نموذج مركز لونغ ثانه للخدمات اللوجستية للطيران

يحظى مشروع بناء مركز لوجستي جوي مقترن بمنطقة تجارة حرة في مطار لونغ ثانه بردود فعل إيجابية من وكالات الإدارة، مما يفتح فرصًا لتشكيل منطقة تجارة حرة ويجعل من لونغ ثانه مركزًا رئيسيًا لعبور الشحن الدولي في المنطقة.

يجري إنشاء مطار لونغ ثانه الدولي بشكل عاجل ليصبح جاهزاً للتشغيل.

إشارة أمامية

تم تقديم التوجيهات الأولية من قبل وكالات إدارة الدولة في مجالات البناء والطيران فيما يتعلق باقتراح إنشاء مركز لوجستي للطيران مقترن بمنطقة حرة من الرسوم الجمركية نحو منطقة تجارة حرة في مطار لونغ ثانه الدولي، كما اقترحت مؤسسة مطارات فيتنام (ACV).

وعلى وجه التحديد، أصدرت وزارة البناء الأسبوع الماضي الخطاب الرسمي رقم 10327/BXD-KGTC إلى شركة ACV، موضحة بوضوح هدف جعل مطار لونغ ثانه الدولي أحد أهم مراكز النقل الجوي الدولي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

في الرسالة الرسمية رقم 10327، ذكر السيد لي آنه توان، نائب وزير البناء، أنه وفقًا للخطة الرئيسية المعتمدة لمطار لونغ ثانه الدولي، تم تخصيص منطقة مدينة الشحن التي تبلغ مساحتها حوالي 136 هكتارًا في الجزء الجنوبي الغربي من المطار، بهدف تشكيل منطقة لوجستية للطيران لمطار لونغ ثانه الدولي.

"وبذلك، وبهدف أن يصبح مطار لونغ ثانه الدولي أحد مراكز النقل الجوي الدولية في المنطقة، تم التخطيط له وتخصيص مساحة لتطوير مركز لوجستي للشحن الجوي"، صرح بذلك أحد المسؤولين في وزارة البناء.

فيما يتعلق بتوجه تشكيل مناطق التجارة الحرة، قيّم قادة وزارة البناء أن مناطق التجارة الحرة هي نموذج جديد، يتم تطويره من قبل العديد من البلدان لتطبيق آليات وسياسات متفوقة ضمن نطاق مكاني محدد، وذلك للتحقق من الفعالية وتقييم تأثير السياسات قبل النظر في تطبيقها على نطاق أوسع.

بحسب وزارة البناء، تم إنشاء وتطوير مناطق التجارة الحرة وفق نماذج مختلفة حول العالم ، إلا أن فيتنام لم تُنفذ حتى الآن سوى برامج تجريبية في عدد قليل من المناطق. وقد أصدرت الجمعية الوطنية القرار رقم 136/2024/QH15 والقرار رقم 226/2025/QH15 اللذين يحددان الصلاحيات والإجراءات والعمليات اللازمة لإنشاء وتشكيل مناطق وظيفية داخل منطقتي دا نانغ وهاي فونغ للتجارة الحرة.

في إطار تنفيذ قرارات الجمعية الوطنية، تعمل وزارة المالية على وضع اللمسات الأخيرة على مشروع منطقة التجارة الحرة، وتقديمه إلى المكتب السياسي للموافقة عليه، كأساس لتوجيه تطوير اللوائح القانونية ذات الصلة بالتنفيذ.

بالإضافة إلى ذلك، تقوم اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي أيضاً بدراسة واقتراح إنشاء منطقة تجارة حرة بالقرب من مطار لونغ ثانه الدولي، والتي من المتوقع أن تربط مطار لونغ ثانه الدولي بميناء فوك آن.

