الطائرات بدون طيار تأخذ الزراعة بعيدا عن الأرض

يجب أن يكون هناك حل مناسب لتطبيق الطائرات بدون طيار قريبًا لتحسين التكنولوجيا في الإنتاج الزراعي.

يستطيع المزارعون الفيتناميون الآن التعاون مع مزارعي الدول الأخرى في تطبيق التكنولوجيا والعلوم والهندسة، بما في ذلك الطائرات بدون طيار، لزيادة كفاءة الإنتاج. ومع ذلك، لا يزال استخدام الطائرات بدون طيار في الزراعة يعاني من العديد من العيوب التي تحتاج إلى معالجة لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة.

من أحلام المروحيات إلى الطائرات بدون طيار

في موكب 30 أبريل في مدينة هو تشي منه، زيّن المزارعون الفيتناميون نموذجًا كبيرًا لطائرة بدون طيار على عوامة. الزراعة الحديثة في فيتنام أصبحت تستخدم طائرات بدون طيار لتحليقها فوق الحقول لخدمة العديد من مهام الإنتاج.

في أواخر سبعينيات وأوائل ثمانينيات القرن الماضي، استخدمت مزرعة الأرز الذهبي في قلب دونغ ثاب موي بمقاطعة لونغ آن مروحيات عسكرية لزرع الأرز وتخصيب حقول تمتد على مساحة مئات وآلاف الأفدنة. وفي السنوات العشر الماضية، انتقلت الطائرات المسيرة من الظهور في بعض الأماكن، على سبيل التجربة، إلى استخدام "مناطيد" جوية من الطائرات المسيرة تحلق فوق حقول الدلتا ذات المساحات الشاسعة. في أوائل أبريل، وخلال رحلة عودته إلى مسقط رأسه في منطقة نائية بمقاطعة لونغ آن، سألنا السيد تو موت، وهو مزارع في الثمانينيات من عمره، عن زراعة الأرز. قال السيد تو بحماس: "أصبحت الزراعة الآن أكثر متعة من أي وقت مضى. كان حرث الأرز وحصاده وتجفيفه آليًا أمرًا شائعًا منذ سنوات عديدة. أما اليوم، فتتم عمليات زرع الأرز، وتوزيع الأسمدة، ورش المبيدات، وغيرها بواسطة الطائرات المسيرة. كما أن استئجار الخدمات مريح وبأسعار تنافسية". تُعتبر تطبيقات الطائرات بدون طيار حلاًّ فعّالاً لدعم المزارعين حول العالم لسنوات طويلة، وخاصةً في مجال الإنتاج الزراعي على نطاق ضيق في الدول الآسيوية. وتتنوع تطبيقات الطائرات بدون طيار في الإنتاج الزراعي، مثل رسم الخرائط، وفحص المحاصيل ومراقبتها، وبذر البذور، ورش المبيدات، ومراقبة الري، ورعي الماشية.

وفقًا لتقرير DJI Agriculture حول رؤى صناعة الطائرات بدون طيار 2023/2024، يُعدّ الاعتماد العالمي على الطائرات بدون طيار في الزراعة دليلاً على القوة التحويلية للتقنيات الناشئة في الإنتاج الزراعي. وبحلول نهاية يونيو 2024، ساعد جيشٌ يضم أكثر من 300,000 طائرة بدون طيار زراعية من مختلف الأنواع في معالجة أكثر من 500 مليون هكتار من الأراضي الزراعية حول العالم . وتعمل العديد من الدول الآن على تخفيف القيود التنظيمية، وتصنيف الطائرات بدون طيار الزراعية كطائرات منخفضة المخاطر، وتقديم إرشادات حول استخدامها في الرش، على غرار اللوائح الخاصة بالمعدات الأرضية.

تُستخدم الطائرات بدون طيار على نطاق واسع في الزراعة حول العالم. الصورة: DJI Argiculture

بحاجة إلى تعاون الدولة

من المؤكد أن استخدام الطائرات بدون طيار في الإنتاج الزراعي قد أقنع المزارعين لما توفره لهم من فوائد عملية عديدة. وحتى من حيث العمالة، فهي تُسهم أيضًا في حل مشكلة نقص العمالة، حيث يغادر المزيد من الأشخاص في سن العمل في المناطق الريفية مزارعهم ومدنهم، تاركين الأرياف للعمل في المدن والمناطق الصناعية.

