بناء السكك الحديدية عالية السرعة بسرعة البرق، ما هي التكنولوجيا وراء ذلك؟

خط السكة الحديدية فائق السرعة بين بكين وتيانجين هو أول خط سكة حديد فائق السرعة في الصين مصمم للعمل بسرعة 350 كيلومترًا في الساعة، واكتمل بعد 3 سنوات فقط من البناء. (الصورة: ماسنجر)

بدأ بناء المشروع في يوليو 2005 وبدأ تشغيله في الوقت المناسب لدورة الألعاب الأولمبية في بكين 2008، مما شكل نقطة تحول تاريخية. (الصورة: نجوي دوا تين)

ويبلغ طول المشروع 120 كيلومترًا ويضم 5 محطات، وأصبح نموذجًا لسلسلة من خطوط السكك الحديدية عالية السرعة فيما بعد. (الصورة: ويكيبيديا)

بفضل تطبيق تكنولوجيا جسر القوس ذاتي التثبيت، تمكنت الصين من إنشاء أول قاعدة عالية السرعة عبر التضاريس الناعمة المعقدة. (الصورة: ويكيبيديا)

قام معهد تصميم السكك الحديدية رقم 4 بتطوير هيكل الصفائح الخازوقية وهيكل الأساس الطوف للتغلب على التحديات الجيولوجية. (الصورة: ويكيبيديا)

يواصل خط سكة حديد شنغهاي-هانغتشو نجاحه من خلال الجمع بين اتصالات GSM-R ونظام التحكم في القطارات CTCS-3، مما يضع معيارًا جديدًا لقواعد السرعة. (الصورة: ويكيبيديا)

تسير القطارات بشكل أسرع بفضل تقنية المسارات الحاصلة على براءة اختراع مستقلة، والتي تسمح بتغييرات المسارات بشكل آمن حتى عند التشغيل بسرعات عالية. (الصورة: zh.wikipedia.org)

إن نظام الأمان المتزامن من التصميم إلى البناء يجعل كل قاعدة ليس فقط سريعة ولكن أيضًا متينة مثل القلعة التكنولوجية. (الصورة: zh.wikipedia.org)

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/duong-sat-cao-toc-thi-cong-than-toc-ky-nghe-dang-sau-co-gi-post1542513.html