مقترح للسيطرة على انبعاثات المركبات: ماذا يتوقع الناس؟

تطلب وزارة الزراعة والبيئة التعليقات على مشروع القرار الذي ينظم خارطة الطريق لتطبيق معايير الانبعاثات للسيارات المتداولة في فيتنام.

خارطة طريق مقترحة لتطبيق معايير انبعاثات جديدة بخمسة مستويات اعتبارًا من عام 2025

وتقوم وزارة الزراعة والبيئة حاليا بجمع آراء الوزارات والفروع والمحليات بشأن مشروع القرار الذي ينظم خارطة الطريق لتطبيق معايير الانبعاثات للسيارات المتداولة في فيتنام.

اقترحت هذه الوكالة تطبيق معايير انبعاثات جديدة بخمسة مستويات (تعادل المعايير الأوروبية، والمستوى الخامس هو أعلى مستوى مطلوب)، ومن المتوقع تطبيقها ابتداءً من عام ٢٠٢٥. والجدير بالذكر أنه من المتوقع أن تطبق هانوي ومدينة هو تشي منه معايير انبعاثات أكثر صرامةً من المقاطعات والمدن الأخرى في جميع أنحاء البلاد. وبناءً على ذلك، ستطبق السيارات المصنعة منذ عام ٢٠١٧ المستوى الرابع في هانوي ومدينة هو تشي منه ابتداءً من ١ يناير ٢٠٢٦، بينما يُقترح أن تشترط المقاطعات الأخرى المستوى الثالث فقط.

من المتوقع أن تطبق هانوي ومدينة هو تشي منه معايير انبعاثات أكثر صرامة من المقاطعات والمدن الأخرى (الصورة: هوانغ دونغ)

تشير الإحصاءات إلى أن هانوي تضم حاليًا أكثر من 8 ملايين مركبة، منها حوالي 1.1 مليون سيارة و6.9 مليون دراجة نارية. إضافةً إلى ذلك، تجوب العاصمة بانتظام أكثر من مليون مركبة من مناطق أخرى. ويُعتبر هذا أحد المصادر الرئيسية للانبعاثات المسببة للتلوث البيئي.

أقرّ المجلس الوطني قانون العاصمة 2024 في يونيو 2024، ودخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يناير 2025، مُعرّفًا مفهوم المنطقة منخفضة الانبعاثات (LEZ) كمنطقة مُخصصة للحد من المركبات المُلوّثة بهدف تحسين جودة الهواء. وأعرب الكثيرون عن تطلعهم إلى أن يُسهم ضبط انبعاثات المركبات في الحد من الازدحام المروري والتلوث البيئي، وبناء عاصمة مُتحضرة وعصرية.

في حديثه مع مراسلي صحيفة كونغ ثونغ، قال السيد نجوين فان فونغ (المقيم في حي ماي دونغ - مقاطعة هاي با ترونغ): " في السنوات الأخيرة، ومع تغير الفصول، يزداد هواء العاصمة خانقًا. يؤثر الدخان والغبار الناتج عن عوادم السيارات، وأنشطة البناء، بالإضافة إلى جفاف الطقس بشكل كبير على صحة كبار السن والأطفال. لذلك، فإن التحكم في الانبعاثات وتقليل المركبات الشخصية، وخاصة السيارات، سيُحسّن بشكل كبير من الازدحام المروري، لا سيما في الشوارع الرئيسية خلال ساعات الذروة ."

السيدة فان ثانه تو، موظفة في مكتب بمنطقة ثانه شوان، تشعر بالإحباط من اضطرارها للذهاب من منزلها إلى الشركة يوميًا، رغم أن المسافة ليست طويلة، إلا أن حركة المرور دائمًا ما تكون مزدحمة والغبار خانق. قالت: "في أحد الأيام، لا أذهب إلا من المنزل إلى الشركة ذهابًا وإيابًا، لكنني أشعر بالإحباط الشديد بسبب تلوث الهواء، ودائمًا ما أشم رائحة دخان السيارات وعوادم السيارات. على الجهات المختصة إيجاد حلول قصيرة وطويلة الأجل لحل هذه المشكلة. سياسة الحد من الانبعاثات صائبة تمامًا" .

ومع ذلك، ووفقًا للسيدة ثانه تو، فإن عملية التنفيذ تحتاج أيضًا إلى دراسة وتخطيط دقيقين لتجنب التسبب في اضطرابات كبيرة في الحياة اليومية. كما يجب أن تلبي أنواع المواصلات العامة احتياجات التنقل للمواطنين على أكمل وجه.

إن التحكم في الانبعاثات يسير جنبًا إلى جنب مع تطوير النقل الأخضر

يقول الخبراء إن انبعاثات المركبات تُشكل حاليًا 70% من تلوث الهواء. تستخدم المركبات الحالية الوقود الأحفوري بشكل رئيسي، كالبنزين والنفط. وقد شكّلت عملية استخدام هذه الأنواع من الوقود مصدرًا رئيسيًا للانبعاثات الملوثة للبيئة، لذا يجب السيطرة عليها بفعالية.

