تتطور منطقة دونغ ناي لتصبح اقتصاداً منخفض المستوى.

إلى جانب اقتصاد المنطقة الحدودية، تعد اقتصادات الطيران، واقتصاد كبار السن، والاقتصاد الأخضر، والاقتصاد الدائري، والاقتصاد الرقمي، واقتصاد المشاركة، واقتصاد المعرفة، والاقتصاد الإبداعي، واقتصاد ذوي الدخل المنخفض من بين المجالات التي توجه مقاطعة دونغ ناي تنميتها نحو ابتكار نموذج نموها وتغيير هيكلها الاقتصادي.

اتجاهات التنمية الاقتصادية الجديدة

أصبح الاقتصاد ذو الدخل المنخفض اتجاهاً عالمياً جديداً، ويمثل طفرة في سياق الثورة الصناعية الرابعة.

يشمل اقتصاد المناطق المنخفضة الأنشطة الاقتصادية التي تجري على ارتفاع أقل من ألف متر (1000 متر فوق مستوى سطح الأرض)، والتي قد تمتد إلى أقل من خمسة آلاف متر (5000 متر تحت مستوى سطح الأرض) لتوليد قيمة اقتصادية من خلال الطائرات بدون طيار والمركبات الجوية غير المأهولة (UAVs) والتقنيات ذات الصلة.

يُتيح مطار لونغ ثانه والمناطق الوظيفية التابعة له فرصًا لمدينة دونغ ناي لتطوير اقتصاد منخفض الدخل. الصورة: فام تونغ

يرى الخبراء أن جوهر اقتصاد المناطق المنخفضة الارتفاع يكمن في استغلال هذه المناطق لخفض تكاليف التشغيل وزيادة الكفاءة الاقتصادية. ويتألف تطوير هذا الاقتصاد من جزأين: تطوير طائرات مخصصة للمناطق المنخفضة الارتفاع، وتطبيق هذه الطائرات في تطوير هذا القطاع الاقتصادي.

تُطبَّق حاليًا في فيتنام عمومًا، وفي دونغ ناي خصوصًا، أنشطة اقتصادية بسيطة. فعلى سبيل المثال، في الإنتاج الزراعي، تُستخدم الطائرات المسيّرة لأداء مهام مثل رش المبيدات، وبذر البذور، ومراقبة المحاصيل، وتحليل التكوينات الجيولوجية، مما يُسهم في زيادة الإنتاجية بنسبة تتراوح بين 20 و30% مع خفض تكاليف العمالة. وفي بلديتي سونغ راي ودينه كوان، يستخدم بعض المزارعين والتعاونيات الزراعية الطائرات المسيّرة منذ سنوات عديدة لأداء مهام مثل نثر الأسمدة ورش المبيدات.

في مجال الخدمات اللوجستية، تُستخدم الطائرات المسيّرة لدعم التوصيل السريع في المناطق الريفية أو التضاريس الوعرة، مما يُخفف الضغط على أنظمة النقل التقليدية. وتستخدم بعض المستشفيات في فيتنام حاليًا الطائرات المسيّرة لتوصيل المعدات الطبية والأدوية وعينات المرضى.

تتاح فرص جديدة لدونغ ناي

وفقًا لمشروع التخطيط الإقليمي المُعدَّل لمدينة دونغ ناي للفترة 2021-2030، والذي يمتد حتى عام 2050، تُقسَّم مساحة التنمية إلى خمس مناطق اجتماعية واقتصادية. تشمل المنطقة الأولى، وهي منطقة الابتكار والطيران والتكنولوجيا المتقدمة، البلديات والأحياء الجنوبية الغربية من المقاطعة. وترتبط هذه المنطقة بمطار لونغ ثانه الدولي، وتهدف إلى التركيز على تطوير المناطق الحضرية المطلة على النهر، والمناطق السكنية الراقية، وخدمات الرعاية الصحية والتعليم عالية الجودة، والمراكز التجارية المتكاملة مع البيئة النهرية. إضافةً إلى ذلك، تهدف المنطقة إلى تعزيز تطوير مناطق التجارة الحرة، والصناعات التحويلية الخفيفة، وصناعة الطيران، والخدمات السياحية، والخدمات اللوجستية، مع تقديم حوافز خاصة لجذب استثمارات أجنبية مباشرة عالية الجودة في قطاعات أشباه الموصلات، والبصريات، والروبوتات، والطيران. كما تُشجع المنطقة على تطوير الخدمات اللوجستية متعددة الوسائط التي تربط بسلاسة بين الموانئ الجوية والبحرية والبرية والسكك الحديدية. علاوةً على ذلك، يركز التوجه التنموي على الخدمات القائمة على المعرفة، وخدمات المكاتب، والخدمات الرقمية، والبحث والتطوير، والابتكار. وبهذا التوجه، تمتلك المنطقة أيضاً إمكانات كبيرة لتطوير اقتصاد منخفض المستوى، وخاصة في تطوير معدات ومركبات الطيران على ارتفاعات منخفضة.

