الطرق - القوة الدافعة للتنمية الاقتصادية الريفية

في عملية بناء مناطق ريفية جديدة وتطوير اقتصاد اجتماعي مستدام، حددت مقاطعة باك كان الاستثمار في تطوير النقل الريفي كمهمة أساسية. ساهمت الطرق الصلبة في الحد من الفقر، وخلق الظروف التي تسمح لسكان المرتفعات بالنهوض...

تم استثمار وإكمال مسار المرور من مركز منطقة باك نام المتصل ببلديتي ماي لونج وسون لو في منطقة نجوين بينه (كاو بانج)، مما يفتح اتجاهات التنمية الاقتصادية للشعب.

البنية التحتية للنقل - "الشريان الدموي" الذي يربط التنمية

تعتبر مقاطعة باك كان مقاطعة جبلية ذات تضاريس معقدة، مما يجعل سفر الناس صعبًا للغاية. وفي مواجهة هذا الواقع، ركزت المقاطعة مواردها، بما في ذلك رأس المال من برنامج الهدف الوطني للبناء الريفي الجديد، وبرنامج 135، ورأس مال الميزانية الإقليمية للاستثمار في بناء وتطوير الطرق بين البلديات وبين القرى، والطرق داخل الحقول، والجسور الشعبية، وتوسيع محاور المرور الرئيسية.

يتبرع الناس بشكل نشط بالأراضي ويساهمون بأيام العمل لتسهيل تقوية الطرق الريفية.

إذا تم تعبيد حوالي 47% فقط من الطرق الريفية في مقاطعة باك كان في عام 2015، فإن هذا الرقم سيصل بحلول نهاية عام 2024 إلى أكثر من 75%، مع ترقية وتوسيع مئات الكيلومترات من الطرق بين القرى وبين البلديات. العديد من البلديات النائية مثل شوان لاك، وتان لاب (تشو دون)؛ كاو ثونج، هوانج تري، كوانج خي (با بي)؛ شانغوان، جودان، تشونمونج (يينشان)؛ بانج ثانه، كونج بانج، كو لينه (باك نام)... كانت معزولة تقريبًا خلال موسم الأمطار، ولكنها الآن تتمتع بمسارات سيارات مريحة على مدار العام.

وفقًا لبيانات وزارة النقل (وزارة البناء حاليًا)، استثمرت المقاطعة بأكملها في الفترة 2021-2024 أكثر من 1200 مليار دونج في النقل الريفي من مصادر رأس المال لبرنامج الهدف الوطني ورأس مال الميزانية المحلية والموارد المعبأة من مشاركة الشعب. حتى الآن، كانت العديد من المناطق النائية تتمتع بطرق سيارات تؤدي إلى مراكز البلديات، مما خلق ظروفًا مواتية للناس للسفر، وتجارة السلع، والحصول على الخدمات الطبية، والتعليم ، والثقافة...

ولضمان كفاءة الاستثمار، تعطي مقاطعة باك كان الأولوية لبناء الطرق في البلديات النائية والمناطق ذات الأقليات العرقية والمناطق ذات إمكانات التنمية الاقتصادية. تنفيذ شعار "الدولة والشعب يعملان معًا"، وحشد الناس للتبرع بالأراضي، والمساهمة بأيام العمل، وتنسيق تطهير المواقع، وخلق توافق كبير في التنفيذ. وتركز المقاطعة أيضًا على استخدام المواد المناسبة للظروف المحلية، وتشجيع تطبيق التكنولوجيا الجديدة في البناء لتوفير التكاليف وزيادة عمر المشروع.

نحو فتح المجال للزراعة والسياحة وسبل العيش

إن استكمال شبكة النقل لا يساعد فقط على تقصير المسافات الجغرافية، بل يفتح أيضًا فرص التنمية الاقتصادية للناس. العديد من مناطق الإنتاج الزراعي والغابات المركزة مثل منطقة الحمضيات في باخ ثونغ؛ منطقة زراعة الورد بدون بذور، معكرونة السيلوفان، القرع الأخضر العطري في با بي؛ الأرز اللزج Khau Nua Lech، فطر شيتاكي، الكستناء، الكمثرى في Ngan Son وخشب الغابات المزروع، منتجات OCOP... تصل بسرعة إلى الأسواق الكبيرة بفضل البنية التحتية للنقل المريحة.

منذ حوالي 10 سنوات، كان العديد من قرى المرتفعات يحلمون بامتلاك طرق متينة إلى مركز القرية، والآن أصبح هذا حقيقة واقعة.

وبالإضافة إلى ذلك، يساهم الاستثمار المتزامن في النقل أيضًا في تطوير السياحة المجتمعية والسياحة البيئية، وخاصة في مناطق مثل بحيرة با بي، ومنتزه با بي الوطني، وغابة كيم هي ذات الاستخدام الخاص، ومنطقة نام شوان لاك لحفظ الأنواع والموائل، وما إلى ذلك، مما يساعد الناس على الحصول على المزيد من سبل العيش من الخدمات السياحية، والإقامة المنزلية، والمنتجات الزراعية النظيفة. في إطار التوجه نحو بناء نظام البنية التحتية المتزامن، تواصل مقاطعة باك كان حاليًا تنفيذ مشاريع النقل المهمة مثل توسيع الطرق بين المقاطعات، والطرق الرئيسية التي تربط مناطق الإنتاج بالطرق السريعة الوطنية، وطرق تجنب الكوارث الطبيعية... وبالتالي خلق اختراق في جذب الاستثمار، وتطوير مناطق المواد الخام، وتعزيز الصادرات والربط بين المناطق.

قال الرفيق دينه كوانج توين، عضو اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية الإقليمية: "تهدف المقاطعة إلى تقوية الطرق بين البلديات والقرى بشكل أساسي بحلول عام 2030، والتواصل الكامل مع الطرق الإقليمية والوطنية، وتشكيل شبكة مرور ريفية حديثة ومترابطة تدريجيًا، وخدمة تطوير الزراعة السلعية والسياحة البيئية وصناعة المعالجة. علاوة على ذلك، تقوم المقاطعة أيضًا بالتنسيق بشكل نشط مع المقاطعات في المنطقة لتطوير خطط لتطوير النقل بين المقاطعات وبين المناطق. وخاصة الطرق التي تربط مناطق المواد الخام بالمتنزهات الصناعية ومناطق معالجة الصادرات في تاي نجوين، وباك جيانج، وكاو بانج، وغيرها. وعندما تكتمل طرق المرور، فسوف يفتح ذلك الطريق أمام باك كان لدخول مرحلة جديدة من التنمية.

دينه فان

المصدر: https://baobackan.vn/duong-giao-thong-dong-luc-phat-trien-kinh-te-nong-thon-post70976.html