سيتم افتتاح الطريق السريع بأكمله من كاو بانج إلى كا ماو في عام 2025.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 15 ديسمبر، تفقد رئيس الوزراء فام مينه تشينه وعمل وحث على مشروعين للطرق السريعة الأفقية والرأسية في دلتا ميكونج، بما في ذلك طريق كان ثو - كا ماو وطريق تشاو دوك ( آن جيانج ) - كان ثو - سوك ترانج.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه يتفقد تنفيذ مشروع الاستثمار في بناء طريق كان ثو - هاو جيانج السريع عند تقاطع IC3، بلدية لونغ ثانه، منطقة فونج هيب، مقاطعة هاو جيانج - الصورة: VGP/Nhat Bac

ورافقه وزير النقل تران هونغ مينه ورؤساء الوزارات والفروع والمحليات.

تفقد رئيس الوزراء موقع التقاطعات الثلاثة IC3 وIC4 وIC5 في مقاطعة هاو جيانج، وهي جزء من مشروع كان ثو - كا ماو على الطريق السريع بين الشمال والجنوب في المنطقة الشرقية للفترة 2021-2025. ويمثل IC4، على وجه الخصوص، تقاطع المحورين الأفقي والرأسي.

وبعد ذلك، عقد رئيس الوزراء فام مينه تشينه اجتماعا مع الوزارات والفروع والمحليات والمستثمرين ومجالس إدارة المشاريع والمقاولين لتقييم الوضع وتحديد الصعوبات والمشاكل المحددة لحلها في الوقت المناسب.

يتضمن مشروع الطريق السريع من كان ثو إلى كا ماو طريقًا رئيسيًا يبلغ طوله أكثر من 110.85 كم وطريقًا متصلًا بطول 25.85 كم؛ مقسمًا إلى مشروعين مكونين بما في ذلك قسم كان ثو - هاو جيانج وقسم هاو جيانج - كا ماو - الصورة: VGP/Nhat Bac

وبذلك يكون رئيس الوزراء قد تفقد موقع البناء بشكل مباشر 11 مرة، مشجعاً المسؤولين والعمال والأهالي في مجال مشاريع الطرق السريعة في المنطقة، وفي عام 2024 وحده، تفقد بشكل مباشر 6 مرات.

ويعد مشروع الطريق السريع من كان ثو إلى كا ماو القسم الأخير من الطريق السريع بأكمله الذي يمتد من الشمال إلى الجنوب على طول البلاد، حيث استكملت المرحلة السابقة (2015-2020) 11 مشروعًا مكونًا بطول 700 كيلومتر تقريبًا؛ وفي المرحلة 2021-2025، سيستمر الاستثمار لإكمال جميع المشاريع المكونة من 12 مشروعًا بطول 730 كيلومترًا تقريبًا بحلول عام 2025 لفتح الطريق بالكامل.

طلب رئيس الوزراء عدم تغيير الجدول الزمني، وأن يتم فتح الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي بالكامل (من كاو بانج - لانج سون إلى كا ماو) بحلول 31 ديسمبر 2025 - الصورة: VGP/Nhat Bac

إن الانتهاء في الوقت المناسب من مشروع كان ثو - كا ماو له أهمية كبيرة في ربط الطريق بأكمله من الشمال إلى الجنوب، وفتح مساحة جديدة للتنمية، وربط المحليات في المناطق الثلاث شمال - وسط - جنوب؛ في نفس الوقت، إلهام وخلق الزخم لمشاريع مهمة أخرى للوصول إلى خط النهاية في عام 2026 والأعوام التالية (بما في ذلك الطريق السريع المحوري تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج المرحلة الأولى، جسر داي نجاي 2، جسر راش ميو 2، الطريق السريع كاو لان - آن هوو ...).

