 |
| عمال يقومون بتحميل الحبوب على الشاحنات في ميناء أوديسا بأوكرانيا في يونيو 2022. (المصدر: رويترز) |
تعد رومانيا واحدة من خمس دول في الاتحاد الأوروبي الشرقي شهدت زيادة في واردات الحبوب من أوكرانيا منذ اندلاع الصراع، مما أثر على أسواقها المحلية وتسبب في احتجاجات من جانب المزارعين.
في مايو/أيار 2023، كان من المفترض أن يفرض الاتحاد الأوروبي قيودًا تجارية على المنتجات الزراعية الأوكرانية، لكن صلاحيتها انتهت في 15 سبتمبر/أيلول ولم تُجدد. وفي اليوم نفسه، أعلنت بولندا وسلوفاكيا والمجر حظرًا أحادي الجانب.
وقالت الحكومة الرومانية إنها ستقرر كيفية حماية المزارعين المحليين بعد أن تقدم أوكرانيا خطة لحل القضية في 18 سبتمبر/أيلول.
وقال اتحاد المزارعين الرومانيين في بيان: "إذا اتخذت دولة مثل بولندا مثل هذا القرار الأحادي الجانب بعد 15 سبتمبر، فإننا لا نفهم لماذا تتردد رومانيا في فعل الشيء نفسه... طلبنا لا يؤثر على نقل المنتجات الزراعية الأوكرانية عبر رومانيا إلى وجهات أخرى لأن هذا لا يزال مستمراً".
وفقًا للإحصاءات، شحنت أوكرانيا 9.2 مليون طن من الحبوب عبر ميناء كونستانزا الروماني في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2023. وفي عام 2022، بلغ هذا الرقم 8.6 مليون طن.
يعد ميناء كونستانزا على البحر الأسود الوجهة الرئيسية للصادرات الأوكرانية بعد أن تخلت روسيا عن صفقة الحبوب في منتصف يوليو.
وفي اليوم نفسه، 16 سبتمبر/أيلول، قال نائب رئيس الوزراء الأوكراني أوليكساندر كوبراكوف إن سفينتي شحن وصلتا إلى الموانئ الأوكرانية، لتصبحا أول سفينتين تستخدمان الممر المؤقت لدخول الموانئ على ساحل البحر الأسود ونقل الحبوب إلى الأسواق الأفريقية والآسيوية.
وقال كوبراكوف إن سفن الشحن "Resilient Africa" و"Aroyat" وصلت إلى الموانئ الأوكرانية لتحميل ما يقرب من 20 ألف طن من القمح للأسواق المذكورة أعلاه.
وفي اليوم نفسه، أظهرت بيانات من شركة تتبع السفن البحرية "مارين ترافيك" أن السفينة "أرويات" رست في ميناء تشورنومورسك الأوكراني.
وفي الشهر الماضي، أعلنت أوكرانيا عن إنشاء "ممر إنساني" في البحر الأسود لفتح الطريق أمام سفن الشحن العالقة في موانئها منذ الصراع مع روسيا، وكذلك لكسر الحصار الفعلي بعد أن تخلت موسكو عن اتفاق يسمح لكييف بتصدير الحبوب.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)