بدأ العمل على إنشاء ميناء ليان تشيو الضخم في مدينة دا نانغ بتكلفة 45000 مليار دونغ فيتنامي.

يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع الضخم لميناء أعماق البحار في ليان تشيو، مدينة دا نانغ، ملياري دولار أمريكي، وهو مصمم ليكون ميناءً ذكياً وصديقاً للبيئة قادراً على استيعاب أكبر سفن الشحن في العالم.

في صباح يوم 25 أبريل 2026، بدأت لجنة مدينة دا نانغ الشعبية، بالتعاون مع مجموعة هاتيكو وائتلاف شركة إيه بي إم تيرمينالز بي في (هولندا)، رسميًا أعمال بناء ميناء ليان تشيو للحاويات. يُعد هذا المشروع أكبر مشروع للبنية التحتية البحرية في وسط فيتنام، باستثمار إجمالي يتجاوز 45 تريليون دونغ فيتنامي (حوالي ملياري دولار أمريكي)، مما يُمثل نقطة تحول في استراتيجية التنمية الاقتصادية البحرية لفيتنام.

الحجم التقني والقدرة على استقبال السفن الباليستية العابرة للقارات.

يُخطط مشروع ميناء ليان تشيو وفقًا للمعايير الدولية الحديثة، مع التركيز على قدرة مناولة البضائع الضخمة. يتضمن المكون الرئيسي للمشروع 8 أرصفة للحاويات بطول إجمالي يصل إلى 2750 مترًا. يتيح هذا النظام المتكامل للميناء استقبال سفن الحاويات بسعة تصل إلى 18000 حاوية نمطية (TEU) أو سفن البضائع السائبة بسعة تصل إلى 200000 طن ساكن (DWT)، وهي أكبر مجموعة من سفن الشحن في العالم اليوم.

بحسب التصميم، تبلغ الطاقة التشغيلية للميناء حوالي 5.7 مليون حاوية نمطية (TEU) سنوياً، أي ما يعادل 74 مليون طن من البضائع. وتساهم قدرته على التعامل مع خطوط الشحن العابرة للقارات في تقصير أوقات العبور وخفض تكاليف الشحن من فيتنام إلى أسواق رئيسية مثل الولايات المتحدة وأوروبا، دون الحاجة إلى موانئ شحن دولية أخرى.

منطقة تنفيذ المشروع. الصورة: صحيفة دان تري

منظومة لوجستية متعددة الوسائط

إلى جانب نظام مينائها وأحواضها، يجري تطوير ليان تشيو لتصبح منظومة لوجستية متكاملة. ومن الجدير بالذكر أنها تتمتع بربط مباشر بشبكة السكك الحديدية الوطنية والممر الاقتصادي بين الشرق والغرب. وتشمل المرافق الداعمة ما يلي:

• يخدم نظام محطة البارجة غرض جمع وتوزيع البضائع محلياً.
• مركز حديث للتفتيش الجمركي ونظام تخزين.
• خط تحميل وتفريغ الحاويات ومركز عمليات ذكي.

علاوة على ذلك، تعمل مدينة دا نانغ على مواءمة بنيتها التحتية مع مشروع طريق ساحلي بطول 3 كيلومترات تقريبًا، يتألف من ستة مسارات، باستثمار يزيد عن 1.2 تريليون دونغ فيتنامي. ويلعب هذا الطريق دورًا محوريًا في فصل مركبات النقل الثقيل عن حركة المرور داخل المدينة، مما يضمن السلامة ويحسن كفاءة تدفق البضائع من وإلى الميناء.

تخطيط منطقة ميناء ليان تشيو. الصورة: لجنة الشعب لمدينة دا نانغ.

التوجه نحو الموانئ الخضراء والذكية

ما يُميّز ميناء ليان تشيو عن الموانئ البحرية التقليدية هو نموذجه "الميناء الأخضر - الميناء الذكي". ويُطبّق المشروع على نطاق واسع تقنيات متطورة مثل:

• إنترنت الأشياء (IoT) والذكاء الاصطناعي: أتمتة عمليات إدارة وتشغيل الموانئ وإرسال المركبات.
• الطاقة النظيفة: استخدام معدات التعدين التي تعمل بالطاقة الكهربائية والمتجددة للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
• نظام إدارة البيانات المركزي: اتصال مباشر مع مالكي السفن العالميين ومقدمي الخدمات اللوجستية.

أكد قادة الحكومة، خلال حفل وضع حجر الأساس، أن الاستثمار في ميناء ليان تشيو خطوة استراتيجية نحو تحقيق هدف جعل فيتنام دولة بحرية قوية. ولن يقتصر دور المشروع على تعزيز نمو الصناعات الداعمة فحسب، بل سيضمن أيضاً الأمن والدفاع الوطني في المنطقة الساحلية الوسطى.

خارطة طريق التنفيذ ورؤية عام 2036

ينقسم مشروع ميناء ليان تشيو الضخم إلى 3 مراحل تنفيذية تمتد على مدى 10 سنوات (من 2026 إلى 2036). وتحديداً:

• المرحلة الأولى: التركيز على إكمال الأرصفة الأولية والبنية التحتية الأساسية للربط.
• التشغيل والإدارة: بعد حوالي 3 سنوات من اكتمال المرحلة 1، من المتوقع أن يصل حجم الشحنات المنقولة إلى 4 ملايين حاوية نمطية سنويًا.
• مرحلة الإنجاز: الوصول إلى الطاقة التصميمية الكاملة بحلول عام 2036، مما يجعل مدينة دا نانغ حلقة وصل حاسمة في سلسلة التوريد الخضراء العالمية.

يقع ميناء ليان تشيو على أحد أكثر الممرات الملاحية ازدحامًا في العالم، وفي مدينة معترف بها كواحدة من أفضل 10 أماكن للعيش على هذا الكوكب، ومن المتوقع أن يصبح قوة دافعة اقتصادية قوية لمنطقة وسط فيتنام الاقتصادية الرئيسية بأكملها.

ملاحظة: قد يتم تعديل معلومات المشروع وفقًا للتخطيط الفعلي للسلطات في كل مرحلة من مراحل البناء.

المصدر: https://baolamdong.vn/khoi-cong-sieu-cang-lien-chieu-45000-ty-dong-tai-tp-da-nang-438330.html