أوصى مسؤول وزارة البناء بأن "تتعاون هيئة مطارات فيكتوريا مع اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي لتحديد نطاق وحجم وخارطة طريق إنشاء منطقة تجارة حرة، وذلك وفقًا لخطة البحث الخاصة بالمقاطعة، لاقتراح دور ووظيفة المنطقة البالغة مساحتها 136 هكتارًا في مطار لونغ ثانه الدولي. وفي الوقت نفسه، ينبغي عليها التعاون مع وزارة المالية بشأن الشروط والإجراءات والصلاحيات اللازمة لاتخاذ قرار بشأن إنشاء منطقة معفاة من الرسوم الجمركية ومنطقة تجارة حرة، وذلك لإتمام المشروع".

مركز لوجستي رئيسي

في السابق، في منتصف أغسطس 2025، قدمت شركة ACV اقتراحًا إلى وزير المالية ووزير البناء بشأن إنشاء مركز لوجستي للطيران مقترن بمنطقة حرة من الرسوم الجمركية، بهدف إنشاء منطقة تجارة حرة، في مطار لونغ ثانه الدولي.

وبناءً على ذلك، سيتم إنشاء مركز الخدمات اللوجستية للطيران بالتزامن مع منطقة التجارة الحرة، بهدف إنشاء منطقة تجارة حرة، على مساحة 136 هكتارًا، ضمن مساحة 5000 هكتار المخطط لها لبناء مطار لونغ ثانه الدولي، والتي تم بالفعل تجهيزها وتخطيطها لوظائف الخدمات اللوجستية للطيران.

فيما يتعلق بنموذج الاستثمار، ستكون شركة ACV، بصفتها مشغل المطار، المستثمر في مركز الخدمات اللوجستية للطيران المدمج مع منطقة التجارة الحرة في مطار لونغ ثانه الدولي. ويشمل ذلك الاستثمار في بنية تحتية شاملة وعصرية ومتطورة، بالإضافة إلى تطوير آلية وسياسات تنمية مشتركة، سيتم تقديمها إلى الجهات المختصة للموافقة عليها. وتبلغ التكلفة الاستثمارية التقديرية لمركز الخدمات اللوجستية للطيران المدمج مع منطقة التجارة الحرة في مطار لونغ ثانه الدولي حوالي 11.8 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 450 مليون دولار أمريكي.

من المتوقع أن يجذب مركز الخدمات اللوجستية الجوية المتكامل ومنطقة التجارة الحرة في مطار لونغ ثانه الدولي شركات الطيران، وشركات الشحن الجوي؛ وشركات التجارة الإلكترونية عبر الحدود (التي تتطلب توصيلًا سريعًا في غضون 24-72 ساعة على مستوى العالم)؛ وشركات الأدوية والتكنولوجيا الحيوية (السلع عالية القيمة التي تتطلب التخزين البارد والتوصيل السريع والدقيق)؛ وشركات التوصيل السريع؛ وشركات الاستيراد وإعادة التصدير المؤقتة، وشركات الشحن العابر.

"بالإضافة إلى المساهمة في جعل لونغ ثانه واحدة من أهم مراكز النقل الجوي الدولي في المنطقة، يربط المركز أيضًا مجموعة موانئ المياه العميقة كاي ميب - ثي فاي، مما يشكل نموذجًا احترافيًا ومتزامنًا للنقل البحري والجوي متعدد الوسائط في منطقة جنوب شرق البلاد ومدينة هو تشي منه"، هذا ما قاله السيد نغوين كاو كوونغ، نائب المدير العام لشركة ACV.

تحدد الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات والمطارات الوطنية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، ما يلي:

إنشاء مراكز لوجستية في المطارات التي يتجاوز الطلب على النقل فيها 250 ألف طن سنوياً.

إنشاء مراكز لوجستية تضمن ظروف التخزين وربط وسائل النقل المناسبة لنقل البضائع في المطارات بما في ذلك: نوي باي، تان سون نهات، فان دون، كات بي، دا نانغ، تشو لاي، لونغ ثانه، كان ثو، وغيرها من المطارات عند الحاجة إلى نقل البضائع التي تفي بالمعايير المذكورة أعلاه.

إنشاء مركز لوجستي دولي لإعادة شحن البضائع في مطار تشو لاي.

المصدر: https://baodautu.vn/dinh-dang-trung-tam-logistics-hang-khong-long-thanh-d395187.html