الطرق - القوة الدافعة للتنمية الاقتصادية الريفية

في إطار جهودها لبناء مناطق ريفية جديدة وتطوير اقتصاد اجتماعي مستدام، حددت مقاطعة باك كان الاستثمار في تطوير النقل الريفي كمهمة أساسية. وقد ساهمت الطرق المتينة في الحد من الفقر، مما هيأ الظروف المناسبة لسكان المرتفعات للنهوض...

تم استثمار وإكمال مسار المرور من مركز منطقة باك نام المتصل ببلديتي ماي لونج وسون لو في منطقة نجوين بينه (كاو بانج)، مما يفتح اتجاهات التنمية الاقتصادية للشعب.

البنية التحتية للنقل - "الشريان الدموي" الذي يربط التنمية

باك كان مقاطعة جبلية ذات تضاريس معقدة، مما يُصعّب على السكان التنقل. لمواجهة هذا الواقع، ركّزت المقاطعة مواردها، بما في ذلك رأس مال البرنامج الوطني للتنمية الريفية الجديدة، والبرنامج 135، ورأس مال ميزانية المقاطعة، على بناء وتطوير الطرق بين البلديات والقرى، والطرق الداخلية، والجسور العامة، وتوسيع طرق المرور الرئيسية.

يتبرع المواطنون بشكل نشط بالأراضي ويساهمون بأيام العمل لتسهيل تقوية الطرق الريفية.

إذا كانت نسبة الطرق الريفية المُعبَّدة في مقاطعة باك كان بأكملها حوالي 47% فقط في عام 2015، فقد تجاوزت هذه النسبة 75% بحلول نهاية عام 2024، مع تحديث وتوسيع مئات الكيلومترات من الطرق بين القرى وبين البلديات. العديد من البلديات النائية، مثل شوان لاك، وتان لاب (تشو دون)؛ وكاو ثونغ، وهوانغ تري، وكوانغ خي (با بي)؛ وثونغ كوان، وكوك دان، وثوان مانغ (نغان سون)؛ وبانغ ثانه، وكونغ بانغ، وكو لينه (باك نام) ... التي كانت شبه معزولة خلال موسم الأمطار، أصبحت الآن تتمتع بطرق سيارات مريحة على مدار العام.

وفقًا لبيانات وزارة النقل (التي تُعرف الآن بوزارة الإنشاءات)، استثمرت المقاطعة بأكملها خلال الفترة 2021-2024 أكثر من 1200 مليار دونج في النقل الريفي، من مصادر رأس مال برنامج الاستهداف الوطني، ورأس مال الموازنة المحلية، والموارد المُعبأة من المواطنين للمشاركة. وحتى الآن، تم ربط العديد من المناطق النائية والمعزولة بطرق مُجهزة بالسيارات إلى مركز البلدية، مما هيأ ظروفًا مُلائمة للسكان للسفر، وتجارة السلع، والحصول على الخدمات الطبية، والتعليم ، والثقافة، وغيرها.

لضمان كفاءة الاستثمار، تُعطي مقاطعة باك كان الأولوية لبناء الطرق في البلديات النائية، ومناطق الأقليات العرقية، والمناطق ذات الإمكانات التنموية الاقتصادية. وتطبق المقاطعة شعار "الدولة والشعب يعملان معًا"، وتحثّ المواطنين على التبرع بالأراضي، والمساهمة بأيام عمل، وتنسيق أعمال تنظيف المواقع، وتحقيق توافق كبير في الآراء بشأن التنفيذ. كما تُركز المقاطعة على استخدام مواد مناسبة للظروف المحلية، وتشجيع تطبيق التقنيات الحديثة في البناء لتوفير التكاليف وإطالة عمر المشروع.

نحو فتح المجال للزراعة والسياحة وسبل العيش

لا يقتصر إنجاز شبكة النقل على تقصير المسافات الجغرافية فحسب، بل يفتح أيضًا آفاقًا جديدة للتنمية الاقتصادية للأفراد. العديد من مناطق الإنتاج الزراعي والغابات المركزة، مثل منطقة الحمضيات في باخ ثونغ؛ ومناطق زراعة الكاكي بدون بذور، والشعيرية، والقرع الأخضر العطري في با بي؛ وأرز خاو نوا ليتش اللزج، وفطر شيتاكي، والكستناء، والكمثرى في نغان سون؛ وخشب الغابات المزروع، ومنتجات OCOP، وغيرها، تصل بسرعة إلى الأسواق الكبيرة بفضل بنية تحتية ملائمة للنقل.

منذ حوالي 10 سنوات، كان العديد من قرى المرتفعات يحلمون بامتلاك طرق متينة إلى مركز القرية، والآن أصبح هذا حقيقة واقعة.

علاوةً على ذلك، يُسهم الاستثمار المتزامن في النقل في تنمية السياحة المجتمعية والسياحة البيئية، لا سيما في مناطق مثل بحيرة با بي، ومنتزه با بي الوطني، وغابة كيم هي ذات الاستخدام الخاص، ومنطقة نام شوان لاك لحفظ الأنواع والموائل، مما يُساعد الناس على زيادة سبل عيشهم من خلال الخدمات السياحية، والإقامة المنزلية، والمنتجات الزراعية النظيفة. وفي إطار التوجه نحو بناء نظام بنية تحتية متزامن، تُواصل مقاطعة باك كان حاليًا تنفيذ مشاريع نقل مهمة، مثل توسيع الطرق بين المقاطعات، وربط مناطق الإنتاج بالطرق السريعة الوطنية، وطرق تجنب الكوارث الطبيعية، مما يُحقق إنجازاتٍ نوعية في جذب الاستثمارات، وتطوير مناطق المواد الخام، وتعزيز الصادرات، والترابط بين المناطق.

قال الرفيق دينه كوانغ توين، عضو اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية الإقليمية: تهدف المقاطعة إلى تقوية الطرق بين البلديات والقرى بشكل أساسي بحلول عام 2030، وربطها بالكامل بالطرق السريعة الإقليمية والوطنية، وتشكيل شبكة مرور ريفية حديثة وكاملة تدريجيًا، مما يخدم تطوير الزراعة السلعية والسياحة البيئية وصناعة المعالجة. بالإضافة إلى ذلك، تنسق المقاطعة أيضًا بنشاط مع المقاطعات في المنطقة لوضع خطط لتطوير حركة المرور بين المقاطعات وبين المناطق. وخاصة الطرق التي تربط مناطق المواد الخام بالمجمعات الصناعية ومناطق معالجة الصادرات في تاي نجوين وباك جيانج وكاو بانج، إلخ. وعند اكتمال طرق المرور، سيفتح ذلك الطريق أمام باك كان لدخول مرحلة جديدة من التطوير.

دينه فان

المصدر: https://baobackan.vn/duong-giao-thong-dong-luc-phat-trien-kinh-te-nong-thon-post70976.html