اقترحت وزارة المالية خيارين لإعفاء وتخفيض رسوم تسجيل السيارات الكهربائية لتعزيز التحول الأخضر.
اقتراح بإعفاء رسوم تسجيل السيارات الكهربائية لمدة 3 سنوات أخرى
بموجب المرسوم رقم 10/2022/ND-CP بشأن إعفاء السيارات الكهربائية من رسوم التسجيل، ستُمنح السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، اعتبارًا من 1 مارس 2022، إعفاءً تفضيليًا لمدة 5 سنوات، يشمل إعفاءً كاملاً للسنوات الثلاث الأولى وتخفيضًا بنسبة 50% للسنتين التاليتين. أي أنه بعد 28 فبراير 2025، لن يُعفى مشتري السيارات الكهربائية من هذه الرسوم، بل سيُلزمون بدفع 50% منها.
من أجل مواصلة تشجيع وتعزيز التحول الأخضر في فيتنام، اقترحت شركة VinFast في رسالة حديثة أرسلت إلى رئيس الوزراء تمديد فترة الإعفاء من رسوم التسجيل لمدة 3 سنوات أخرى من 1 مارس 2025 إلى 28 فبراير 2028 وتطبيق تخفيض بنسبة 50٪ على مدى السنوات الثلاث المقبلة.
وفقًا لشركة السيارات هذه، تُعدّ السياسات التفضيلية في رسوم التسجيل فعّالة في عملية التحوّل الأخضر في فيتنام، لا سيما في ظلّ معاناة فيتنام من تلوث بيئي خطير ناجم عن انبعاثات المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري، ودخولها مرحلة "السيارات".
" إن العديد من البلدان لديها سياسات لتشجيع وتعزيز التحول الأخضر مثل الدعم المباشر لشراء السيارات وفواتير الكهرباء للأشخاص أو الدعم من حيث الأراضي والتمويل والحوافز الائتمانية والإعفاءات الضريبية والتخفيضات للشركات التي تنتج وتطور المركبات الكهربائية ..." - صرح فينفاست.
وتتضمن استراتيجية تطوير صناعة السيارات في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، أيضًا توجهات مناسبة لتطوير المركبات الصديقة للبيئة مثل المركبات الموفرة للوقود، والمركبات الهجينة، والمركبات التي تعمل بالوقود الحيوي، والمركبات الكهربائية، وما إلى ذلك.
ومع ذلك، ووفقًا لأحد خبراء الصناعة، لا تزال السياسات الداعمة لتطوير المركبات الصديقة للبيئة في فيتنام محدودة للغاية. فحتى الآن، اقتصرت السياسات على دعم ضريبة الاستهلاك الخاصة ورسوم التسجيل للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، ولا توجد خارطة طريق محددة لتطوير المركبات الكهربائية الأخرى في فيتنام. لذلك، أوصى الخبير بأنه " لتعزيز التحول الأخضر، تحتاج الحكومة إلى سياسات داعمة قوية بما يكفي، وليس إلى زيادة الضرائب والرسوم" .
اقترح خيارين
وفي هذا الصدد، قالت وزارة المالية إنها تسعى للحصول على آراء الوزارات والفروع المعنية بشأن مسودة إرسال إلى رئيس الوزراء بشأن خيارات إعفاء وتخفيض رسوم تسجيل السيارات الكهربائية لتعزيز التحول الأخضر.
وبناءً على ذلك، اقترحت وزارة المالية خيارين. الخيار الأول هو مواصلة تخفيض رسوم تسجيل السيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات بنسبة 50% وفقًا للمرسوم رقم 10.
- تحديد لوائح تفضيلية بشأن رسوم التسجيل خلال 5 سنوات، بما في ذلك الإعفاء لمدة 3 سنوات الأولى (من 1 مارس 2022 إلى 28 فبراير 2025)، وتخفيض بنسبة 50٪ للسنتين التاليتين (من 1 مارس 2025 إلى 28 فبراير 2027) للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات المحددة في المرسوم 10 (بعد تقييم تأثير سياسة الإعفاء وتخفيض رسوم التسجيل؛ بالرجوع إلى الخبرة الدولية بشأن رسوم التسجيل، وكذلك من خلال العديد من الاجتماعات للمناقشة والاتفاق بين قادة الحكومة والوزارات والفروع ذات الصلة).
صرحت وزارة المالية بأن تطبيق هذه الخطة يضمن استقرار السياسات، ولا يؤثر على إيرادات الموازنة العامة للدولة، وخاصةً الميزانيات المحلية. ووفقًا للحسابات، سيبلغ انخفاض إيرادات الموازنة حوالي 627 مليار دونج سنويًا في حال تطبيق مقترح تمديد فترة الحوافز للشركات.
الخيار الثاني: دراسة إعفاء كامل من رسوم التسجيل للسنتين المتبقيتين، من 1 فبراير 2025 إلى 28 فبراير 2027، بدلاً من تخفيضها بنسبة 50% كما هو مقرر. يهدف هذا الخيار إلى تشجيع النقل الأخضر، وفقًا لتوجيهات نائب رئيس الوزراء، تران هونغ ها، في الإشعار رقم 08/TB-VPCP الصادر عن مكتب الحكومة بتاريخ 8 يناير 2025.
مع ذلك، أفادت وزارة المالية بأنه قبل ستة أشهر من انتهاء الفترة التفضيلية لرسوم التسجيل، والممتدة لخمس سنوات، ستقوم هذه الهيئة بتلخيص وتقييم واقتراح خطة للفترة التالية. وفي حال تطبيق هذه الخطة، من الضروري إعداد مرسوم يُعدّل ويُكمّل المرسوم رقم 10. وأوضحت الوزارة: " لذلك، تميل وزارة المالية نحو الخطة رقم 1 ".
حاليًا، تُحسب رسوم تسجيل السيارات بناءً على نسبة مئوية لكل نوع وكل منطقة عند التسجيل. على سبيل المثال، تبلغ الرسوم الأولى للسيارات في هانوي وكوانغ نينه وهاي فونغ 12% من قيمتها؛ وفي مدينة هو تشي منه 10%، وفي ها تينه 11%. أما بالنسبة لشاحنات البيك أب، فتبلغ رسوم التسجيل 60% من الرسوم الأولى للسيارات. وابتداءً من الدفعة الثانية، تصبح رسوم التسجيل 2%، وتُطبق بشكل موحد على مستوى البلاد.
مصدر
تعليق (0)