تشكيل المناطق الحضرية ذات الطابع الخاص

تماشياً مع اتجاه التنمية العام، تركز مدينة دا نانغ على تخطيط وتشكيل مناطق حضرية متخصصة بدلاً من التوسع الحضري من خلال النموذج الحضري المتكامل التقليدي.

تعكس المناطق الحضرية في أحياء هوي آن - هوي آن الشرقية - هوي آن الغربية - وظائفها البيئية والثقافية والسياحية بشكل واضح. الصورة: كوك توان

التكيف مع الاتجاهات

لسنوات عديدة، اتبع التطور الحضري نموذجًا للمناطق الحضرية المتكاملة، والتي تتمحور حول منطقة متعددة الوظائف والأغراض تتوسع أفقيًا.

ساهم هذا النهج في النمو السريع، ولكنه كشف أيضاً عن بعض القيود، مثل اكتظاظ البنية التحتية، وتزايد الضغط السكاني، وعدم استغلال إمكانات المناطق خارج المركز الحضري استغلالاً كاملاً. وفي السياق الجديد، يُشير تخطيط مدينة دا نانغ إلى تحول نحو تنظيم مكاني قائم على نماذج حضرية موضوعية، مما يفتح المجال أمام نهج أكثر مرونة واستدامة.

بحسب الخبراء، تتجه فيتنام حالياً نحو المرحلة الثانية من التوسع الحضري، والتي تعني الانتقال من التوسع العمراني إلى تحسين جودة الحياة الحضرية. ولذلك، تتمتع مدينة دا نانغ بفرصة رائدة في إنشاء نماذج مثل المدن البيئية، والمدن الذكية، والمدن التي تدمج الثقافة والتراث.

يعتقد السيد نغوين كوو لوان، نائب رئيس مجلس الإدارة والأمين العام لجمعية التخطيط والتنمية الحضرية لمدينة دا نانغ، أن إعادة تنظيم الفضاء الحضري بعد دمج الحدود الإدارية ليس مجرد تعديل تخطيطي، بل هو عملية استراتيجية تهدف إلى إعادة هيكلة النظام الحضري بأكمله على أساس التوازن بين التنمية والحفاظ والتكيف.

يرتكز النموذج الحضري الموضوعي على إنشاء مراكز تنمية متخصصة، حيث تركز كل منطقة حضرية على قطاع اقتصادي رئيسي، بدلاً من تشتت الوظائف كما كان سابقاً. وبذلك، لم يعد الحيز الحضري محصوراً بالحدود الإدارية أو المنطقة المركزية، بل يمتد ليشمل المناطق الريفية والتلالية والجبلية، مشكلاً وحدة متكاملة ضمن سلسلة القيمة التنموية. ويمثل هذا أيضاً تحولاً من مفهوم "التوسع الحضري الريفي" إلى "إعادة التنظيم المكاني الإقليمي"، حيث لكل منطقة دورها الخاص مع وجود ترابط وثيق بينها.

كما أن التحول إلى نموذج حضري موضوعي يفرض متطلبات أعلى على إدارة التنمية. وسيتعين على السلطات في الوقت نفسه التحكم في توزيع السكان، وتنظيم أعداد السكان المقيمين مؤقتاً بما يتناسب مع قدرة البنية التحتية، وتجنب تكرار الاكتظاظ في المنطقة المركزية.

تنتظر العديد من المدن.

في الواقع، خلال عملية التخطيط الحضري التي سبقت الاندماج، كانت السلطات المحلية قد نظرت بالفعل في خيار تشكيل مناطق حضرية متخصصة، مع تحديد واضح للوظائف الحضرية. ولذلك، قررت لجنة الشعب بالمدينة اعتماد أسلوب التنظيم الحضري القائم على الوظيفة والمراكز الإقليمية.

