مشروع طريق بين الموانئ في منطقة نون تراش: حلول مقترحة للتغلب على الصعوبات في صرف رأس المال

واقترحت اللجنة الشعبية الإقليمية أن تقوم وزارة المالية بإعداد تقرير إلى رئيس الوزراء للموافقة على سياسة استخدام رأس المال التفصيلية في عام 2025 وصرف رأس مال الميزانية المركزية لدعم مشروع طريق نون تراش بين الموانئ وفقًا لجدول التنفيذ لتسريع التقدم، وفي الوقت نفسه استكمال صرف خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025.

سيربط الطريق بين الموانئ في منطقة نون تراش مجمع أونغ كيو الصناعي بالطريق المؤدي إلى ميناء فيت ثوان ثانه. الصورة: ب. تونغ

وبفضل الحل المذكور أعلاه، إذا تمت الموافقة عليه، ستتمكن المحافظة من استخدام الميزانية المركزية المخصصة للبناء والتركيب لدفع تعويضات وتطهير موقع المشروع.

تم تخصيص أكثر من 1.4 تريليون دونج من رأس مال الميزانية المركزية للمشروع.

طريق نون تراش بين الموانئ هو طريق تم الاستثمار فيه وبناؤه بهدف ربط نظام الموانئ البحرية في نون تراش. وبالتالي، زيادة القدرة على استغلال الموانئ البحرية، وتحفيز التنمية المحلية، وربط الطرق في المنطقة لإنشاء بنية تحتية متكاملة في نون تراش. ووفقًا للتقييم، سيجذب الاستثمار في إنشاء طريق الموانئ بين المستثمرين إلى المناطق الصناعية في نون تراش، مما سيُحدث تغييرًا سريعًا ومستدامًا في الهيكل الاقتصادي لهذه المنطقة بشكل خاص والمقاطعة بشكل عام. ومن المتوقع أيضًا أن يفتح هذا المشروع آفاقًا جديدة لتطوير المناطق الحضرية على ضفاف النهر، وبالتالي دمج نظام وخدمات الموانئ البحرية للتحول إلى نموذج حضري للموانئ.

وفقًا للخطة، يبلغ طول طريق نون تراش بين الموانئ أكثر من 15 كيلومترًا، وتبدأ نقطة انطلاقه بحدود منطقة أونغ كيو الصناعية، وتنتهي بالطريق المؤدي إلى ميناء فيت ثوان ثانه. في المرحلة الأولى، تجاوز إجمالي استثمارات المشروع 4.1 تريليون دونج فيتنامي. وقد اقترحت المقاطعة مشروع طريق نون تراش بين الموانئ، ووافقت الحكومة المركزية على إدراجه ضمن قائمة المشاريع بين المناطق. وبالتالي، يبلغ إجمالي استثمارات المشروع تريليوني دونج فيتنامي من رأس المال الذي تدعمه الحكومة المركزية، والمقرر تنفيذه للفترة من 2021 إلى 2025.

وفقًا للقرار رقم 26/NQ-HDND بشأن تعديل سياسة الاستثمار لمشروع إنشاء طريق بين الموانئ في مقاطعة نون تراش، المرحلة الأولى، يُقسّم المشروع إلى قسمين: القسم الأول، بطول يزيد عن 6.9 كيلومتر من نقطة بداية الطريق حتى تقاطع شارع لي تاي تو، بلدية فو هو. يبلغ عرض المقطع العرضي للطريق في القسم الأول 61 مترًا، ويضم 8 مسارات للمركبات؛ والقسم الثاني، بطول يزيد عن 1.9 كيلومتر من نقطة بداية تقاطع شارع لي تاي تو حتى نقطة نهاية الطريق، بعرض 45 مترًا، ويضم مسارين للمركبات ومسارين للمركبات المختلطة.

في منتصف عام ٢٠٢٤، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية على المشروع الفرعي للتعويض والدعم وإعادة التوطين وتطهير طريق الموانئ بين مقاطعة نون تراش، باستثمار إجمالي يقارب ١.٢ تريليون دونج. وقد نفذت مقاطعة نون تراش هذا المشروع مؤخرًا.

وفيما يتعلق بمشروع بناء طريق بين الموانئ في منطقة نون تراش، ووفقا للجنة الشعبية الإقليمية، سيتم تخصيص رأس مال مركزي للمشروع في عام 2025 يزيد عن 1.4 تريليون دونج.

اقتراح استخدام رأس مال البناء للتعويضات وتطهير الموقع

في الوقت الحالي، ومن خلال مشروع التعويض والدعم وإعادة التوطين وتطهير الموقع للطريق بين الموانئ في منطقة نون تراش، تقوم المحلية بتنفيذ أعمال وضع العلامات والقياس كأساس لتنفيذ تعويضات تطهير الموقع.

وبحسب السيد نجوين هو ثانه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة نون تراش، فمن المتوقع أنه بحلول نهاية يونيو 2025، سيتم الانتهاء من الموافقة على خطة التعويض والدعم لسداد المدفوعات للشعب.

فيما يتعلق بمشروع إنشاء طريق بين الموانئ في مقاطعة نون تراش، استكملت المنطقة الإجراءات اللازمة، وهي بصدد إعداد وثائق تصميم الرسومات الإنشائية. ومن المتوقع طرح مناقصة لاختيار مقاول البناء في الربع الثاني من عام ٢٠٢٥.

وفقًا للجنة الشعبية الإقليمية، يتعين على المقاطعة، خلال الفترة من 2024 إلى 2025، تركيز مواردها على مشروعين وطنيين مهمين: مشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، ومشروع بناء طريق بين هوا - فونغ تاو السريع. وبناءً على ذلك، يتعين على دونغ ناي توفير أموال الميزانية المحلية لهذين المشروعين برأس مال إجمالي يزيد عن 4 تريليونات دونغ فيتنامي. لذلك، ستواجه تعبئة رأس مال المقاطعة في عام 2025 لتطهير موقع مشروع طريق بين الموانئ في منطقة نون تراش صعوبات جمة.

في غضون ذلك، لا تستطيع الميزانية المركزية المخصصة في عام 2025 لتنفيذ المشروع المكون من مشروع بناء طريق بين الموانئ في منطقة نون تراش دفع تعويضات إزالة الموقع لهذا المشروع.

من أجل تسريع تقدم تنفيذ المشروع وصرف رأس المال المخصص للمشروع من الميزانية المركزية لإكمال خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025، اقترحت اللجنة الشعبية الإقليمية على وزارة المالية تجميع سياسة استخدام رأس المال التفصيلية في عام 2025 وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء للموافقة عليها، وصرف رأس مال الميزانية المركزية لدعم المشروع بأكمله وفقًا لتقدم التنفيذ، بما في ذلك تكاليف تعويضات تطهير موقع المشروع. وفي الوقت نفسه، ذكرت اللجنة الشعبية الإقليمية أيضًا أنه في عام 2026، ستركز دونغ ناي على تعبئة موارد المقاطعة لتخصيص رأس المال لإكمال بناء المشروع.

فام تونغ

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/du-an-duong-lien-cang-huyen-nhon-trach-kien-nghi-giai-phap-go-kho-giai-ngan-von-68d50b8/