يتضمن مشروع الطريق السريع من كان ثو إلى كا ماو طريقًا رئيسيًا يزيد طوله عن 110.85 كم وطريق ربط يبلغ طوله 25.85 كم ؛ مقسمًا إلى مشروعين مكونين بما في ذلك قسم كان ثو - هاو جيانج وقسم هاو جيانج - كا ماو الذي استثمرته هيئة إدارة مشروع مي ثوان (وزارة النقل) ؛ استثمار إجمالي قدره 27،523 مليار دونج ، بدءًا من 1 يناير 2023 ، ومن المقرر الانتهاء منه في 31 ديسمبر 2025.

قدم رئيس الوزراء هدايا لتشجيع الضباط والمهندسين والعمال في موقع البناء - الصورة: VGP / Nhat Bac

قبل شهرين (15 أكتوبر 2024)، عمل رئيس الوزراء فام مينه تشينه ونائبا رئيس الوزراء تران هونغ ها وهو دوك فوك مع قادة الوزارات والفروع والمحليات في منطقة دلتا ميكونج، بهدف توحيد الجهود وحل الصعوبات والمشاكل المتعلقة بمشاريع الطرق السريعة في المنطقة، بما في ذلك هذا المشروع.

تشير التقارير إلى أن حجم العمل المُنجز في مشروع طريق كان ثو السريع - كا ماو بعد اجتماع 15 أكتوبر ملحوظ. وتحديدًا، تم إنجاز 100% من أعمال إخلاء الموقع على الطريق الرئيسي (110.8 كم)، واكتمل تقريبًا 28 كم من الطريق الرابط، ولم يتبقَّ سوى حوالي 200 متر في مدينة كان ثو قيد المعالجة.

تفقد رئيس الوزراء تنفيذ مشروع الاستثمار في بناء طريق كان ثو - هاو جيانج السريع عند تقاطع IC4، بلدية بينه ثانه، منطقة فونج هيب، مقاطعة هاو جيانج - الصورة: VGP/Nhat Bac

حشد المقاولون 234 فريق بناء، و971 معدة، و3000 عامل، ونظموا 3 نوبات عمل، وبلغت نسبة الإنتاج 55%/61% من الخطة. وفيما يتعلق بالرمل المستخدم للردم، فقد تم جلب 11.8 مليون متر مكعب/15.2 مليون متر مكعب من عام 2024 إلى موقع البناء، ويتبقى 3.4 مليون متر مكعب. وبلغت قيمة الصرف التراكمي حتى الآن 14,353/14,766 مليار دونج (بنسبة 97%)، وفي عام 2024، 5,831/6,356 مليار دونج (بنسبة 92%)، وهو ما يتوافق مع الخطة.

مع ذلك، تواجه مشاريع البنية التحتية للنقل في المنطقة الجنوبية ودلتا ميكونغ صعوباتٍ عديدة، منها على سبيل المثال نقص مواد ردم الطريق. ويُعدّ نقص الرمل اللازم لردم هذا المشروع حالةً شائعةً في مشاريع أخرى بالمنطقة، وهو أيضًا عاملٌ أساسيٌّ يُحدّد تقدّم المشاريع في الوقت الحالي. وفي الاجتماع، قدّمت الوزارات والفروع والمحليات تقاريرَ حول قضايا تتعلق بالرمل اللازم للردم، وأسعار المواد، وتصنيف الأحجار المكسرة، وغيرها.

وبحسب التقارير، فإن حجم العمل المنجز في مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو بعد الاجتماع الذي عقد في 15 أكتوبر أمر رائع - الصورة: VGP/Nhat Bac

على وجه التحديد، تم الانتهاء من 100% من تطهير الموقع على الطريق الرئيسي (110.8 كم) وتم الانتهاء بشكل أساسي من 28 كم من طريق الربط، مع بقاء حوالي 200 متر فقط في مدينة كان ثو قيد المعالجة - الصورة: VGP/Nhat Bac

