منحوتة قارب التنين

قارب بات نها، أو سيارة القارب، هو وسيلة النقل المستخدمة لنقل نعش المتوفى إلى مثواه الأخير. في ديانة كاو داي، يتميز قارب بات نها بتصميمه الخاص، إذ يتخذ شكل تنين ذهبي، ورأس تنين، وذيل تنين، وفي وسط جسد التنين، يُبنى بيت ذهبي لوضع النعش.

لقد انتهى السيد خوآن للتو من تجميع أجزاء رأس التنين.

تصميم وشكل القارب مصنوعان يدويًا بالكامل. حاليًا، الجهة الوحيدة المرخصة لتشغيل وتصميم قوارب بات نها هي مجلس قوارب بات نها التابع للكرسي الرسولي كاو داي في تاي نينه .

وفقًا للسيد لي فان نجان، نائب المدير الدائم لمجلس إدارة بيوت القوارب، كانت القوارب تُدفع في الماضي بالأقدام. ولكن في السنوات الأخيرة، ولتسهيل السفر، صُممت القوارب لتعمل بمحرك. معظمها مركبات محلية الصنع، حيث يجلس السائق خلف رأس التنين، مع زجاج أمامي في الأمام. في الآونة الأخيرة، لم تسمح صناعة النقل بالمركبات محلية الصنع على الطرق لأنها لا تضمن السلامة. يجب أن تحمل المركبة رسمًا، مع تصميم مناسب لجسم التنين مثبتًا على شاحنة صغيرة.

عند تغيير المركبة، طلبت المحليات والجماعات الدينية من لجنة بيت القوارب تصميم المركبة، والأهم من ذلك، إنشاء تنين ذهبي وفقًا لنموذج قارب كاو داي لفترة طويلة.

رأس التنين بعد الانتهاء.

التنين على القارب مصنوع من خشب الجاك فروت. لكي تتوافق أجزاء الخشب مع كل جزء من التنين، كالرأس والذيل والأنف والأذنين، يجب أن يكون الحرفي ماهرًا في قطع الخشب. يمتلك السيد نجوين فان خوان (من مقاطعة لونغ ثانه باك، بلدة هوا ثانه) خبرة 20 عامًا في نحت التنانين للقوارب. قال السيد خوان إنه في الماضي، كان يدفع القارب مع جميع أعضاء اللجنة، ثم يرى كبار السن ينحتون التنانين، فشعر بالفضول لمعرفة كيفية صنعها، وانجذب تدريجيًا إلى هذا الفن، "ثم لا أتذكر متى بدأت العمل".

من كتلة كبيرة من خشب الجاك فروت، اضطر السيد خوان إلى نحتها بالإزميل على شكل رأس تنين. قال السيد خوان: "كان الجزء الأصعب في البداية هو أن الخشب كان لا يزال قطعة كبيرة. كان عليّ نحته بالإزميل. في الماضي، لم تكن الآلات متوفرة بكثرة في بان نها ثوين، وكان من الصعب نقلها إلى المنشرة، لذلك كان عليّ التحلي بالصبر ونحتها ببطء. بعد بضع سنوات، أصبح لدى بان نها ثوين منشار كهربائي، فأصبح نشره أسهل بكثير".

من شخص لم يسبق له الالتحاق بأي مدرسة للنحت أو النجارة من قبل، ولكن بالمثابرة والحس الجمالي، اعتاد السيد خوان تدريجياً على وظيفته الجديدة: نحت التنانين الخشبية.

دقيق، لا يتسرع، لكن كل ضربة إزميل للسيد خوان دائمًا حاسمة ومتقنة. من خلال يدي السيد خوان ورؤيته الفنية، يظهر كل جزء من رأس التنين تدريجيًا: زوج القرون المتناغم، والجبهة العالية المتصلة بالأنف الكبير، والعينان القويتان، واللسان النابض بالحياة والمتموج... حتى زعانف التنين مُعتنى بها بدقة في كل تفصيلة صغيرة.

تم تصميم قارب بات نها الآن على شاحنة لضمان سلامة المرور.

في الماضي، كانت أشجار الجاك فروت كبيرة، وكان الخشب يُقطع إلى كتلة واحدة، أما الآن فلم تعد هناك أشجار كبيرة، بل أصبح علينا اختيار الخشب المناسب لصنع أجزاء مختلفة. يُستخدم الخشب الكبير لصنع الرأس والذيل، بينما يُستخدم الخشب الأصغر لصنع الجبهة والأنف والأسنان والأذنين والقرون... ثم نقوم بتجميعها. يصعب العثور على الأشجار الآن، ولكن لا يزال الطلب عليها كبيرًا، وعلينا إيجاد طريقة لتصنيعها للرعايا، كما قال السيد خوان.

بعد نحت التنين، يُجفف تحت أشعة الشمس، مما يُقلص حجمه. ثم، من خلال الجسم الخشبي الأصفر ذي المفاصل، وعبر طبقة طلاء الفنان، يظهر كل خط وكل ظل من جلال وشجاعة التميمة التي تقود الحيوانات المقدسة الأربعة بوضوح أكبر. هذه هي الأسنان البيضاء الناصعة، وزوج القرون الحمراء والبيضاء، وجسم التنين بلونيه الرئيسيين: الأحمر والأبيض والأصفر...

بالإضافة إلى الأجزاء الخشبية، تُقطع الزعانف والجفون، وغيرها، من قطع بلاستيكية ثم تُطلى، مما يُضفي عليها ملمسًا ناعمًا وخفيفًا بدلًا من أن تكون مصنوعة من الخشب. أو تُثبّت لحية التنين بعد اكتمالها بنابضين وضوء أحمر في الأعلى. نحن نتبع النموذج الذي صنعه أسلافنا في الماضي، كما قال السيد خوان.

كما أن جزء "جسم التنين" - حيث يوضع التابوت - يتم نحته ورسمه أيضًا من قبل النجارين والرسامين برموز العين السماوية وأعمدة التنين والعنقاء وما إلى ذلك بألوان زاهية، وكأنها تنقل المتوفى إلى عالم روحي مسالم ولطيف.

حاليًا، في لجنة بيت القوارب، أنا الوحيد الذي ينحت التنانين. كما آمل أن يأتي إلينا شخصٌ يُحب العمل التطوعي ويمتلك موهبةً، وسأرشده للحفاظ على هذا العمل في اللجنة. لم يُقم أحدٌ بذلك بعد، لذا أشعر بالقلق، لكن هذه موهبة وهواية، لذا يجب التحلي بالمثابرة والاجتهاد، كما قال السيد خوان.

نغوك ديو

مصدر