بناء السفن الفيتنامية بهدف الوصول إلى البحر المفتوح

NDO - "التحول إلى الأخضر" هو التوجه الذي تتجه إليه صناعة النقل البحري العالمية. في مواجهة التحديات، تبذل صناعة بناء السفن الفيتنامية جهودًا حثيثة، وتطوّر نفسها بشكل استباقي، وتعيد تموضعها. في خضمّ الصعوبات، لا يزال هناك عمال يُصرّون على البقاء في أحواض بناء السفن في كوانغ نينه، هاي فونغ... للحفاظ على وظائفهم، والمساهمة في تنمية البلاد، والتطلع إلى الوصول إلى البحر في عصر المحيطات.

ورشة عمل في شركة بناء السفن فا رونغ ( هاي فونج ).

تبدأ عملية بناء السفن بحفل قطع صفائح فولاذية مدلفنة ساخنة خاصة، يبلغ عرضها حوالي 3 أمتار وطولها 12 مترًا، خصيصًا لبناء السفن.

يتم تزويد العمال بمعدات الحماية لتجنب الغبار والحرارة.

بالنسبة لبناء السفن الكبيرة، يقوم كل قسم وورشة عمل بتصنيع جزء ما بشكل مستقل، وإكماله أثناء تقدمه.

صوت آلات اللحام وآلات القطع CNC الممزوجة بصوت الفولاذ خلق مشهدًا صناعيًا صاخبًا.

أجواء العمل الحماسية في حوض بناء السفن باخ دانج (هاي فونج).

بغض النظر عن الصعوبات، يحاول بناة السفن دائمًا إكمال عملهم بهدف الجودة أولاً.

بفضل تعاونها لأكثر من 20 عامًا في مشروع مشترك مع مجموعة Damen، حافظت شركة Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company على عبء عمل مستقر إلى حد ما مع منتجات متميزة مثل قوارب القطر وسفن البناء والسفن التي تخدم استغلال النفط والغاز والنقل وما إلى ذلك، مما ساعد الشركة على عدم الاضطرار أبدًا إلى إيقاف صوت المحرك في الورشة.

وبالإضافة إلى ذلك، يطبق المصنع دائمًا التكنولوجيا الجديدة لزيادة كفاءة العمل.

أعمال تشطيب الهيكل في حوض بناء السفن نام تريو (هاي فونج).

ويقوم المهندسون والعمال الفيتناميون والأجانب بإكمال العمل النهائي داخل السفينة.

ساعدت جهود صناعة بناء السفن الفيتنامية على دخول فيتنام إلى قائمة أكبر 7 قوى عالمية في بناء السفن، لتصبح "قوة لا ينبغي الاستهانة بها".

المصدر: https://nhandan.vn/anh-dong-tau-viet-nam-voi-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-post880754.html