سجّل قطاع شاحنات البيك أب في فيتنام بيع 1,878 مركبة في مايو، بانخفاض طفيف مقارنةً بشهر أبريل. إلا أن أبرز ما ميّز هذا القطاع هو نموّ ميتسوبيشي تريتون وإيسوزو دي-ماكس، في ظلّ التراجع العام في هذا القطاع.
لا تزال فورد رينجر الخيار الأول للعملاء، حيث تم تسليم 1,254 مركبة، مستحوذةً على ما يقارب 67% من حصة سوق هذه الفئة. ورغم انخفاض المبيعات بنسبة 8.2% مقارنةً بالشهر السابق، إلا أن رينجر لم تواجه أي عقبات من المنافسين بفضل تصميمها العصري وتجهيزاتها المتنوعة وقدرتها على تلبية مختلف الاحتياجات، من الشخصية إلى التجارية.
حققت ميتسوبيشي تريتون مبيعات شهرية جيدة، حيث باعت 283 سيارة، بزيادة قدرها 31% مقارنة بشهر أبريل. وبفضل هذا الزخم، عززت تريتون مركزها الثاني، وحافظت على فارق ضئيل عن هايلكس.
حققت إيسوزو دي-ماكس نجاحًا باهرًا، حيث حققت نموًا بنسبة 140%، لتصل مبيعاتها إلى 77 مركبة. ورغم أن حصتها السوقية لا تزال ضئيلة، إلا أن هذه الزيادة تُشير إلى أن جهود الشركة لتجديد صورتها وسياستها التسويقية بدأت تُثمر.
في غضون ذلك، سجلت تويوتا هايلوكس أكبر انخفاض في مبيعاتها ضمن فئتها، حيث باعت 264 مركبة فقط، بانخفاض يقارب 25% مقارنة بالشهر السابق. ورغم أنها لا تزال تحتل المركز الثالث من حيث المبيعات السنوية التراكمية (1,193 مركبة)، إلا أن هذا الانخفاض يُسبب لها تراجعًا تدريجيًا في مكانتها.
منذ بداية عام ٢٠٢٥، باعت فورد رينجر ما مجموعه ٦٣٨٢ سيارة، متصدرةً بذلك المبيعات المطلقة. بينما بلغت مبيعات ميتسوبيشي تريتون ١٤٩٩ سيارة، وتويوتا هايلوكس ١١٩٣ سيارة، ولا تزال إيسوزو دي-ماكس في ذيل القائمة بـ ٢٢٤ سيارة.
لا تزال فئة شاحنات البيك أب الفيتنامية تشهد هيمنة طراز Ranger، لكن المنافسين يظهرون علامات العودة إلى السباق، مما يبشر بمنافسة أكثر إثارة في الأشهر المقبلة.
المصدر: https://khoahocdoisong.vn/ford-ranger-dan-dau-ban-tai-thang-5-triton-va-d-max-but-toc-post1548651.html
تعليق (0)