تركيز الجهود على حل الصعوبات في مشروع جسر كوانغ فينه.

يشهد مشروعا جسري كوانغ فينه 1 وكوانغ فينه 2 حاليًا أعمال بناء مكثفة من قبل المقاولين لضمان إنجازهما في الوقت المحدد. إلا أن إزالة العوائق من الأراضي في عدة مواقع لا تزال تشكل عائقًا أمام عملية التنفيذ. ويتعين على السلطات المحلية والجهات المعنية حل هذه المشكلات بشكل عاجل لضمان تنفيذ المشروعين بشكل متزامن ووفقًا للجدول الزمني المحدد.

وصل جسر كوانغ فينه 1 إلى نسبة إنجاز تبلغ 60%. ومع ذلك، لا تزال هناك مشكلات تتعلق بالاستحواذ على الأراضي على الجانب الأيمن من الجسر لإنشاء الطريق المؤدي إليه.

وفقًا لمجلس إدارة مشروع الاستثمار في إنشاءات النقل والأعمال الزراعية في مقاطعة تاي نغوين، فإن المشروع لديه مساحة إجمالية للاستحواذ على الأراضي تزيد عن 17.6 هكتارًا، مما يؤثر على 491 أسرة و11 منظمة في منطقتي كوان تريو ولينه سون؛ ومن بينها ما يقرب من 200 أسرة تحتاج إلى إعادة توطين.

حتى الآن، أسفرت أعمال إزالة الأراضي في حي لينه سون عن نتائج إيجابية. فقد أكملت المنطقة حصر جميع الأسر المتضررة تقريباً، ووافقت على خطط تعويض لـ 226 أسرة بميزانية إجمالية تزيد عن 84.6 مليار دونغ فيتنامي.

مع ذلك، لم تُخصَّص أراضي إعادة التوطين لـ 31 أسرة حتى الآن. وفي الوقت نفسه، لا تزال عملية إخلاء الأراضي في حي كوان تريو بطيئة. حاليًا، لم تُكمل السلطات المحلية سوى مسح أكثر من نصف الأسر الخاضعة للاستملاك، وخصصت أراضي إعادة التوطين لـ 10 أسر فقط من أصل 131 أسرة.

أدى عدم ترابط موقع البناء إلى تجزئة أجزاء كثيرة من الطريق، مما صعّب وصول الآلات وعرقل نقل المواد. وفي موقع بناء جسر كوانغ فينه 1، تم إنجاز العديد من المكونات الرئيسية بشكل أساسي.

قام المقاول بصب 32 من أصل 34 لوحًا من ألواح العوارض، ويعمل على تسريع تصنيع قطاعات القوس الفولاذية في الورشة. وقد بلغت قيمة الأعمال المنجزة أكثر من 192 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل أكثر من 60% من قيمة العقد.

في جسر كوانغ فينه 2، يتم تنفيذ الأساسات وجسم الرصيف وطرق الوصول ومكونات الهيكل الفولاذي في وقت واحد، بقيمة إجمالية تقارب 170 مليار دونغ فيتنامي.

صرح السيد دوونغ كوك خان، نائب المدير العام لشركة الاستثمار والإنشاءات رقم 18، قائلاً: "يبذل المقاول قصارى جهده لتوفير أقصى قدر من القوى العاملة والمعدات، وينظم فرق بناء متعددة للوفاء بالجدول الزمني. ومع ذلك، تظل الصعوبة الأكبر حاليًا هي الطبيعة غير المتصلة لموقع البناء، في حين أن هطول الأمطار والفيضانات المبكرة يؤثر بشكل مباشر على أعمال البناء على طول النهر."

لا يقتصر الأمر على قسم الجسر فحسب، بل يواجه إنشاء الطريق الرابط في المرحلة الأولى صعوبات جمة نتيجة لتجزئة قطع الأراضي ونقص الطرق اللازمة لنقل المواد. ولم تتجاوز قيمة الأعمال المنجزة 2.8% من المخطط. ووفقًا لتقييم المستثمر، فإن التقدم الإجمالي للمشروع متأخر بنحو 10% عن الجدول الزمني المحدد.

تحت ضغط الالتزام بالمواعيد النهائية، يقوم مجلس إدارة المشاريع الإقليمي للاستثمار في النقل والبناء الزراعي بالتنسيق مع السلطات المحلية للتركيز على حل الصعوبات، وخاصة في إعادة التوطين وإزالة الأراضي.

قال السيد نغوين آنه توان، ممثل مجلس إدارة المشاريع الإقليمي للاستثمار في بناء مشاريع النقل والزراعة: "تقوم الوحدة بالتنسيق لتسريع أعمال التعويض، وتطلب الإسراع في إنجاز مناطق إعادة التوطين لتسليم الأراضي إلى السكان؛ وفي الوقت نفسه، تطلب من المقاولين استكمال المعدات والموظفين، والاستفادة من الطقس المواتي لتسريع التقدم".

حالياً، خصصت المقاطعة أكثر من 4.1 هكتار من الأراضي للمشروع، وتواصل توجيه السلطات المحلية لإزالة الاختناقات المتبقية وتسريع الاستثمار في البنية التحتية في مناطق إعادة التوطين في حي كوانغ فينه (سابقاً) ومنطقة إعادة التوطين رقم 2 في بلدية كاو نغان (سابقاً) لتلبية احتياجات الأسر المتضررة.

إنّ حجم العمل المُنتظر هائل. وستستمرّ معوقات الاستحواذ على الأراضي وإعادة التوطين، إن لم تُحلّ سريعًا، في التأثير على التقدّم العام. وإلى جانب جهود المقاول، تُعدّ الإجراءات الحاسمة للسلطات المحلية والجهات المعنية بالغة الأهمية لضمان إنجاز الجسور الجديدة في الوقت المُحدّد، بما يُلبي التوقعات بمظهرٍ عصريّ للبنية التحتية في مركز المدينة.

المصدر: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/don-luc-go-kho-du-an-cau-quang-vinh-1d13552/