خط سكة حديد هانوي - كوانغ نينه فائق السرعة: إنجازٌ بارز في البنية التحتية لمنطقة شمال شرق الصين

بدأ مشروع خط السكة الحديدية فائق السرعة بين هانوي وكوانغ نينه يتبلور تدريجياً بعد مراجعة وتقييم مقترح الاستثمار من قبل الجهات المعنية. ومن المتوقع أن يُحدث هذا المشروع نقلة نوعية في الربط الإقليمي، ويخفف الضغط على النقل البري، ويدفع عجلة التنمية السياحية والخدمية في كوانغ نينه خلال الفترة المقبلة.

منظر منظور لخط سكة حديد هانوي - كوانغ نينه فائق السرعة.

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نينه مؤخرًا وثيقةً إلى الوزارات والهيئات المعنية تطلب فيها آراءها بشأن مقترح الاستثمار لمشروع خط السكة الحديدية فائق السرعة بين هانوي وكوانغ نينه، المُقترح من قِبل شركة VINSPEED للاستثمار والتطوير في مجال السكك الحديدية فائقة السرعة، بتمويل من بنك تيكومبانك بقيمة 4.66 مليار دولار أمريكي. ويتضمن المشروع إنشاء خط سكة حديد مزدوج بطول 120 كيلومترًا، وعرض 1435 ملم، ومُكهرب، بسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة، بالإضافة إلى أربع محطات رئيسية ومحطة مُحتملة في مدينة هاي فونغ.

ركزت المشاورات على الكفاءة الاجتماعية والاقتصادية، وآليات تحفيز الاستثمار، وأساليب اختيار المستثمرين، ومدى ملاءمة التخطيط، والتكنولوجيا المستخدمة في المشروع. يُعد هذا المشروع ذا أهمية بالغة للمنطقة بأسرها. وستساعد آراء الوزارات والهيئات المستثمر على وضع الصيغة النهائية لتقرير الجدوى المبدئية قبل تقديمه إلى الجهات المختصة.

بحسب حسابات شركة تيدي الاستشارية، التي أعدت دراسة الجدوى الأولية، يُتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 133.551 مليار دونغ فيتنامي (أكثر من 5 مليارات دولار أمريكي). يُساهم المستثمرون بمبلغ 20.033 مليار دونغ، بينما يُمثل رأس المال المُعبأ 113.518 مليار دونغ. يُنظر إلى خط سكة حديد هانوي-كوانغ نينه فائق السرعة من منظور يمتد على مدى 30 إلى 50 عامًا، لذا يُخطط له باستثمار شامل منذ البداية لتجنب إهدار الفرص وتكبد تكاليف تطوير باهظة لاحقًا.