تستمر الأبحاث في نشر قسم الطريق السريع من مدينة كا ماو إلى دات موي

في كلمته الختامية، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن دلتا ميكونغ تعاني من مشكلتين رئيسيتين، تتعلقان بالبنية التحتية للنقل والموارد البشرية. ويولي الحزب والدولة اهتمامًا بالغًا بحل هاتين المشكلتين في دلتا ميكونغ، من خلال وضع خارطة طريق وجدول زمني وخطوات تتناسب مع ظروف البلاد. ووفقًا للخطة، سيبلغ طول الطرق السريعة في دلتا ميكونغ 1200 كيلومتر بحلول عام 2030، ونحن عازمون على تحقيق هذا الهدف.

طلب رئيس الوزراء عدم تغيير مسار التقدم، وافتتاح كامل الطريق السريع الواصل بين الشمال والجنوب في الشرق (من كاو بانغ - لانغ سون إلى كا ماو) بحلول 31 ديسمبر 2025. هذا هو حرص الوطن، ومطلب الشعب، وتوقعاته. في الوقت نفسه، ينبغي البحث في مشروع الطريق السريع الممتد من مدينة كا ماو إلى دات موي (حوالي 80 كم)، ومواصلة العمل فيه، وتكليف كا ماو بالتنفيذ بدعم من الحكومة المركزية وترتيبات رأس المال، والسعي لبدء البناء العام المقبل.

أكد رئيس الوزراء على وجهة النظر القائلة بمناقشة العمل فقط، وليس التراجع - الصورة: VGP/Nhat Bac

وأكد رئيس الوزراء على وجهة النظر التي تتلخص في مناقشة العمل فقط، وليس التراجع؛ ويجب أن تكون لجان الحزب والسلطات مسؤولة، وتعبئة النظام السياسي بأكمله، والمنظمات للمشاركة، والشعب للمشاركة، والشركات لدعمها، مع آلية قيادة الحزب، وإدارة الدولة، والشعب ليكونوا سادة، وعدم ترك المقاولين ومجالس إدارة المشاريع بمفردهم في موقع البناء.

لا يبيع المقاولون الرئيسيون العقود، بل يجب عليهم التعاون وتقاسم العمل وتهيئة الفرص والظروف المناسبة للمقاولين المحليين للنمو والتطور بروح العمل الجماعي، والاستمتاع معًا، والفوز معًا، والتطور معًا. أما بالنسبة للمهام التي يمكن إنجازها يدويًا، فتُشارك القوى الشبابية والجيش والشرطة وغيرها بفعالية في تنفيذها. على المحليات والمنظمات والهيئات الاستجابة بفعالية لذروة "500 يوم وليلة يتنافسون فيها على إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة".

عمال يقومون بتنظيف جزء مكتمل من الطريق السريع - الصورة: VGP/Nhat Bac

وبعد أن أقر رئيس الوزراء بالنتائج والتقدم المحرز في مشروع كان ثو - كا ماو بعد اجتماع عقد قبل شهرين، أكد أنه لا يمكننا أن نكون ذاتيين أو مهملين، ويجب علينا تسريع التقدم، وتقصير وقت بناء المشروع، وضمان الجودة، والتقنية، والجماليات، والسلامة، والصرف الصحي البيئي، ومنع السلبية والهدر.

وأكد رئيس الوزراء أن جميع الجهات المعنية بحاجة إلى استخلاص الدروس من التجربة بعد فترة تنفيذ المشروع؛ فما تم إنجازه بشكل جيد يجب إنجازه بشكل أفضل؛ وما لم يتم إنجازه بشكل جيد يجب التغلب عليه؛ وتنفيذ المهام الموكلة بشكل استباقي ونشط وفقًا للوظائف والمهام والصلاحيات؛ ويجب حل أي مشاكل؛ وإذا كانت خارج نطاق السلطة، فيجب الإبلاغ عنها إلى الجهات المختصة للنظر فيها واتخاذ القرار.

