اقتراح بفرض رسوم مرور على الجزء الشرقي من الطريق السريع بين الشمال والجنوب.

اقترحت وزارة الإنشاءات على الحكومة النظر في السماح بتحصيل رسوم المرور على أجزاء من الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق، والتي استثمرت فيها الدولة، وذلك لتعويض الميزانية المركزية. وخلال عملية تحصيل الرسوم، سيتم توسيع أجزاء الطريق السريع، بناءً على الوضع الراهن، باستخدام أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

وفقًا لاقتراح وزارة الإنشاءات ، من المتوقع أن يبدأ تحصيل رسوم المرور على الطرق السريعة الممولة من القطاع العام في يناير 2026. وإذا تم اختيار مستثمر لتوسيع الطريق السريع بين الشمال والجنوب (القسم الشرقي) إلى 6-12 حارة باستخدام أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص، فسيتم تسليم تحصيل رسوم المرور إلى المستثمر.

استناداً إلى الوضع الراهن، ستتضمن عملية تحصيل الرسوم توسيع أجزاء من الطريق السريع باستخدام أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وسيشمل ذلك دراسة خيار إنشاء عدة مشاريع واسعة النطاق (في المناطق الشمالية والجنوبية).

وأكد اقتراح وزارة البناء أن "هذا النهج يضمن الاتساق والتوحيد طوال عملية الاستثمار بأكملها، ويحسن تكاليف الإدارة والتشغيل والاستغلال طوال عمر المشروع، ولديه القدرة على جذب المستثمرين ذوي القدرات المالية القوية والذين يرغبون في الشراكة مع المشروع على المدى الطويل".

بحسب اقتراح وزارة الإنشاءات، ينبغي النظر في توقيت توسيع الطريق السريع بعد انتهاء المقاولين من فترات الضمان لمشاريع الاستثمار العام السابقة. ويهدف هذا إلى تجنب النزاعات القانونية ومنع سوء الفهم العام بشأن إعادة بناء الأجزاء المنجزة حديثًا.

اقترحت وزارة الإنشاءات تحصيل رسوم المرور على أجزاء من الطريق السريع بين الشمال والجنوب (الطريق الشرقي) الذي استثمرت فيه الدولة، ابتداءً من يناير 2026. الصورة: نام خان.

يبلغ طول الجزء الشرقي من الطريق السريع بين الشمال والجنوب حوالي 2063 كيلومترًا. يبدأ من معبر هوو نغي الحدودي في مقاطعة لانغ سون وينتهي في مدينة كا ماو ، ويتراوح عرضه بين 6 و12 مسارًا. حتى الآن، تم تشغيل 1443 كيلومترًا من الطريق، بينما لا يزال العمل جاريًا على حوالي 597 كيلومترًا (من المقرر الانتهاء من 554 كيلومترًا بحلول نهاية عام 2025، ليتبقى 43 كيلومترًا)، ومعظمها بسعة محدودة تبلغ 4 مسارات.

بالإضافة إلى الأجزاء التي يجري توسيعها حاليًا، سيبلغ طول الطرق السريعة حاليًا حوالي 1222 كيلومترًا بسعة محدودة تبلغ أربعة مسارات، وذلك بحلول نهاية هذا العام، وتتركز بشكل رئيسي في الأجزاء التالية: ماي ​​سون - كام لو، وكوانغ نغاي - فينه هاو، وماي ثوان - كا ماو. علاوة على ذلك، يجري دراسة وتطوير بعض أجزاء المشروع تمهيدًا لاستثمارها كطرق سريعة متكاملة، مثل: كاو جي - نينه بينه ، وكاو بو - ماي سون، وكام لو - لا سون، ولا سون - هوا ليان، ومدينة هو تشي منه - لونغ ثانه، ومدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان.

اقترحت وزارة النقل والإنشاءات إعطاء الأولوية لتوسيع أجزاء من طريق هانوي-مدينة هو تشي منه لتتوافق مع معايير الطرق السريعة. ولتجنب الاستثمارات المتعددة، تقترح الوزارة أن يضم الجزء الموسع ستة مسارات كاملة كما هو مخطط له، باستثمار إجمالي يتجاوز 152.1 مليار دونغ فيتنامي.

لوك ليان

المصدر: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo