لاعب فيتنامي ينفق 1.5 مليار و4 سنوات لـ"إحياء" سيارة BMW 325i E46

أنفق أحد عشاق السيارات في فيتنام أكثر من 1.5 مليار دولار وأكثر من 4 سنوات لاستعادة سيارة BMW 325i E46 إلى حالتها الأصلية وفقًا لمعايير الشركة المصنعة.

قبل أكثر من عشرين عامًا، كانت سيارة BMW 325i E46 الأسطورية حلمًا لكثير من عشاق السيارات. عند إطلاقها، كانت سيارة السيدان الفاخرة الألمانية مزودة بمجموعة من المزايا التي تفوقت على معظم سيارات ذلك الوقت: مقاعد أمامية كهربائية مزودة بذاكرة، وتنجيد جلدي فاخر، وتكييف هواء أوتوماتيكي، ونظام تثبيت السرعة، ومرايا كهربائية، ومقاعد قابلة للطي.

علاوة على ذلك، فإن قوة محرك I6 سعة 2.5 لتر والذي ينتج 186 حصانًا، و245 نيوتن متر من عزم الدوران، جنبًا إلى جنب مع هيكل قوي، حولت E46 إلى سيارة تجلب مشاعر القيادة النقية التي لا يزال العديد من الناس مفتونين بها حتى يومنا هذا.

وفقًا للسيد توان كومبات، مؤسس شركة غلانز إنترناشونال، المتخصصة في العناية بالسيارات الفارهة، ومالك سلسلة مراكز غسيل السيارات "إيرو واش"، فإن سيارة بي إم دبليو 325i E46 ليست مجرد سيارة، بل هي أيضًا رمزٌ لأحلام الشباب.

في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، حلم بامتلاك سيارة E46، لكن الظروف حالت دون ذلك. حتى عام ٢٠٢١، اشترى بالصدفة سيارة قديمة من طراز 325i E46، وكان ينوي في البداية إجراء إصلاحات أساسية فقط لإشباع رغبته. ومع ذلك، كلما ازدادت معرفته وفكك سيارته، ازداد شوقه لإعادة السيارة إلى حالتها الأصلية، ومن هنا انطلق مشروع "استعادة الحلم".

على مدار أربع سنوات، استثمر السيد توان حوالي مليار ونصف المليار دونج فيتنامي لإعادة إحياء السيارة. لا يشمل هذا المبلغ تكلفة شراء السيارة فحسب، بل يشمل أيضًا الكمية الهائلة من قطع الغيار: أكثر من 400 قطعة، 90% منها قطع غيار أصلية من BMW.

يتجلى حرصه على الكمال في أنه رغم بقاء العديد من القطع صالحة للاستخدام، إلا أنه يُصرّ على استبدالها لضمان أصالة السيارة. هناك قطع غيار تبدو بسيطة، لكنها ذات قيمة لا تُصدق، مثل لباد عازل للصوت يزيد سعره عن 14 مليون دونج فيتنامي لدى وكيل BMW في ألمانيا.

تم استبدال جميع الأجزاء المتعلقة بالتشغيل، مثل المكابس وحلقات المكابس والبطانات ورافعات الصمامات، بالكامل. وظلت بعض القطع المهمة، مثل عمود المرفق وعمود الكامات وغطاء المحرك، في حالة جيدة، وتم الاحتفاظ بها بعد فحص دقيق. كما تم استبدال نظام التعليق وممتصات الصدمات بقطع غيار أصلية، مع أن هذا المبلغ كان كافيًا لشراء ممتصات صدمات رياضية شهيرة مثل بيلشتاين وكوني وKW.

مع أنه لا يعمل مباشرةً على المحرك أو طلاء البرونز، إلا أن السيد توان، بخبرته الطويلة في مجال تجميل السيارات، يُشرف دائمًا عن كثب على كل مرحلة. تُرمم الأجزاء البلاستيكية أو تُلمّع أو تُطلى لاستعادة جمالها الأصلي. تُنظّف كتل الألومنيوم، مثل كتل المحرك وعلب التروس، حتى تُصبح لامعة، وتُعيد مظهرها الأصلي.

يُولي اهتمامًا خاصًا أيضًا لتفاصيل تبدو غير مهمة. هذا الحرص على الكمال يرفع التكلفة، لكن في المقابل، تكون السيارة بعد الانتهاء من العمل بحالة شبه مطابقة لمواصفات المصنع.

في مجتمع BMW E46 في فيتنام، ليس من النادر أن ينفق الناس ما بين 150 و200 مليون دولار لشراء سيارة، ثم ينفقون بضع مئات الملايين الأخرى على إصلاحها واستخدامها. لكن تحديث مشروع بتكلفة حوالي 1.5 مليار دونج، كما فعل السيد توان، أمر نادر جدًا.

هذا ينبع من شخصية تُقدّر الكمال: رؤية التفاصيل التالفة واستبدالها، أو عدم مطابقتها للمواصفات، ومواصلة تعديلها. إنه مزيج من الشغف والإمكانات المادية وحب القيمة الأصلية، وهو ما لا يرغب الجميع في السعي إليه حتى النهاية.

بعد قرابة أربع سنوات من انطلاقه، شارف مشروع ترميم سيارة BMW 325i E46 الخاصة بالسيد توان كومبات على الانتهاء. وإذا سار العمل وفق الجدول الزمني، فمن المتوقع أن تكتمل السيارة خلال شهر تقريبًا وتكون جاهزة للعودة.

في ذلك الوقت، لم تكن مجرد سيارة قديمة ما جُدد، بل كان أيضًا إحياءً لرمزٍ أسطوري، حلمٌ شبابيٌّ تحقق بعد سنواتٍ طويلة من الانتظار. والأهم من ذلك، كانت هذه أيضًا قصةً مُلهمةً لعشاق السيارات: أن الشغف والمثابرة أحيانًا يُحوّلان ما يبدو مستحيلًا إلى حقيقة.

بالفيديو : أنفق 1.5 مليار دولار لشراء واستعادة سيارة BMW E46 325i.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/dan-choi-viet-chi-15-ty-va-4-nam-de-hoi-sinh-chiec-bmw-325i-e46-post2149058877.html