مشروع السكك الحديدية عالية السرعة: أفضل ترتيب لإعادة توطين الناس

في 12 نوفمبر، وبعد فحص ومسح مواقع البناء الفعلية لمناطق إعادة التوطين التي تخدم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب عبر المقاطعة، وافق الرفيق لي هوين على تغيير مواقع 5 مناطق إعادة توطين لضمان ملاءمة إخلاء الموقع وأفضل ظروف المعيشة للنازحين.

خلق الظروف الملائمة للناس

تنفيذًا لتوجيهات اللجنة الشعبية للمقاطعة، نسق مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي بالمقاطعة، في 7 نوفمبر/تشرين الثاني، مع إدارة البناء والجهات المعنية، لمراجعة ومسح وتقييم الأوضاع والتخطيط الحاليين في مواقع بناء مناطق إعادة التوطين التي تخدم مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة شمال-جنوب عبر المقاطعة. واقترح المجلس تعديل مواقع بناء سلسلة من مناطق إعادة التوطين لتهيئة أفضل الظروف للنازحين.

قام الرفيق لي هوين بتفقد موقع بناء منطقة إعادة التوطين في قرية نهوان دوك (بلدية فوك هوو).

على وجه التحديد، في بلدية ثوان باك، من الضروري ترتيب منطقة إعادة توطين لخدمة حوالي 60 أسرة. في البداية، اختار مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي منطقة إعادة توطين قرية با ثاب بمساحة 4.07 هكتار. هذا الموقع مناسب لتخطيط استخدام الأراضي ولديه خطة بناء مفصلة. ومع ذلك، فإن تنفيذ تطهير الأراضي لإنشاء صندوق للأراضي النظيفة أمر صعب للغاية لأن هذه المنطقة بها العديد من الأسر التي تعيش. عند استصلاح الأراضي، سيؤثر ذلك على حياة الأسر ويؤثر على تقدم التنفيذ. من خلال المراجعة، وجد مجلس الإدارة مساحة أرض تبلغ حوالي 3 هكتارات مجاورة للطريق السريع الوطني 1، بجوار مقر اللجنة الشعبية القديمة لبلدية باك فونج. على الرغم من أن هذا الموقع لا يحتوي على خطة بناء مفصلة، ​​​​سيكون إنشاء صندوق للأراضي النظيفة لبناء إعادة التوطين مناسبًا لأن هذه منطقة زراعة أرز. يقع موقع البناء بالقرب من المنطقة السكنية الحالية والطريق السريع الوطني 1، وقريب من موقع استصلاح الأراضي، لذا فهو ملائم للغاية، ويضمن سبل عيش الناس.

الرفيق لو هوين - نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية: مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب هو مشروع وطني مهم، وقد وافقت الجمعية الوطنية على سياسة الاستثمار الخاصة به. وقد أصدرت الحكومة خطة تنفيذ المشروع في القرار رقم 106 بتاريخ 23 أبريل 2025، حيث حددت المحليات التي يمر بها المشروع لتكون مسؤولة عن تنفيذ أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين للمشروع. ولا يتجاوز وقت اكتمال الاستثمار في مناطق إعادة التوطين ديسمبر 2026. وفي نهاية أكتوبر 2025، قمت شخصيًا بفحص المواقع المقترحة، والتي تلبي بعض المواقع المتطلبات جيدًا؛ وتحتاج بعض المواقع إلى إعادة دراسة وحساب دقيق لتهيئة ظروف مواتية للتنفيذ. وحتى الآن، استوفت المواقع المقترحة الجديدة المتطلبات جيدًا، مما يوفر راحة للناس للعيش ويضمن التقدم في عملية إخلاء الموقع وتنظيم الاستثمار في البناء.

