التحتية للنقل، وافقت لجنة الشعب لمدينة دا نانغ في يناير 2026 على خطة استثمارية لمشروع منطقة إعادة توطين تهدف إلى إخلاء المناطق الوظيفية داخل منطقة التجارة الحرة، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 1.544 مليار دونغ فيتنامي، على أن يُنفذ المشروع خلال الفترة 2025-2029 في بلدية با نا. يشمل المشروع التعويضات، وإخلاء الأراضي، وبناء منطقة إعادة التوطين، ونظامًا متكاملًا للبنية التحتية التقنية، مما يضمن تهيئة الظروف اللازمة لتنفيذ مشاريع استثمارية واسعة النطاق في منطقة التجارة الحرة.

توقعات عالية لتحقيق إنجاز جديد.

إلى جانب التقدم المحرز في تطوير البنية التحتية، أصبحت جاذبية منطقة دا نانغ للتجارة الحرة واضحة بشكل متزايد على خريطة الاستثمار الدولية.

وبحسب إدارة الصناعة والتجارة بمدينة دا نانغ، فقد قام العديد من المستثمرين الكبار مؤخراً بزيارة المنطقة الحرة للتجارة، وإجراء مسح لها، واستكشاف فرص الاستثمار فيها.

على وجه الخصوص، تعاونت مجموعة سوميتومو (اليابان) مع قادة المدن لاستكشاف فرص التعاون الاستثماري. وأبدت الشركات الكورية اهتمامًا كبيرًا، حيث اقترحت شركة هيونداي للهندسة والإنشاءات دراسة مجموعة من المشاريع الرئيسية، مثل تطوير البنية التحتية لمنطقة تجارة حرة، ومركز مالي دولي، ومركز بيانات. وأعربت مجموعة كوجي عن رغبتها في الاستثمار في مشاريع ضخمة، تشمل مصفاة ومرفقًا لتخزين النفط يُعد الأكبر في جنوب شرق آسيا، بالإضافة إلى مجمع لتصنيع مكونات محركات الاحتراق الداخلي باستخدام تقنية الهيدروجين للحد من الانبعاثات.

المنطقة رقم 5 من منطقة دا نانغ للتجارة الحرة قيد التطوير منذ أغسطس 2025. الصورة: نغوك تان

يتجه المستثمرون السنغافوريون بنشاط نحو السوق. وتدرس شركة Bitdeal تطوير مراكز البيانات ومرافق تخزين السلع عالية القيمة؛ وتبدي شركة Soilbuild اهتمامًا بالاستثمار في البنية التحتية لمنطقة التجارة والتنمية؛ بينما تقوم شركة ST Telemedia بدراسة نماذج مراكز البيانات المتكاملة مع البنية التحتية الرقمية. ويركز المستثمرون الصينيون، بمن فيهم جمعية شاندونغ لترويج تنمية المشاريع الخارجية، وشركة Topgene للتكنولوجيا الحيوية، وشركة Capstone للاستثمار، على مشاريع تطوير البنية التحتية الصناعية، بهدف جذب شركات تصنيع الأدوية.

بالإضافة إلى ذلك، أعربت شركة CT-Strategies (الولايات المتحدة الأمريكية) عن رغبتها في المشاركة في الاستشارات المتعلقة بنموذج منطقة التجارة الحرة؛ واقترحت شركة VinaLog Holding AG (سويسرا) مشاريع تتعلق بالخدمات اللوجستية وتطوير البنية التحتية...

بحسب لي كوانغ نام، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ، فإنّ منطقة الإنتاج والخدمات اللوجستية تلعب دورًا بالغ الأهمية ضمن الهيكل العام لمنطقة التجارة الحرة، إذ تُسهم في جعل دا نانغ مركزًا دوليًا للإنتاج وشحن البضائع. وسترتبط هذه المنطقة ارتباطًا وثيقًا بموانئ ليان تشيو، وتيان سا، وكي ها البحرية، ومطار دا نانغ الدولي، ومطار تشو لاي، والممر الاقتصادي بين الشرق والغرب.