يعتقد باحثو MarketsAndMarkets أن السياسات الحكومية المواتية، والدعم المالي، واللوائح التنظيمية، إلى جانب زيادة استثمارات الجهات الفاعلة في السوق لتشجيع استخدام أدوات الزراعة الرقمية، مثل الطائرات بدون طيار، تُشكّل دافعًا قويًا لسوق الطائرات بدون طيار الزراعية. تُسهم الشراكات بين القطاعين العام والخاص في ابتكار حلول مناسبة. كما تُقدّم برامج تثقيفية وتدريبية مكثفة لمساعدة المزارعين على فهم قدرات الطائرات بدون طيار، مما يُمكّنهم من استخدامها بكفاءة وفعالية.

في الواقع، في فيتنام اليوم، تُعدّ خدمات الطائرات الزراعية بدون طيار عفوية وفردية في الغالب. وفي الوقت نفسه، يُعدّ هذا النوع من الخدمات ذا عناصر خاصة تتطلب مراقبة دقيقة من قبل السلطات. وقد برزت آراء عديدة حول تشديد إدارة خدمات الطائرات الزراعية بدون طيار، وذلك لتهيئة الظروف لمقدمي الخدمات، بمن فيهم الأفراد، للعمل بشكل أكثر استقرارًا وربحية، ولضمان سلامة الطيران واستخدام مبيدات وقاية النبات. وقد نُظّم استخدام الطائرات بدون طيار للتسميد ورش المبيدات الحشرية بموجب المرسوم الحكومي رقم 36/2008/ND-CP. وبناءً على ذلك، هناك العديد من اللوائح والمعايير التي يجب على أي مجموعة أو فرد يرغب في استخدام الطائرات بدون طيار في الزراعة الالتزام بها. على سبيل المثال، يجب أن يكون مشغلو الطائرات بدون طيار قد بلغوا سن 18 عامًا أو أكثر، وأن يتمتعوا بالأهلية المدنية، وأن يكونوا حاصلين على رخصة قيادة طيران صادرة عن جهة مختصة. ولأن الطائرات الزراعية بدون طيار أجهزة طيران متخصصة، يجب أن يفي التحكم بها بمعايير أعلى، تختلف عن الأنواع الأخرى من الطائرات بدون طيار. ولكن في الواقع، لا تزال مسألة تراخيص وشهادات الطيران غير كافية ومتهاونة. إن الاستخدام العشوائي للأدوية يشكل خطورة خاصة على البيئة ويضر بالمحاصيل، ويعتمد بشكل أساسي على "الجرعة والمؤشرات" التي تحددها خدمة الطائرات بدون طيار نفسها.

لقد أدرك العالم منذ زمن طويل فوائد استخدام الطائرات بدون طيار في الإنتاج الزراعي. لذلك، لا بد من إيجاد حل مناسب لتطبيقات الطائرات بدون طيار لاستغلال التكنولوجيا وتعزيزها على النحو الأمثل في الإنتاج الزراعي؛ كما يتطلب الأمر تعاونًا وتنسيقًا فعالين بين الدولة (الجهات المعنية) والمزارعين ومقدمي خدمات الطائرات بدون طيار.

توفير وتقليل التعرض للمبيدات الحشرية

بعد عامين (2021-2022) من الاختبارات الميدانية للمبيدات الحشرية للوقاية من آفات النباتات باستخدام الطائرات بدون طيار، والتي أشرفت عليها إدارة وقاية النبات (وزارة الزراعة والتنمية الريفية، التي تُعرف الآن بوزارة الزراعة والبيئة)، وُلدت مجموعة "معايير TCCS 830:2022/BVTV للاختبار". تُظهر النتائج إمكانية تطبيق تقنية الطائرات بدون طيار لرش المبيدات الحشرية، وخاصةً على محاصيل مثل الأرز والذرة وأشجار الفاكهة، بمستويات وقاية مماثلة أو أعلى؛ مما يُوفر التكاليف، ويُقلل من التعرض للمبيدات الحشرية، ويُوفر ساعات العمل.

المصدر: https://nld.com.vn/drone-dua-nong-nghiep-cat-canh-196250517204910442.htm