في بلدية شوان هاي، للحصول على موقع لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة، من الضروري ترتيب مناطق إعادة توطين لما يقرب من 100 أسرة. وقد نسق مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي مع المنطقة لاختيار موقع لبناء منطقة إعادة توطين على جانبي شارع 3/2، بمساحة 13.59 هكتارًا. يحتوي هذا الموقع على خطة مفصلة، ​​ولكن هذه منطقة يعيش فيها العديد من الأسر، لذلك من الصعب جدًا إجراء تطهير الموقع. بالإضافة إلى ذلك، يقع هذا الموقع على جانبي حدود مشروع السكك الحديدية عالية السرعة، لذلك إذا تم تعديل نطاق المشروع في المستقبل، فسيؤثر ذلك على نطاق بناء منطقة إعادة التوطين. لذلك، راجع مجلس الإدارة واقترح منطقة أخرى بمساحة حوالي 4.9 هكتار مجاورة للطريق السريع الوطني 1، بجوار المنطقة السكنية الحالية. هذه منطقة زراعة أرز، لذا فهي ملائمة لتطهير الموقع وربط حركة المرور وضمان حياة الناس.

موقع بناء منطقة إعادة التوطين على جانبي الطريق الإقليمي 708 (بلدية نينه فوك).

تواجه مناطق إعادة التوطين على جانبي الطريق الإقليمي 708، وعلى جانبي الطريق السريع الوطني 1 (بلدية نينه فوك)، ومنطقة إعادة التوطين في قرية نهوان دوك (بلدية فوك هوو)، وضعًا مشابهًا. وقد راجع مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي الإقليمي واقترح بدائل في مواقع مناسبة خلال عملية استملاك الأراضي وإخلائها، بما يلبي متطلبات ربط البنية التحتية التقنية والاجتماعية، ويضمن حياة المتضررين من مشروع السكك الحديدية عالية السرعة.

إكمال إجراءات الاستثمار بشكل عاجل

وفقًا للسيد كاو فان فونج - نائب مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي، فإن المواقع الخمسة لمناطق إعادة التوطين التي اقترحتها الوحدة سابقًا، على الرغم من توافقها مع التخطيط، تقع جميعها في مناطق مكتظة بالسكان، مما يجعل من الصعب للغاية القيام بأعمال إخلاء الموقع، مما سيؤدي بالتأكيد إلى إبطاء عملية البناء، مما يؤثر على التقدم العام لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة كما هو مطلوب من قبل الحكومة المركزية. لذلك، قامت الوحدة بالتنسيق مع إدارة البناء والمحليات لمراجعة وتقييم شروط الوضع الحالي والتخطيط وكفاءة الاستثمار والقدرة على التنفيذ وما إلى ذلك على وجه التحديد لإعادة تحديد موقع وحجم الاستثمار في مناطق إعادة التوطين هذه. جميع المواقع المختارة حديثًا ملائمة للأشخاص للانتقال إلى أماكن إقامة جديدة، وفقًا لتخطيط استخدام الأراضي المحلي، دون صعوبات في إخلاء الموقع، مما يساهم في تلبية تقدم إكمال بناء مناطق إعادة التوطين على النحو المطلوب.

يقع موقع بناء منطقة إعادة التوطين على جانبي شارع 3/2 (بلدية شوان هاي) بالقرب من الطريق السريع الوطني رقم 1.

خلال التفتيش، وافق الرفيق لي هوين على المواقع الجديدة لمناطق إعادة التوطين الخمس التي اقترحها مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء الإقليمي. وفي الوقت نفسه، طلب من المستثمر التنسيق مع الإدارات والفروع والمحليات لإكمال إجراءات التشاور العام مع المجتمع على الفور، ووضع خطة مفصلة بمقياس 1/500، وإنشاء مشروع لبدء البناء قريبًا. بالنسبة لمنطقة إعادة التوطين في قرية با ثاب (بلدية ثوان باك)، طلب من المستثمر وضع الحديقة في المنطقة المركزية حتى يتمكن الناس من الاستمتاع بها على قدم المساواة. بالنسبة لمنطقة إعادة التوطين على جانبي الطريق السريع الوطني 1 (بلدية نينه فوك)، يجب أن تكون هناك حلول لضمان السلامة في الموقع المجاور لمحطة الوقود قيد الإنشاء. يحتاج مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء الإقليمي إلى دراسة اتصال طرق المرور في منطقة إعادة التوطين بالبنية التحتية المرورية المحيطة بعناية حتى يتمكن الناس من السفر براحة أكبر.

فان كي

المصدر: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bo-tri-tai-dinh-cu-tot-nhat-cho-nguoi-dan-fda5942/