تقليل الازدحام المروري ومنع المركبات والمحطات غير القانونية
تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء بشأن تجربة خدمات نقل الركاب بالسيارات للمساهمة في تعزيز التنمية السياحية، قامت وزارة النقل في عام 2018 بتجربة خدمات نقل الركاب من المراكز الحضرية إلى المطارات وفقًا للقرار 2056/QD-BGTVT بتاريخ 21 سبتمبر 2018.
وقالت وزارة النقل إن خدمة نقل الركاب التجريبية من مركز المدينة إلى المطار ساهمت في تقليل خطر الازدحام المروري والقضاء بشكل طبيعي على "الحافلات والمحطات غير القانونية" (صورة توضيحية).
وقالت وزارة النقل إنه حتى الآن، لم تشارك أي وحدة نقل في خدمة نقل الركاب التجريبية التي تربط مطار نوي باي الدولي بالمراكز الحضرية والمراكز السياحية بالسيارة في 3 مقاطعات ومدن في المنطقة الشمالية.
في المنطقة الوسطى، بمطار دا نانغ الدولي، لم تُنفّذ أي وحدة المشروع التجريبي. حاليًا، تُنسّق شركة هاي فان مع اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام ووزارة النقل في كوانغ نام لتنفيذ المشروع في أقرب وقت ممكن.
في مطار فو باي الدولي، بسبب التشغيل غير الفعال والخسائر المستمرة، أوقفت شركة هاي فان عمليات نقل الركاب منذ مارس 2024.
في المنطقة الجنوبية، تعمل حاليًا شركة Hai Van فقط في مطار تان سون نهات الدولي لنقل الركاب إلى فونج تاو والمناطق في مدينة هوشي منه.
وفقًا لوزارة النقل، أسفرت التقييمات الأولية للمسار التجريبي عن توفير جيد للمركبات والخدمات، مما جذب عددًا كبيرًا من الركاب الذين يستخدمون هذه الوسيلة. وقد ساهم ذلك في الحد من خطر الازدحام المروري، والقضاء بشكل طبيعي على "الحافلات والمحطات غير القانونية".
وفي الوقت نفسه، زيادة عدد المركبات الملتزمة بقوانين المرور واللوائح الخاصة بنشاط نقل السيارات ودفع الضرائب للدولة.
واعتبرت وزارة النقل أن تنفيذ المشروع التجريبي يساهم في التنفيذ الفعال لقرار المكتب السياسي والحكومة بشأن تطوير السياحة وتحويلها إلى قطاع اقتصادي رائد.
ومع ذلك، فإن نقل البيانات عبر أجهزة التتبع المثبتة على المركبات لا يزال لا يضمن النقل المستمر والكامل.
ولم يتم إنجاز عمل التقارير الدورية عن أنشطة الوحدات إلى إدارة النقل المحلية والهيئات المحلية ضمن الوقت المحدد.
من ناحية أخرى، يجمع هذا النوع من النقل بين الحافلات والحافلات السياحية والحافلات ذات المسارات الثابتة. وتسير هذه الحافلات على نفس مسارات ومسارات الحافلات ذات المسارات الثابتة، ولكنها لا تحتوي على محطات، وأسعارها مماثلة لأسعار الحافلات بين المحافظات، والجمهور المستهدف هو السياح بشكل رئيسي.
ومن هناك، اقترحت وزارة النقل إدراج النموذج التجريبي في مجموعة الحافلات بين المحافظات في مشروع المرسوم بشأن أنشطة النقل البري، حتى تتمكن اللجنة الشعبية الإقليمية من تقديم الطلبات بناءً على الاتفاق بين وزارتي النقل ووحدة إدارة المطار.
اقترحت وزارة النقل وضع نوع النقل التجريبي لنقل الركاب من المراكز الحضرية إلى المطارات تحت الإدارة باستخدام الحافلات بين المحافظات في مشروع المرسوم بشأن أنشطة النقل البري (صورة توضيحية).
ما هي المتطلبات التي تلبيها الحافلات بين المحافظات؟
وقال أحد أعضاء لجنة الصياغة إنه في مشروع المرسوم الخاص بنشاط النقل البري الذي يتم التشاور معه من قبل وزارة النقل، تم إدراج نوع النقل التجريبي المذكور أعلاه في لوائح الحافلات بين المحافظات.
وعليه، يجب أن تستوفي المركبة المتطلبات التالية: أن تكون بها مقاعد ذات أولوية للأشخاص ذوي الإعاقة وكبار السن والنساء الحوامل؛ وأن تحمل شارة "حافلة"؛ وأن تكون المعلومات الكاملة منشورة على المركبة؛
موقع وعدد مقاعد الركاب والضوابط الفنية الأخرى للحافلات وفقاً للمعايير الفنية الصادرة عن وزارة النقل.
فيما يتعلق باللوائح المتعلقة بإدارة مسارات الحافلات بين المحافظات، وفقًا للمشروع، فهي تشمل: بناء وتعديل واستكمال ونشر قائمة شبكات المسارات، وجداول الحافلات على المسارات، وأسعار التذاكر (للمسارات التي تستخدم مصادر الميزانية المحلية) وسياسات دعم الدولة لتشجيع تطوير النقل العام للركاب بالحافلات في المنطقة المحلية؛
لائحة وتنظيم عملية المناقصات وطلبات استغلال خطوط الحافلات في قائمة شبكة الخطوط؛
إنشاء وصيانة وإدارة البنية التحتية التي تخدم عمليات الحافلات؛ تحديد المعايير الفنية ومواقع نقاط البداية والنهاية ومحطات خطوط الحافلات في المنطقة المحلية؛
مراقبة وتلخيص أداء النقل لوحدات أعمال النقل على الطريق؛ وجمع إحصائيات حجم الركاب.
بالإضافة إلى ذلك، يجب تحديد مسؤولية وحدة أعمال النقل بشكل واضح فيما يتعلق بتخزين طلبات نقل المركبات لمدة لا تقل عن 3 سنوات.
بالإضافة إلى ذلك، سيتم إعطاء الأولوية للحافلات بين المحافظات في ترتيب التوقفات ومواقف السيارات لالتقاط وإنزال الركاب في محطات الحافلات ومحطات القطارات والمطارات والموانئ والمناطق السياحية والمعالم السياحية ومؤسسات الإقامة السياحية والمعالم السياحية والأماكن الثقافية والرياضية والمراكز التجارية ومراكز المرور والمواقع التي تتصل بوسائل النقل الأخرى؛ وسيتم منحها الأولوية في التشغيل عند تنظيم حركة المرور في المناطق الحضرية.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-bo-sung-quy-dinh-quan-ly-xe-van-chuyen-khach-den-san-bay-192240921152138946.htm
تعليق (0)