يُعتبر عام 2026 بداية مرحلة جديدة من التنمية لمدينة هو تشي منه. واستناداً إلى تقييم شامل للسياق المحلي والدولي، وضعت المدينة ثلاثة سيناريوهات للنمو، تتراوح بين سيناريو أساسي (8.5%-9%)، وسيناريو مستهدف (9.5%)، وصولاً إلى سيناريو مستهدف للنمو المرتفع (10%).
ترتبط هذه السيناريوهات ارتباطًا وثيقًا بالحاجة إلى إحداث نقلات نوعية في البنية التحتية، والقدرة على استيعاب وتطبيق آليات وسياسات محددة بفعالية، فضلًا عن مستوى الاستباقية والمرونة في مواجهة تقلبات التجارة العالمية. ويتمثل القاسم المشترك بين السيناريوهات الثلاثة في أنها جميعًا تُحدد قطاع الخدمات، ولا سيما الصناعات التي تتمتع بمعرفة وتكنولوجيا عاليتين وقيمة مضافة كبيرة، باعتباره قطاعًا رائدًا ومحركًا رئيسيًا لإعادة هيكلة اقتصاد المدينة.
يبلغ الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي لمدينة هو تشي منه حاليًا حوالي 120 مليار دولار أمريكي، ما يمثل 23.5% من الناتج المحلي الإجمالي الوطني؛ ويستمر قطاع الخدمات في لعب دور محوري، حيث يساهم بنحو 51% من الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي. والجدير بالذكر أن تسعة قطاعات خدمات رئيسية، تتمتع بإمكانيات ومزايا تنافسية متزايدة الوضوح، تؤكد دورها الريادي وتصبح ركيزة أساسية لتحويل مدينة هو تشي منه إلى مركز خدمات رئيسي على مستوى البلاد والمنطقة.
وبالتالي فإن اختيار الخدمات الراقية كركيزة للتنمية له أساس متين، استناداً إلى المزايا البارزة للمدينة في حجم السوق، والتمويل، والخدمات اللوجستية، والتجارة الدولية، والرعاية الصحية المتخصصة، والتعليم عالي الجودة، وما إلى ذلك، إلى جانب قوة عاملة عالية الجودة، ونظام أعمال متنوع، وتواصل دولي متزايد العمق.
كان من بين الظروف المواتية الحاسمة خلال هذه الفترة اعتماد الجمعية الوطنية للقرار رقم 260، الذي عدّل وأكمل العديد من مواد القرار رقم 98. لم توسع السياسات الجديدة نطاق التجريب فحسب، بل عززت أيضًا اللامركزية وتفويض السلطة، مع تصميم آليات جذابة بما يكفي لجذب المستثمرين الاستراتيجيين.
من المتوقع أن يصبح إنشاء منطقة التجارة الحرة في مدينة هو تشي منه مركزًا محوريًا يربط المدينة بالتجارة العالمية والتمويل والخدمات اللوجستية. وتُعدّ منطقة التجارة الحرة فضاءً مؤسسيًا فريدًا، يجمع بين خدمات التجارة والتمويل والنقل البحري والخدمات اللوجستية رفيعة المستوى، والتي تعمل وفقًا للمعايير الدولية.
وفي إطار تلك الصورة العامة، فإن المحتويات التي وافق عليها مؤتمر لجنة الحزب بالمدينة والمتعلقة بالاستثمار في البنية التحتية للنقل - مثل خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه، وخاصة طريق عبور البحر الذي يربط مدينة هو تشي منه (القديمة) وبا ريا - فونغ تاو (القديمة) - تُظهر أن توجه تنمية المدينة يتوسع نحو تعزيز الروابط الإقليمية والارتباط بالفضاء الاقتصادي البحري.
بمجرد إنشاء هذه المحاور الاستراتيجية الرابطة، ستتمتع مدينة هو تشي منه بظروف أكثر ملاءمة لبناء نظام بيئي لوجستي متعدد الوسائط، يدعم بشكل مباشر عمليات المنطقة الحرة وبالتالي يعزز القدرة التنافسية لقطاع الخدمات بأكمله.
بفضل العزيمة القوية منذ بداية الولاية، إلى جانب التنفيذ المتزامن لآليات وسياسات محددة وفقًا للقرار رقم 260، تواجه مدينة هو تشي منه فرصة عظيمة لجذب المجموعات الاقتصادية الكبيرة والمؤسسات المالية والمستثمرين الاستراتيجيين.
ستُسهم التدفقات الرأسمالية الضخمة والتكنولوجيا المتقدمة وممارسات الإدارة الحديثة في خلق زخمٍ حاسم، مما يُساعد قطاعات الخدمات الراقية والحديثة في المدينة على الاقتراب من المعايير الإقليمية. ولذلك، فإنّ جعل مدينة هو تشي منه مركزًا للخدمات الراقية في المنطقة ليس هدفًا طويل الأجل فحسب، بل يُمثّل أيضًا خطة عمل ملموسة للمدينة لمواصلة إنجازاتها في هذه المرحلة الجديدة من التنمية.
المصدر: https://www.sggp.org.vn/dinh-vi-trung-tam-dich-vu-cao-cap-post832458.html
تعليق (0)