تتجه المنطقة الجبلية الغربية نحو تطوير مناطق حضرية بيئية متوسطة الحجم، ترتبط بحماية الطبيعة والهوية الثقافية للأقليات العرقية. في الصورة: منظر لمركز بلدية ترا مي. تصوير: كوك توان

برزت في بعض المناطق وظائف مهمة، مثل هوي آن، المرتبطة بمنطقة حضرية بيئية وثقافية وسياحية؛ ونوي ثانه، المرتبطة بمنطقة حضرية صناعية وخدمية. وأشار السيد نغوين كو لوان إلى أن المناطق الحضرية المركزية القائمة، هاي تشاو وسون ترا ونغو هانه سون، ستواصل دورها كمركز إداري ومالي وخدمي رفيع المستوى. ومع ذلك، ثمة حاجة إلى تحديد مراكز التنمية الجديدة بشكل أكثر وضوحًا للمساعدة في توزيع الوظائف وتخفيف الضغط على المنطقة المركزية.

في الشمال الغربي، يجري تطوير منطقة ليان تشيو - با نا لتصبح مركزاً صناعياً عالي التقنية، مرتبطاً بمراكز لوجستية وصناعات داعمة. ويُعتبر هذا مركزاً ديناميكياً جديداً، يُرسي دعائم اقتصاد قائم على المعرفة وتصنيع عالي التقنية.

في غضون ذلك، تكشف المنطقة الساحلية لجنوب هوي آن تدريجياً عن فرص لتشكيل سلسلة من المناطق الحضرية ذات الطابع الخاص التي تركز على السياحة والخدمات عالية الجودة، فضلاً عن الصناعات الخضراء، مع تطوير العديد من المشاريع الرئيسية على التوالي في الآونة الأخيرة.

أما بالنسبة للمنطقة الجبلية الغربية، فينصب التركيز على تطوير مناطق حضرية بيئية متوسطة الحجم، ترتبط ارتباطًا وثيقًا باقتصاد النباتات الطبية، وحماية الطبيعة، والهوية الثقافية للأقليات العرقية. ومن خلال ذلك، ستندمج المنطقة تدريجيًا بشكل أعمق في سلسلة القيمة الاقتصادية للمدينة.

مع استمرار تعزيز التوجه التنموي لمدن المطارات في دا نانغ وتشو لاي، من خلال ربط التنمية الحضرية الموضوعية بالبنية التحتية التقنية، بهدف تعزيز التواصل الإقليمي والدولي. ووفقًا للجنة الشعبية للمدينة، يُعدّ التخطيط لزيادة الطاقة الاستيعابية وتحديث البنية التحتية لمطار دا نانغ الدولي مهمةً أساسيةً لخلق زخم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، بما يتماشى مع توجه منطقة التجارة الحرة ونموذج مدينة المطار.

فيما يتعلق بالبنية التحتية الاستراتيجية في الجزء الجنوبي من المدينة، قال الأستاذ المشارك الدكتور تران دين ثين، المدير السابق لمعهد الاقتصاد الفيتنامي: "يجب اعتبار ميناء كي ها، المتصل بمطار تشو لاي، موقعًا ذا أولوية لتشكيل مدينة ميناء-مطار. وخاصة مدينة مطار تشو لاي، التي يجب الترويج لها سريعًا لاغتنام الفرصة، لأنه كما نوقش منذ فترة طويلة، ستحظى هذه المنطقة بمكانة خاصة."

من أبرز ملامح خطة التنمية الحضرية لمدينة دا نانغ منطقة جامعة دا نانغ الوطنية في الشمال. ووفقًا لخطة دا نانغ المُعدّلة للفترة 2021-2030، والتي تتضمن رؤية مستقبلية حتى عام 2050، من المتوقع أن تغطي هذه المنطقة الحضرية مساحة تقارب 558 هكتارًا، وتقع في منطقتي نغو هانه سون ودين بان دونغ، ومن المتوقع أن تصبح مركزًا للتدريب والبحث والابتكار. ومن المتوقع أن يُسهم تعديل حجم المنطقة ووظيفتها في تشكيل مدينة تعليمية، ومركزًا للتنمية قائمًا على المعرفة، بما يُكمّل البنية الحضرية متعددة المراكز لمدينة دا نانغ.

المصدر: https://baodanang.vn/dinh-hinh-do-thi-chuyen-de-3330733.html