أكد السيد لي كوانغ نام أن "المدينة تهدف إلى تحفيز فرص استثمارية جديدة، لا سيما في قطاع الخدمات اللوجستية، وهو قطاع سيدفع نمو مدينة دا نانغ وقدرتها التنافسية لعقود قادمة. وتلتزم المدينة بدعم الشركات وتهيئة الظروف الأمثل لتحويل الإمكانات إلى قيمة ملموسة".

قد يعجبك أيضاً

بدأ العمل على إنشاء ميناء ليان تشيو الضخم في مدينة دا نانغ بتكلفة 45000 مليار دونغ فيتنامي.يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع الضخم لميناء أعماق البحار في ليان تشيو، مدينة دا نانغ، ملياري دولار أمريكي، وهو مصمم ليكون ميناءً ذكياً وصديقاً للبيئة قادراً على استيعاب أكبر سفن الشحن في العالم.

إشارات جديدة من منطقة التجارة الحرةفي هذه المرحلة، اكتملت الاستعدادات لتشغيل منطقة التجارة الحرة إلى حد كبير، وقد أظهرت جهود جذب الاستثمارات مؤشرات إيجابية عديدة. وقد أجرى مراسلو صحيفة وإذاعة وتلفزيون دا نانغ مقابلة مع السيد نغوين كونغ تيان، نائب رئيس مجلس إدارة منطقة التكنولوجيا الفائقة والمجمعات الصناعية بالمدينة، حول هذا الموضوع.

تُضفي مدينة دا نانغ جاذبية جديدة لتطوير البنية التحتية.تمتد منطقة دا نانغ للتجارة الحرة على مساحة تقارب 1900 هكتار عبر سبعة مواقع غير متجاورة، ويجري تطويرها بشكل استباقي: حيث تتخذ خطوة إلى الأمام في تطوير البنية التحتية لجذب المستثمرين الاستراتيجيين.

من منظور استراتيجي، يرى سكرتير الحزب في دا نانغ، لي نغوك كوانغ، أن المركز المالي الدولي ومنطقة التجارة الحرة يمثلان نموذجين جديدين كلياً، معقدين ويتطلبان تفكيراً ونهجاً مبتكرين. وهذا يمثل ضغطاً كبيراً وفرصة عظيمة لدا نانغ لرسم مسار تنموي متميز في الفترة المقبلة.

تستثمر مدينة دا نانغ حاليًا في الطريق الدائري الغربي وتعمل على استكماله بهدف تعزيز جذب الاستثمارات إلى منطقة التجارة الحرة. الصورة: نغوك تان

وبحسب سكرتير لجنة الحزب في مدينة دا نانغ، فإن قرار رئيس الوزراء رقم 1142 يضع متطلبات عالية للغاية لمنطقة دا نانغ للتجارة الحرة، ليس فقط كمساحة لتحفيز الاستثمار، ولكن أيضًا كنظام بيئي اقتصادي ذكي وحديث يتمتع بالقدرة التنافسية والتأثير الإقليمي، مما يساهم في تعزيز مكانة فيتنام على الساحة الدولية.

كما طلب السيد لي نغوك كوانغ من جميع أطياف النظام السياسي في المدينة المشاركة الفعّالة، مع تعزيز الجهود الدعائية لخلق توافق اجتماعي وتوطيد ثقة مجتمع الأعمال والمستثمرين المحليين والأجانب. وطُلب من المدينة أيضاً الإسراع في وضع اللمسات الأخيرة على نموذج إدارة وتشغيل منطقة التجارة الحرة، وتطوير معايير لاختيار المستثمرين، واستكمال آليات الاختبارات الخاضعة للرقابة ونظام السياسات التفضيلية القادرة على المنافسة دولياً.

المصدر: https://baodautu.vn/da-nang-mo-duong-de-thu-hut-dau-tu-vao-khu-thuong-mai-tu-do-d537011.html