في تصريح لمراسل صحيفة كونغ ثونغ، قال السيد دو فان بانغ، رئيس جمعية النقل في هانوي: "أعتقد أن سياسة فحص انبعاثات المركبات، بما في ذلك انبعاثات السيارات والدراجات النارية، صحيحة تمامًا. في هانوي ومدينة هو تشي منه، وهما مدينتان كبيرتان تعجّان بالمركبات، يُعدّ ضبط هذه الانبعاثات أمرًا بالغ الأهمية. وهذا يُسهم بشكل كبير في ضمان البيئة والتنمية المستدامة لقطاع النقل. ومع ذلك، لا بد من وضع خطط محددة وحلول مناسبة لتوعية الناس بها وتطبيقها بشكل متزامن وفعال."

سيتم تطبيق المستوى الرابع على السيارات المصنعة منذ عام 2017 في هانوي ومدينة هو تشي منه اعتبارًا من 1 يناير 2026. الصورة: هوانج دونج

في الآونة الأخيرة، تحوّلت العديد من وحدات النقل بشكل استباقي من السيارات التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الكهربائية. وقّعت مجموعة ماي لينه اتفاقية تعاون مع شركة زانه إس إم للاستثمار في 3,999 سيارة فين فاست كهربائية بحلول عام 2025. كما اشترت شركة جي 7 تاكسي 899 سيارة فين فاست VF 5 بيضاء أصلية لنشر خدمات سيارات الأجرة الصديقة للبيئة في المدن الكبرى بحلول نهاية عام 2025.

ستحل هذه المركبات الكهربائية تدريجيًا محل المركبات التي تعمل بالبنزين، مما يُسهم في خفض الانبعاثات وتقليل تكاليف الصيانة وتوفير الوقود. ولا يقتصر هذا التحول على مساعدة الشركات على الامتثال للوائح الانبعاثات، بل يُعزز أيضًا من تنافسيتها في ظل تزايد عدد العملاء الذين يُولون الأولوية لاستخدام المركبات الصديقة للبيئة.

ومن أجل تقليل الانبعاثات والمساهمة في التنمية المستدامة في هانوي في المستقبل، قال مدير إدارة البناء نجوين في ثونج إنه أولاً وقبل كل شيء، فإن الاستثمار في توسيع وتحسين البنية التحتية للنقل ضروري للغاية، بما في ذلك بناء المزيد من الطرق والجسور وأنظمة المترو لتقليل الحمل على الطرق الحالية.

ثانياً، من الضروري تطوير منظومة النقل العام، وتشجيع الناس على استخدام الحافلات ومترو الأنفاق وغيرها من وسائل النقل العام من خلال تحسين جودة الخدمة وزيادة التردد وخفض الأسعار.

وبالإضافة إلى ذلك، من الضروري نشر تدابير إدارة المرور الذكية، مثل تركيب أنظمة إشارات المرور الأوتوماتيكية وكاميرات المراقبة وتطبيق تكنولوجيا المعلومات لمراقبة وتنسيق حركة المرور بشكل فعال.

وأخيرًا، يُعدّ توعية الجمهور باستخدام وسائل نقل صديقة للبيئة (كالدراجات والمشي) أمرًا بالغ الأهمية للحد من الازدحام والتلوث. وستساهم هذه الحلول في بناء نظام نقل حديث وآمن وفعال في هانوي مستقبلًا.

إن التطبيق المبكر لخريطة الطريق الخاصة بالانبعاثات لن يساعد هانوي ومدينة هوشي منه على تحسين جودة الهواء فحسب، بل سيخلق أيضًا زخمًا لتعزيز تطوير صناعة النقل.

حاليًا، يُعدّ معيار EURO، الذي أطلقه الاتحاد الأوروبي عام ١٩٩٢، أكثر معايير الانبعاثات شيوعًا وتأثيرًا. يُمثّل كل مستوى من مستويات EURO (من EURO ١ إلى EURO ٦d حاليًا) تشديدًا لحدود انبعاثات الغازات السامة مثل أكاسيد النيتروجين (NOx)، والهيدروكربون (HC)، وأول أكسيد الكربون (CO)، والغبار الناعم (PM). على سبيل المثال، يُحدّد معيار EURO ٦ أكاسيد النيتروجين عند ٠٫٠٨ غ/كم فقط لمركبات الديزل، وهو مستوى صارم للغاية مقارنةً بالأجيال السابقة.

في فيتنام

* تم تطبيق معيار EURO 2 للدراجات النارية اعتبارًا من عام 2007

* يتم تطبيق EURO 3 للدراجات النارية اعتبارًا من 1/1/2017 للسيارات المصنعة حديثًا.

لكن في الواقع، لا يوجد فحص للانبعاثات للدراجات النارية المتداولة، وهو ما يتم التغلب عليه من خلال اللوائح الجديدة المتوقع تطبيقها اعتبارًا من عام 2026 (في هانوي ومدينة هوشي منه).

في سياق جودة الهواء في المدن الكبرى التي تصل في كثير من الأحيان إلى مستويات التنبيه الحمراء، فإن إدخال معايير انبعاثات أكثر صرامة يتطلب اتخاذ قرارات علمية وإنسانية رائدة.

هوانغ دونغ

المصدر: https://congthuong.vn/de-xuat-kiem-soat-khi-thai-phuong-tien-luu-hanh-nguoi-dan-ky-vong-gi-387131.html