مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 14E: تمويل إزالة الأراضي خارج منطقة السكك الحديدية

(QNO) - وقع رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية للتو على الوثيقة رقم 3779 إلى إدارة المالية وصندوق الاستثمار التنموي في كوانج نام ولجنة الشعب في منطقة ثانج بينه بشأن مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 14E، القسم كم 15 + 270 - كم 89 + 700 (بلدية بينه كوي، ثانج بينه - بلدية فوك شوان، فوك سون).

Báo Quảng Nam•13/05/2025

1(3).jpg — سيعمل مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 14E على بناء جسر فوق السكك الحديدية في بلدية بينه كوي (ثانغ بينه). الصورة: كونغ تو

كلف رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية اللجنة الشعبية لمنطقة ثانغ بينه برئاسة وتوجيه الوحدة التي تقوم بمهام التعويض والدعم وإعادة التوطين للتنسيق مع الوكالات والوحدات ذات الصلة لتنظيم تنفيذ التعويضات وتطهير الموقع (GPMB) خارج نطاق حصص GPMB في منطقة جسر السكك الحديدية لمشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 14E.

إعداد خطط التعويضات وتطهير الموقع وتقديمها إلى الجهات المختصة للتقييم والموافقة عليها، مع ضمان الالتزام باللوائح والإجراءات الحالية. وبناءً على خطة التعويضات وتطهير الموقع المعتمدة، ستقوم المنطقة بإعداد إجراءات لطلب السلف الرأسمالية من صندوق تنمية الأراضي الإقليمية لدفع التعويضات وتطهير الموقع للأسر وفقًا للأنظمة.

يتعاون صندوق استثمار التنمية في كوانج نام بشكل وثيق مع اللجنة الشعبية لمنطقة ثانج بينه والوحدات ذات الصلة لاستكمال جميع الإجراءات الخاصة بالتقدم الرأسمالي من صندوق تنمية الأراضي، ويقدم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية لاتخاذ القرار وفقًا للأنظمة القانونية.

تتحمل لجنة الشعب في منطقة ثانغ بينه مسؤولية توفير السجلات الكاملة والوثائق ذات الصلة لصندوق الاستثمار التنموي في كوانغ نام من أجل التجميع والتشاور لتقديمها إلى اللجنة الشعبية الإقليمية.

كلف رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية إدارة المالية برئاسة والتنسيق مع الوكالات والوحدات ذات الصلة للبحث وتقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية للنظر في ودعم التمويل من الميزانية الإقليمية (100٪ من إجمالي تكاليف التنفيذ) للجنة الشعبية لمنطقة ثانغ بينه للقيام بأعمال التعويض وتطهير الموقع خارج نطاق أكوام تطهير الموقع في منطقة جسر السكك الحديدية للمشروع وفقًا لخطة التعويض وتطهير الموقع المعتمدة من قبل السلطات المختصة.

2(4).jpg — بالإضافة إلى طبقة الخرسانة الإسفلتية التي يقوم المقاول حالياً برصفها، سيتم تعزيز سطح الطريق السريع الوطني 14E بطبقة إضافية من الخرسانة الإسفلتية. الصورة: كونغ تو

في وقت سابق، بتاريخ 4 أبريل 2025، أصدرت إدارة الطرق في فيتنام الوثيقة رقم 596 ردًا على عريضة اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام. فيما يتعلق بمقترح تعديل تصميم طريق الوصول إلى جسر السكة الحديدية بعرض الطريق من 3.5 متر إلى 5.5 متر مع الرصيف، وافق المستثمر على التعديل ووافق على تعديل التصميم. ويقوم مجلس إدارة المشروع رقم 4 ووحدة الاستشارات بإعداد وثائق التصميم والتقديرات المعدلة والمكملة (بما في ذلك التكاليف التقديرية الإضافية لإخلاء الموقع وتطهيره).

وفيما يتعلق بمقترح التمويل، قالت إدارة الطرق في فيتنام إنه بعد الموازنة، يبلغ رأس المال المتبقي للمشروع حوالي 190 مليار دونج. وكما هو مخطط له، سيتم استخدام هذا رأس المال لتنفيذ عدد من البنود التي وافقت عليها وزارة البناء بقيمة حوالي 166 مليار دونج (بما في ذلك 20 مليار دونج لبناء جسر داك مي 1 الجديد؛ و126 مليار دونج لتعزيز طبقة الخرسانة الإسفلتية؛ و20 مليار دونج لتنفيذ أعمال تطهير إضافية للموقع عند توسيع طريق الخدمة من 3.5 متر إلى 5.5 متر). وبالتالي، يجب تخصيص الـ 24 مليار دونج المتبقية لتمويل المشروع.

ولذلك، فإن المشروع لا يستطيع موازنة الميزانية (حوالي 45 مليار دونج) لتنظيف الموقع بالإضافة إلى كومة تنظيف الموقع كما اقترحت مقاطعة كوانج نام. إذا لزم الأمر، تطلب إدارة الطرق في فيتنام من مقاطعة كوانج نام إيجاد حل لموازنة مصادر رأس المال المحلية لتنفيذ هذا المحتوى.

المصدر: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-ung-von-giai-phong-mat-bang-ngoai-vach-khu-vuc-duong-sat-3154639.html