بحسب السيد نغوين باو لونغ، نائب مدير مجموعة بوسطن الاستشارية (BCG)، وهي جزء من تحالف الاستشاريين الذين يُعدّون مشروع التخطيط الإقليمي المُعدّل لمدينة دونغ ناي للفترة 2021-2030، برؤية مستقبلية حتى عام 2050، والذي يشمل مطار لونغ ثانه ومناطق وظيفية مثل: منطقة التكنولوجيا المتقدمة، ومنطقة التكنولوجيا الرقمية المركزة، ومنطقة الابتكار، فإن المنطقة تتمتع بفرص عديدة لتطوير اقتصاد منخفض التقنية، لا سيما في مجال تصنيع الطائرات المسيّرة. وينطبق هذا بشكل خاص على مناطق التكنولوجيا المتقدمة ومناطق الابتكار.

وبحسب الخطة، ستقوم المقاطعة بإنشاء وتطوير حديقة دونغ ناي للتكنولوجيا المتقدمة، مع التركيز على جذب وتطوير المجالات المتقدمة مثل تكنولوجيا المعلومات والإلكترونيات والأتمتة وتكنولوجيا الطيران وتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي.

بالإضافة إلى ذلك، ستقوم دونغ ناي أيضاً بإنشاء منطقة ابتكار في المنطقة الحضرية لمطار لونغ ثانه بهدف دعم وتطوير النظام البيئي للشركات الناشئة، والبحث، وتطبيق التكنولوجيا المتقدمة، وجذب الشركات الدولية، وشركات التعليم والتدريب، وشركات العلوم والتكنولوجيا للمساهمة في ابتكار نموذج نمو قائم على العلوم والتكنولوجيا.

ولتطوير الاقتصاد ذي الدخل المنخفض في المقاطعة، يتم تشجيع الشركات على الاستثمار في توحيد المكونات وتطوير قدرات تكامل الأنظمة، بهدف تشكيل سلسلة توريد لمعدات الروبوتات/الطائرات بدون طيار التي يمكن أن تتوسع في السوق الإقليمية.

من جهة أخرى، ووفقًا للخطة، تُعدّ صناعة التصنيع عالية التقنية إحدى الصناعات الرئيسية في المقاطعة، بهدف أن تكون محركًا جديدًا للنمو في دونغ ناي، ما يُسهم في تعزيز مشاركة المقاطعة في سلاسل القيمة التكنولوجية العالمية. وتُولي دونغ ناي اهتمامًا خاصًا بتكوين قطاعات واعدة، وتستفيد من نقاط قوتها الحالية، مثل: تغليف أشباه الموصلات واختبارها، وتصنيع مكونات الطيران، وخدمات الصيانة والإصلاح والتشغيل، فضلًا عن المعدات الروبوتية والطائرات المسيّرة للاستخدام الصناعي. وفي الوقت نفسه، تسعى المقاطعة إلى بناء القدرة على تصنيع المعدات الروبوتية والطائرات المسيّرة للاستخدام الصناعي والخدمي. وسيركز تطوير القدرات على القطاعات الواعدة التي تُسهم في دعم القطاعات الاقتصادية الأخرى في المقاطعة، مثل: الروبوتات الصناعية الخفيفة للإنتاج المتوسط ​​والصغير، ووحدات التحكم في الروبوتات والطائرات المسيّرة لأغراض المراقبة والرصد في الزراعة والخدمات اللوجستية وإدارة البنية التحتية.

فام تونغ

المصدر: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202604/dong-nai-phat-trien-kinh-te-tam-thap-302016e/