رئيس الوزراء يتعاون مع الوزارات والفروع والمحليات والمستثمرين ومجالس إدارة المشاريع والمقاولين - صورة: VGP/Nhat Bac

طلب رئيس الوزراء من الجهات المعنية، وخاصةً تيان جيانج، إعادة النظر فورًا في تراخيص المناجم وأسعار مواد طمر النفايات، والتعامل بحزم مع المماطلين، وخاصةً في حال وجود أي سلبيات. يجب على وزارة الموارد الطبيعية والبيئة إصدار توجيهات عاجلة بشأن قانون الجيولوجيا والمعادن الجديد، وعلى الوزارات الأخرى تقديم توجيهات محددة، والتنسيق الوثيق، ويجب على الجهات المعنية استكمال إجراءات تراخيص الرمل والحصى والحجر في ديسمبر 2024، مع التركيز في الوقت نفسه على التنفيذ الفوري، والحرص على عدم السماح بحدوث نقص في مواد البناء الشائعة للمشاريع، ومنع السلبيات والفساد.

فيما يتعلق بتنظيم أعمال البناء، فقد بلغت نسبة إنجاز مشروع خط كان ثو - كا ماو بأكمله حتى الآن 53%/61% من خطة عام 2024 (ما زال متأخرًا بنسبة 8% عن الموعد المحدد)، حيث تأخر بعض المقاولين عن مواعيدهم. وقد طلب رئيس الوزراء من وزارة النقل التركيز على توجيه مجلس إدارة مشروع مي ثوان والمقاولين للتنسيق مع المحليات لإتمام إجراءات استغلال مناجم مواد البناء على وجه السرعة، وضمان وجود احتياطيات وقدرة استيعابية كافية؛ واتخاذ إجراءات استباقية، وزيادة القوى العاملة والمعدات، والاستفادة من الظروف الجوية المواتية، والتركيز على أعمال البناء لتعويض بطء التقدم. إلى جانب ذلك، تُوجِّه وزارة النقل تنفيذ تدابير بناء أكثر فعالية واستباقية لتقصير المدة.

طلب رئيس الوزراء من المحليات المعنية، وخاصة تيان جيانج، إعادة النظر فورًا في تراخيص المناجم وأسعار مواد مكبات النفايات، والتعامل بصرامة مع الأفراد الذين يؤخرون العمل، وخاصة إذا كان هناك أي سلبية - الصورة: VGP/Nhat Bac

قام المقاولون بزيادة عدد الآلات والمعدات والعمال في البناء بروح "التغلب على الشمس، والتغلب على المطر، وعدم الخسارة أمام العواصف"، "العمل في 3 نوبات، و4 نوبات"، "خلال العطلات، ورأس السنة الصينية، وأيام العطلة"، "تناول الطعام بسرعة، والنوم بشكل عاجل"؛ مما ساهم في تسريع تقدم البناء، وإيصال المشاريع إلى خط النهاية قبل الموعد المحدد.

وجهت لجنة الشعب في مدينة كان ثو الإدارات والفروع والسلطات المحلية بالتعامل الكامل وتسليم 100٪ من الموقع في ديسمبر 2024. ويواصل قادة اللجان والسلطات المحلية للحزب، وخاصة في منطقة البناء، القيام بعمل جيد في إعادة التوطين؛ والاستمرار في رعاية حياة الأشخاص الذين تخلوا عن أراضيهم ومنازلهم وحقولهم وحدائقهم وما إلى ذلك حتى يمكن تنفيذ المشروع لتلبية المتطلبات الأساسية؛ والتأكد من أن الحياة في المكان الجديد يجب أن تكون أفضل من المكان القديم، وخاصة رعاية حياة الناس والاهتمام بفريق المهندسين والعمال والعمال في موقع البناء، وخاصة خلال عطلة تيت.

المصدر: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-dut-khoat-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-384557.html