اقتراح إنشاء طريق سريع وطريق مفتوح إلى البحر للمناطق الجبلية والوسطى الشمالية

[إعلان 1]

في التوجه التخطيطي لمنطقة شمال ميدلاندز والجبال، اقترحت وحدة الاستشارات الاستثمار في الطريق السريع الذي يربط بين هوا بينه - ثانه هوا والطريق السريع لانغ سون - تيان ين.

تعتبر المناطق الوسطى والجبال الشمالية مناطق ذات أهمية خاصة من حيث السياسة والاقتصاد والمجتمع والدفاع الوطني. وتلعب هذه المنطقة أيضًا دورًا حاسمًا في موارد الطاقة وموارد المياه والبيئة الإيكولوجية للمنطقة الشمالية بأكملها.

في مؤتمر آراء التخطيط لمنطقة شمال ميدلاندز والجبال للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050 بعد ظهر يوم 1 ديسمبر، وصف وزير التخطيط والاستثمار نجوين تشي دونج هذه المنطقة بأنها "منطقة سياج" بمساحة تزيد عن 9500 هكتار، وتحدها مقاطعتان في الصين. وأضاف أن التخطيط، عند اكتماله، سوف "يمهد الطريق" ويخلق محركات التنمية في المنطقة، والتي تنعكس على وجه التحديد في كل منطقة.

قال ممثل شركة إنسيتي الدولية الاستشارية المساهمة، وهي شركة استشارية للتخطيط الإقليمي، إن منطقة ميدلاندز الشمالية والجبال تواجه العديد من التحديات المتعلقة بالتضاريس المجزأة وضعف الاتصالات المرورية.

ولا يزال وقت السفر داخل المنطقة ومن هذه المنطقة إلى المراكز الاقتصادية طويلاً، ولا تزال الاتصالات عبر بوابات الحدود صعبة. على سبيل المثال، للوصول إلى هانوي، يبلغ متوسط وقت السفر أكثر من 6 ساعات، وتعد المنطقة الشمالية الغربية (بما في ذلك ديان بيان، وسون لا، ولاي تشاو) الأبطأ. الحد الأقصى لسرعة الحركة في اتجاه الشرق - الغرب هو 30-40 كم في الساعة فقط.

ولذلك اقترحت هذه الوحدة بعض التوجهات التخطيطية لتطوير البنية التحتية لهذه المنطقة في وثيقة التخطيط.

قبل عام 2030، اقترحت وحدة الاستشارات إعطاء الأولوية للاستثمار في الطرق السريعة بين الشمال والجنوب وفتح المزيد من المخارج إلى البحر. على سبيل المثال، مواصلة تحسين طرق ربط بوابات الحدود والروابط الشعاعية. الاستثمار في الطريق السريع بين الشمال والجنوب الذي يربط بين هوا بينه وثانه هوا؛ الطريق السريع الوطني 16 يتصل بمدينة ثانه هوا، الساحل الشمالي الأوسط.

وتحتاج الحكومة والمحليات أيضًا إلى إعطاء الأولوية لتطوير وربط الطريق الدائري 1 (الطريق السريع الوطني 4) والطريق الدائري 3 (الطريق السريع الوطني 37) لتسريع الاتصال بين الشرق والغرب؛ التطوير والاستثمار في مطارات ديان بيان ولاي تشاو ونا سان وسا با.

واقترحت هذه الوحدة أيضًا إضافة طريق عالي السرعة (80 كم / ساعة) يربط بين هوا بينه ونينه بينه، لزيادة الاتصال بالطرق بين الشمال والجنوب.

بعد عام 2030، ينبغي للحكومة والمحليات التركيز على الربط بين الشرق والغرب، مثل البحث عن استثمارات إضافية في الطريق السريع سون لا - ين باي (على طول الطريق السريع الوطني 37) - والهدف هو توفير أكثر من ساعة من وقت السفر من العاصمة الزراعية سون لا والمنطقة الفرعية الغربية إلى الميناء بالإضافة إلى ربط سلسلة السياحة ديان بيان - سون لا - ين باي؛ إنشاء طريق سريع لانغ سون - تيان ين لفتح المزيد من المخارج إلى البحر.

وفي تقييمه للتخطيط العام للبنية الأساسية، قال الوزير نجوين تشي دونج إنه ينبغي إيلاء المزيد من الاهتمام لربط البنية الأساسية مع الصين. ويعتقد أن منطقة وسط وشمال البلاد الجبلية يجب أن تستفيد من قربها من الصين.

وبحسب قوله، فمن الضروري تعزيز العلاقات مع الصين لخلق زخم للتنمية في المنطقة بأكملها وكذلك المناطق الأخرى الواقعة في اتجاه مجرى النهر. وأضاف الوزير "يجب أن تكون الرؤية أوسع، وخاصة التواصل مع الصين، من أجل تنمية المنطقة الجبلية الشمالية".

وفيما يتعلق باقتراح الاستثمار في طريق سريع يربط بين هوا بينه - ثانه هوا، قال الوزير إنه يستحق الاهتمام لأنه يمثل حلاً لربط هذه المنطقة بميناء نغي سون البحري.

وأضاف الوزير "عند إنشاء هذه الطرق، فإنها ستربط بسرعة المحافظات الجبلية النائية بالمناطق الساحلية والمطارات والموانئ وبوابات الحدود المهمة".

بالإضافة إلى قضايا البنية التحتية، اقترح تخطيط منطقة شمال ميدلاندز والجبال تقسيمها إلى مناطق فرعية لإنشاء مناطق مترابطة بشكل وثيق مع القدرة على تقاسم البنية التحتية بشكل فعال. وبناء على ذلك، يتم تقسيم المنطقة إلى 4 مناطق فرعية، و6 ممرات اقتصادية، و3 أحزمة، ونظام من أقطاب النمو، ومراكز مرتبطة بالمناطق الفرعية والمناطق.

المنطقة الفرعية 1 هي منطقة نمو خضراء مرتبطة بالزراعة المستدامة والسياحة البيئية والطاقة النظيفة مع هوا بينه كقطب للنمو وسون لا كمركز للمعالجة الزراعية والخدمات الاجتماعية.

وستكون المنطقة الفرعية الثانية منطقة سياحية واسعة النطاق، ومركزًا للتبادل الاقتصادي والثقافي مع يونان والمقاطعات الجنوبية الغربية في الصين، مع قطبين للنمو في لاو كاي وفو ثو.

المنطقة الفرعية 3 - ثاي نجوين، ستكون المركز الصناعي والتعليمي والطبي للمنطقة بأكملها، فضلاً عن كونها مكانًا للحفاظ على التاريخ مع إمكانية تطوير السياحة إلى المصدر.

ستكون المنطقة الفرعية الرابعة، بما في ذلك لانغ سون وباك جيانج، مكانًا للنمو الكبير، والمركز الصناعي للمنطقة، وستحتوي على أهم بوابة حدودية دولية مع دور ربط التجارة الاقتصادية والثقافية مع قوانغشي والمقاطعات الجنوبية في الصين. ومن المقترح أيضًا أن يتم بناء باك جيانج كمركز صناعي إقليمي لأشباه الموصلات وأحد مراكز صناعة أشباه الموصلات في البلاد.

دوك مينه

[إعلان 2]
رابط المصدر