بعد ظهر يوم 21 نوفمبر/تشرين الثاني، تعاون الوفد الرقابي الدائم لمجلس الشعب الإقليمي مع اللجنة الشعبية للمقاطعة على تطبيق اللوائح القانونية لضمان سلامة حركة المرور في الممرات المائية الداخلية، وإدارة وتفتيش وتسجيل مركبات الممرات المائية الداخلية في المقاطعة. وحضر الاجتماع كلٌ من: فو فان دين، عضو اللجنة الحزبية الدائمة للمقاطعة، والنائب الدائم لرئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة؛ ولي فان آنه، نائب رئيس مجلس الشعب الإقليمي.

تضم المقاطعة حاليًا أكثر من 840 كيلومترًا من الممرات المائية الداخلية، و38 طريقًا، و141 ميناءً ومحطة شحن وموانئ متخصصة، مع 1810 أنواع مختلفة من المركبات تعمل على هذه الطرق في المقاطعة. في الآونة الأخيرة، ورغم التنسيق بين القطاعات الوظيفية في المقاطعة لتطبيق العديد من الحلول العملية لتعزيز سلامة حركة المرور في الممرات المائية الداخلية، إلا أن إدارة الموانئ والطرق والمسارات لم تكن صارمة حتى الآن، ولم تحظَ إدارة تفتيش وتسجيل مركبات الممرات المائية الداخلية بالاهتمام الكافي، ولا يزال نظام المرور والسلامة في ممرات كوانغ نينه المائية ينطوي على العديد من المخاطر المعقدة المحتملة.

خلال الاجتماع، شرح ممثلو وزارة النقل والشرطة الإقليمية والمحليات بعض محتويات التقرير الموجز لفريق الرصد، واستكملوا بعضًا من محتواه. وتم، ويجري حاليًا، التغلب على أوجه القصور والقيود في ضمان سلامة حركة المرور في الممرات المائية الداخلية، وإدارة وتفتيش وتسجيل مركبات الممرات المائية الداخلية.
في كلمته خلال الاجتماع، وافق السيد فو فان دين، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية الإقليمية، على نتائج تقرير الرصد الصادر عن فريق الرصد الدائم التابع لمجلس الشعب الإقليمي. وطلب من الإدارات والفروع والقطاعات والمحليات المعنية تقديم تقارير وتوضيح محتويات الوثائق والمستندات المرسلة إلى فريق الرصد الدائم التابع لمجلس الشعب الإقليمي. وفي الوقت نفسه، يجب مواصلة تعزيز إدارة الموانئ والأرصفة، وتنفيذ تدابير لتجريف القنوات المؤدية إلى الموانئ والأرصفة، وتقييم الفعالية العامة لمراسي الحماية من العواصف في المقاطعة والمراسي التلقائية للمواطنين، وتعزيز إدارة تسجيل وتفتيش مركبات الممرات المائية الداخلية.

وفي ختام جلسة العمل، اقترح الرفيق لي فان آنه، نائب رئيس مجلس الشعب الإقليمي، أن تقوم اللجنة الشعبية الإقليمية بتعزيز إدارة الطرق والموانئ والأرصفة، بما في ذلك إعادة تقييم اللامركزية في إدارة الموانئ والأرصفة؛ وتعزيز التفتيش والفحص والتعامل الصارم مع الانتهاكات، وتعليق وإيقاف عمليات الموانئ والأرصفة ومركبات الممرات المائية التي لا تلبي شروط التشغيل بشكل حاسم؛ وإعادة تقييم فعالية اللامركزية في التفتيش وتسجيل مركبات الممرات المائية الداخلية؛ وتعزيز التدابير لضمان سلامة حركة المرور في الممرات المائية الداخلية.
مصدر
تعليق (0)