من المتوقع أن يبدأ تشغيل خط السكك الحديدية الحضري Nhon

[إعلان 1]

تم الإعلان عن المعلومات المذكورة أعلاه من قبل نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي دونج دوك توان في اجتماع الناخبين المواضيعي الذي نظمه مجلس الشعب في هانوي في 16 نوفمبر.

هنا، أثار الناخبون الوضع الحالي لحركة المرور في المناطق الحضرية؛ وفي الوقت نفسه، يوصي ويقترح على المدينة حلولاً لتنفيذ تخطيط المرور الحضري، وتطوير وسائل النقل العام، وإدارة الأرصفة...

وفي حديثه، علق العديد من الناخبين على أن الضغط المروري الحالي في المنطقة مرتفع للغاية، مع زيادة الازدحام خلال ساعات الذروة، والبنية التحتية للمرور غير المكتملة، وعدم وجود مواقف سيارات ثابتة، والتعدي على الطرق والأرصفة للأعمال والتجارة، مما يتسبب في تراكم صعوبات المرور.

واقترح الناخبون أن تولي المدينة اهتماما وتوجيها لتطبيق اللامركزية وتفويض الصلاحيات في إدارة الطرق والصرف الصحي إلى جهة واحدة، مما يسهل عمل الاستلام والصيانة والإصلاح عند ظهور المشاكل.

وفيما يتعلق بصعوبة دعوة المستثمرين في مواقف السيارات الثابتة، اقترح الناخبون أن تفكر المدينة في وضع آلية سياسية خاصة للمستثمرين لتنفيذ التنشئة الاجتماعية عند الاستثمار في بناء مواقف السيارات متعددة الطوابق. وطرح الناخبون أيضًا أسئلة حول تقدم بناء خط السكة الحديد بين نون وهانوي.

Đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội dự kiến vận hành vào 30/4/2024 - 1 — أبدى الناخبون في هانوي اهتمامهم بتقدم مشروع محطة سكة حديد نون - هانوي (الصورة: مانه كوان).

وردًا على آراء الناخبين، قال العقيد تران دينه نجيا، رئيس إدارة شرطة المرور (شرطة مدينة هانوي)، إن هانوي لديها حاليًا طرق وخط سكة حديد حضري واحد فقط، كات لينه - ها دونج.

وفي الوقت نفسه، يصل إلى هانوي أكثر من 8 ملايين مركبة شخصية، ناهيك عن المركبات التابعة للوحدات العسكرية والمقاطعات، للتبادل الاقتصادي . يؤدي الطريق الممتد من هوو إلى لي فان لونغ إلى تجمع الشقق بالقرب من بعضها البعض، وفي وقت الذروة يخرج الناس إلى الشارع بشكل متزامن، مما يؤدي إلى الازدحام.

يجب التخطيط للطريق الدائري الثاني عبر شارع Truong Chinh بشكل متزامن من جسر Vinh Tuy إلى شارع Lang، منطقة Cau Giay، ولكن عندما يصل إلى Nga Tu So، فإنه يصبح مزدحمًا مثل القمع...

واقترح السيد نجيا أيضًا أن يهتم قادة المدينة بالاستثمار في صناديق المرور الثابتة للاستثمار في مواقف السيارات. عند التنفيذ يجب مزامنة الكهرباء والماء والكابلات تحت الأرض... وفي نفس الوقت تجنب حالة إكمال الطريق ومن ثم حفر المياه والكهرباء مما يسبب الازدحام.

في الوقت الحالي، يوضح التقرير أن مساحة الأراضي في المدينة المخصصة لحركة المرور الثابتة ومواقف السيارات العامة لا تلبي سوى حوالي 8-10% من احتياجات مواقف السيارات من إجمالي عدد المركبات الموجودة، ويتم ركن 90% المتبقية من الاحتياجات في الأراضي الشاغرة والأراضي المتناثرة وأراضي المشاريع البطيئة التطور والمناطق العامة.

Đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội dự kiến vận hành vào 30/4/2024 - 2 — نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي دونج دوك توان يجيب على أسئلة تهم الناخبين (صورة: ثانه هاي).

قال نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي دونج دوك توان إن مشكلة المرور الحالية وسلامة المرور والنظام في الشوارع والأرصفة في المناطق الحضرية وغير الحضرية معقدة للغاية ويجب السيطرة عليها بشكل صارم.

في الوقت الحالي، لا تستطيع المدينة إدارة سوى حركة المرور الديناميكية، ولا تزال حركة المرور الثابتة صعبة للغاية، ووفقًا للتخطيط، يجب أن تضمن حركة المرور الثابتة 4٪ ولكنها تصل حاليًا إلى 0.7-0.8٪ فقط. ولذلك، يتم تطبيق قواعد مؤقتة لركن السيارات على الأرصفة، وهي أيضًا "مشكلة" شائعة في المدن الكبرى.

اقترحت لجنة شعب هانوي أن يقوم مجلس شعب المدينة بإكمال تعديل تخطيط النقل لخدمة تعديل التخطيط العام لعاصمة هانوي حتى عام 2045، مع رؤية حتى عام 2065 وفقًا للوائح.

ومن المتوقع أن تقدم هانوي في يونيو/حزيران 2024 تقريرا إلى الجمعية الوطنية والحكومة بشأن التعديلات العامة على الخطة الرئيسية للعاصمة برؤية واسعة النطاق، مع حلول لإزالة إمكانية إنشاء نظام مروري على مستوى المدينة. وبالإضافة إلى ذلك، ستركز المحلية على تطوير البنية التحتية للنقل بشكل كامل.

وفيما يتعلق بنظام النقل العام للركاب، قال السيد توان إن المدينة لديها فقط حركة مرور على الطرق السطحية، وليس هناك حركة مرور ثابتة، والسكك الحديدية الحضرية منخفضة. لتطوير حركة المرور الثابتة، من الضروري إزالة الاختناقات في آلية جذب موارد الاستثمار.

وفيما يتعلق بالسؤال حول موعد الانتهاء من مشروع خط السكة الحديد الحضري بين نون ومحطة هانوي للسكك الحديدية، قال نائب الرئيس دونج دوك توان إن هانوي حددت جدول التشغيل التجريبي في ديسمبر ومن المتوقع أن يبدأ التشغيل رسميًا في 30 أبريل 2024.

ومن المتوقع أن يساهم المشروع، بمجرد تشغيله، في زيادة النقل العام للركاب وتحقيق هدفه المتمثل في نقل 30% من الركاب في النقل العام بحلول عام 2025.

[إعلان 2]
مصدر