 |
| وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية على سياسة الاستثمار لمشروع بناء جسر ما دا، مما سيُسهم في انسيابية حركة المرور في مقاطعة دونغ ناي الجديدة. الصورة: وثيقة |
بناءً على ذلك، قررت اللجنة الشعبية الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع بناء جسر ما دا، وذلك لتسهيل الربط المروري بين مقاطعة دونغ ناي (سابقًا) ومقاطعة بينه فوك (سابقًا)، مما يُسهم في انسيابية حركة المرور في مقاطعة دونغ ناي (بعد الدمج)، ويلبي احتياجات السفر والمواصلات للسكان. كما يهدف المشروع إلى إنشاء محور مروري إقليمي يربط مقاطعات المرتفعات الوسطى بمطار لونغ ثانه الدولي وميناء كاي ميب - ثي فاي للمياه العميقة، مما يُسرّع تطوير البنية التحتية اللوجستية بين المقاطعات والمناطق الصناعية، ويعزز التنمية الاقتصادية والاجتماعية للمناطق.
يُستثمر في بناء جسر ما دا كمشروع مروري من المستوى الثالث، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة. يتقاطع مشروع الاستثمار في بناء جسر ما دا (بما في ذلك طريق الوصول) مع الطريق الإقليمي 753، بينما تتقاطع نهايته مع الطريق الرابط بين جسر ما دا والطريق الدائري 4 - مدينة هو تشي منه . يبلغ عرض المرحلة المكتملة من جسر ما دا 34.5 مترًا، وتضم 8 مسارات للمركبات. ويتطابق خط مركز المشروع في المرحلة الاستثمارية الأولى مع خط مركز المرحلة المكتملة.
في المرحلة الأولى، تم استثمار جسر ما دا بمقطع عرضي يبلغ 20.5 مترًا، ويضم 4 مسارات للمركبات، بالإضافة إلى أعمال مساعدة أخرى. تبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع أكثر من 192 مليار دونج فيتنامي، منها أكثر من 135 مليار دونج تكلفة الإنشاء، وحوالي 3.8 مليار دونج تكلفة دعم التعويضات وإعادة التوطين من ميزانية المقاطعة. أما فيما يتعلق بتقدم المشروع، فينقسم إلى المرحلة الأولى، وسيتم تنفيذه من عام 2025 إلى عام 2027. وبعد تقييم كفاءة الاستثمار في المرحلة المقسمة، سيتم دراسة الاستثمار في مرحلة الإنجاز.
بالنسبة للتعويضات وتطهير الموقع، يبلغ نطاق التعويضات وتطهير الموقع حوالي 1.32 هكتار، منها أراضي الغابات ذات الاستخدام الخاص حوالي 0.63 هكتار، وأراضي الغابات الإنتاجية حوالي 0.46 هكتار، ومساحة سطح المياه حوالي 0.04 هكتار، وأراضي المرور حوالي 0.19 هكتار.
وينقسم المشروع أيضًا إلى مشروعين مستقلين بما في ذلك مشروع بناء جسر ما دا الذي تستثمره هيئة إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي ومشروع تعويض ودعم وإعادة توطين استثمار بناء جسر ما دا الذي تستثمره مركز تنمية صندوق الأراضي الإقليمي.
في السابق، في 30 يونيو، وقع رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فو تان دوك على الوثيقة رقم 2336/QD-UBND قرار الموافقة على تعديل تخطيط مقاطعة دونغ ناي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. وبناءً على ذلك، تمت الموافقة على تعديل واستكمال عدد من المحتويات في القرار رقم 586/QD-TTg المؤرخ 3 يوليو 2024 لرئيس الوزراء الذي وافق على تخطيط مقاطعة دونغ ناي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.
تحديدًا، تعديل الطول المتوقع للطرق الإقليمية وإضافة تخطيط جديد يتعلق بتطوير شبكة الطرق. بناءً على ذلك، تعديل الطول المتوقع للطرق الإقليمية وإضافة تخطيط جديد لمشروع الطريق الإقليمي 761 رقم 38 إلى الملحق السابع - خطة تطوير شبكة الطرق في مقاطعة دونغ ناي للفترة 2021-2030، رؤية حتى عام 2050؛ إضافة الطريق الخامس الذي يربط مقاطعة بينه فوك وإضافة تخطيط جديد لجسر ما دا إلى الملحق الحادي عشر - الخطة التكميلية التي تربط مقاطعة دونغ ناي بالمناطق المجاورة للفترة 2021-2030، رؤية حتى عام 2050؛ إضافة مشروع الطريق الإقليمي 761 إلى الرقم 1 وإضافة مشروع جسر ما دا رقم 4 إلى النقطة (ب)، القسم الرابع، البنية التحتية المرورية في الملحق الثاني والثلاثين، قائمة مشاريع الاستثمار ذات الأولوية في المقاطعة للفترة 2021-2030، رؤية حتى عام 2050.
في الوقت نفسه، تعديل الملحق السادس والعشرين - خطة تخصيص الأراضي وتقسيم المناطق لمقاطعة دونج ناي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 (تعديل هدف الأراضي الحرجية لأكثر من 96 هكتارًا للأراضي المرورية).
فام تونغ
المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dong-nai-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-ma-da-hon-192-ty-dong-78f0f95/
تعليق (0)