اقتراح إضافة لائحة بشأن الحد الأدنى لسن قيادة المركبات التدريبية ومركبات الاختبار

إن مقترح إضافة ضوابط بشأن الحد الأدنى للسن لمركبات التدريب على القيادة ومركبات الاختبار هو محتوى مشروع المرسوم المتعلق بإدارة أنشطة نقل السيارات وخدمات تدريب سائقي السيارات وخدمات اختبار القيادة الذي تطلب وزارة النقل آراء بشأنه. [إعلان 1]

Đề xuất bổ sung quy định về niên hạn với xe tập lái và xe sát hạch

إن الاقتراح بإضافة لوائح بشأن حدود السن لقيادة المركبات التجريبية ومركبات الاختبار هو محتوى مشروع المرسوم الذي تطلب وزارة النقل آراء بشأنه. (المصدر TVPL)

تطلب وزارة النقل تعليقات على مشروع المرسوم الذي يعدل ويكمل عددًا من مواد المراسيم المتعلقة بإدارة أنشطة نقل السيارات وخدمات تدريب سائقي السيارات وخدمات اختبار السائقين (بما في ذلك المرسوم 65/2016/ND-CP، المرسوم 10/2020/ND-CP، المرسوم 119/2021/ND-CP) (المشار إليه باسم مشروع المرسوم).

1. اقتراح إضافة لوائح بشأن الحد الأدنى للسن لمركبات التدريب على القيادة

وعليه، يقترح مشروع المرسوم تعديل الفقرة 2 من المادة 6 من المرسوم 65/2016/ND-CP (المعدل بالمرسوم 138/2018/ND-CP والمرسوم 70/2022/ND-CP) بشأن شروط قيادة المركبات التدريبية على النحو التالي:

- أن يكون لديه مركبات تدريب على القيادة من جميع الفئات بموجب الاستخدام القانوني لمنشأة تدريب القيادة؛ مرخص له من قبل السلطة المختصة لقيادة مركبة تدريبية؛ في حال وجود خدمة اختبار السائقين في منشأة التدريب، فإنه يجوز استخدام مركبة الاختبار لأغراض الاختبار بناءً على وقت استخدام مركبة الاختبار، ولكن لا يجوز أن يتجاوز عدد مركبات الاختبار المستخدمة لحساب حجم التدريب 50% من عدد مركبات الاختبار المستخدمة لتدريس ممارسة القيادة؛

- يجب أن تكون شاحنات تعليم القيادة من الفئتين B1 وB2 ذات حمولة 1000 كجم فأكثر، على ألا يتجاوز عددها 30% من إجمالي عدد مركبات التدريب على القيادة من نفس الفئة في منشأة التدريب. - الحد الأقصى لعمر مركبات التدريب على القيادة من الفئات B1 وB2 وFB لا يتجاوز 20 عامًا (محسوبًا من سنة الصنع)؛ تتمتع مركبات التدريب على القيادة من الفئات C وFC وD وE وFD وFE بتاريخ انتهاء صلاحية وفقًا لأحكام المرسوم 95/2009/ND-CP الذي ينظم تاريخ انتهاء صلاحية مركبات الشحن ومركبات الركاب.

حاليًا، تنص المادة 2، المادة 6 من المرسوم 65/2016/ND-CP (المعدل في المرسوم 138/2018/ND-CP والمرسوم 70/2022/ND-CP) على شروط قيادة المركبات التدريبية على النحو التالي:

- أن يكون لديه مركبات تدريب على القيادة من جميع الفئات بموجب الاستخدام القانوني لمنشأة تدريب القيادة؛ مرخص له من قبل السلطة المختصة لقيادة مركبة تدريبية؛ في حال قيام منشأة التدريب بتقديم خدمات اختبار القيادة، فإنه يجوز، بناءً على مدة استخدام مركبة الاختبار لأغراض الاختبار، استخدام مركبة الاختبار لإجراء اختبارات القيادة وتدريب السائقين، ولكن لا يجوز أن يتجاوز عدد مركبات الاختبار المستخدمة لحساب حجم التدريب 50% من عدد مركبات الاختبار المستخدمة لتعليم القيادة؛".

- يجب أن تكون شاحنات تعليم القيادة من الفئتين B1 وB2 ذات حمولة 1000 كجم فأكثر، على ألا يتجاوز عددها 30% من إجمالي عدد مركبات التدريب على القيادة من نفس الفئة في منشأة التدريب.

2. اقتراح إضافة لوائح بشأن الحد الأدنى للسن لاختبار المركبات

وعليه، يقترح مشروع المرسوم تعديل الفقرة (ج)، البند 1، المادة 18 من المرسوم 65/2016/ND-CP (المعدل بالمرسوم 138/2018/ND-CP) بشأن شروط المركبات الآلية المستخدمة في الاختبار على النحو التالي:

عدد المركبات الآلية المستخدمة في الاختبار: يتطلب اختبار السائقين في الفئات A1 وB1 وB2 وC ما لا يقل عن سيارتين لكل منهما، وتتطلب الفئات الأخرى ما لا يقل عن سيارة واحدة لكل منها ولا يمكن استخدامها لأغراض تجارية أخرى؛ اختبار القيادة على الطريق لمركبة واحدة على الأقل لكل فئة. تعتبر مركبات اختبار القيادة تحت الاستخدام القانوني للمؤسسات والأفراد الذين يمتلكون مراكز اختبار القيادة.

المركبات المخصصة لاختبار القيادة من الفئات B1 وB2 وFB لها حد عمر لا يزيد عن 20 عامًا (محسوبًا من سنة الصنع)؛ تخضع المركبات المخصصة لاختبار القيادة من الفئات C وFC وD وE وFD وFE لحد أقصى للعمر وفقًا لأحكام المرسوم 95/2009/ND-CP الذي ينظم حد العمر للاستخدام بالنسبة لمركبات الشحن ومركبات الركاب.

وفي الوقت نفسه، تنص الفقرة ج، البند 1، المادة 18 من المرسوم 65/2016/ND-CP (المعدل بالمرسوم 138/2018/ND-CP) على الشروط الخاصة بالمركبات الآلية المستخدمة في الاختبار على النحو التالي:

وبناء على ذلك، اقترح مشروع المرسوم إضافة ضوابط بشأن الحد الأدنى للسن لقيادة المركبات التجريبية ومركبات اختبار القيادة.

[إعلان 2]
مصدر