"خطوط نجاة" وعرة في المنطقة الحدودية

- في الآونة الأخيرة، تدهورت حالة الطريق الإقليمي رقم 246 (DT.246) (القسم الممتد من بينه زا إلى باك زا سابقًا)، الواقع في بلدية كين موك، بشكل خطير. ولا يقتصر تأثير التدهور المستمر لسطح الطريق على تهديد سلامة المرور فحسب، بل يؤثر أيضًا على التنمية الاقتصادية المحلية.

حركة المرور صعبة على الطريق الإقليمي DT.246.

يُعد الطريق الإقليمي رقم 246 شريان الحياة لبلدية كين موك الحدودية، حيث يمر عبر 10 قرى من أصل 35 قرية في البلدة، ويبلغ طوله الإجمالي 43 كيلومتراً. ويعتمد ما يقرب من 700 أسرة تضم أكثر من 4000 نسمة في البلدة على هذا الطريق للنقل والتجارة مع المناطق الأخرى في المقاطعة.

قال السيد هوانغ فان هوي، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كين موك: "تم بناء الطريق وتشغيله منذ زمن طويل. ومع ذلك، ازداد حجم ووزن المركبات التي تسلكه، مما أدى إلى تضرر وتدهور أجزاء كثيرة منه. ويُعدّ الجزء الممتد من الكيلومتر 0 إلى الكيلومتر 11، بدءًا من الكيلومتر 142+430/QL.31 وانتهاءً بقرية بان لو في بلدية كين موك، الأكثر تضررًا. في عام 2025، نفّذت السلطات المختصة مشروع تجديد وإصلاح الطريق DT.246 (الجزء القديم من طريق بينه سا - باك سا) وأعطته الأولوية، ممولًا من الميزانية المحلية. ونظرًا لصعوبات التمويل، اقترحت اللجنة الشعبية للمحافظة استخدام أموال الوكالة الفرنسية للتنمية (منح غير قابلة للاسترداد وقروض تفضيلية من الوكالة)، إلا أنه بعد إجراء دراسة، تم استبعاد المشروع من قائمة الدعم لعدم توافقه مع الأموال المتاحة."

الطريق الإقليمي رقم 246 في حالة سيئة، مما يجعل السفر صعباً.

حالياً، يعاني الجزء الممتد من الكيلومتر صفر إلى الكيلومتر ١١ من تلف في طبقة الأسفلت والسطح بنسبة تقارب ٩٠٪. وتعاني مساحة كبيرة من سطح الأسفلت من التشققات والتقشر، مما يُسبب حفرًا وأسطحًا غير مستوية، الأمر الذي يُعيق حركة المرور.

من المعروف أن الطريق الوطني السريع رقم 246 قد خضع للاستثمار والتطوير بين عامي 1998 و2002 ليصبح طريقًا ريفيًا من الفئة (أ)، بعرض 3.5 متر، وسطحه مصنوع من الحصى المكسر مع الأسفلت والخرسانة الإسمنتية في بعض الأجزاء التي تعبر العبارات. وعلى مر السنين، أولت السلطات اهتمامًا للصيانة والإصلاح، إلا أن بعض الأجزاء المتضررة اقتصرت على إصلاحات موضعية.

بحسب ملاحظات المراسلين، فإن سطح الطريق من الكيلومتر 0 إلى الكيلومتر 11 متضرر حاليًا، مع هبوط وتقشر الأسفلت؛ وقد تعرضت أجزاء كثيرة من السد للانهيارات الأرضية؛ كما أن نظام الصرف الطولي والعبارات غير فعالة، مما يتسبب في حدوث فيضانات محلية وتآكل الطريق بعد هطول الأمطار الغزيرة... هذا الوضع يعيق التجارة ونقل البضائع، ويؤثر بشكل مباشر على حياة وسفر السكان المحليين.

يوجد حاليًا ست مدارس في المنطقة التي يمر بها الطريق الإقليمي رقم ٢٤٦. ويؤثر التدهور الشديد في أجزاء كثيرة من الطريق بشكل كبير على تنقل المعلمين والطلاب. صرّحت السيدة هوانغ ثي مونغ، مديرة مدرسة كين موك الابتدائية الداخلية الأولى (قرية بان هانغ): "تضم المدرسة ٢٤ موظفًا، بمن فيهم المعلمون والموظفون الآخرون، ٨٠٪ منهم يضطرون إلى السير يوميًا على الطريق الإقليمي رقم ٢٤٦ للوصول إلى المدرسة. بالإضافة إلى ذلك، يستخدم العديد من الطلاب هذا الطريق أيضًا للوصول إلى فصولهم الدراسية. نأمل بشدة أن تولي الحكومة اهتمامًا للاستثمار في إصلاح الطريق لضمان تنقل مريح وآمن."

يُعدّ الاستثمار في تجديد وتطوير الطريق ضرورة ملحة لضمان انسيابية حركة المرور. صرّح السيد نغوين دين ترونغ، رئيس قسم إدارة البنية التحتية والإنشاءات في وزارة الإنشاءات، قائلاً: "تُقدّم الوزارة سنوياً المشورة وتُنفّذ أعمال الصيانة والتجديد للطريق DT.246. إلا أنه نظراً لمحدودية التمويل، لا تزال بعض أجزاء الطريق مُتهالكة ولم تُرمّم في الوقت المناسب. وقد أوصت الوزارة حالياً الإدارة الإقليمية بتنفيذ مشروع تجديد وتطوير الجزء الممتد من الكيلومتر 8 إلى الكيلومتر 13 (المُتوقع تنفيذه في أغسطس 2026)، بميزانية تُقدّر بنحو 10 مليارات دونغ فيتنامي، على أن يُستكمل المشروع في عام 2026. أما بالنسبة للأجزاء المُتهالكة المتبقية، والمُدرجة حالياً في قائمة مشاريع الاستثمار العام للفترة 2026-2030، فتقوم الجهات المعنية بإجراء الدراسات ووضع خطط للبدء في التنفيذ في أقرب وقت. سيُساهم ذلك في ضمان السلامة المرورية وتسهيل السفر والتجارة لسكان المنطقة الحدودية."

إن الاستثمار في التجديد والتطوير المبكر للطريق الإقليمي رقم ٢٤٦ لا يلبي تطلعات السكان فحسب، بل يُعدّ شرطًا أساسيًا لضمان انسيابية حركة المرور، وتعزيز التجارة، واستهلاك المنتجات الزراعية، والتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة الحدودية. ويتطلع السكان هنا بشغف إلى طريق واسع وآمن يُسهّل عليهم السفر والتعليم.

المصدر: https://baolangson.vn/gap-ghenh-tuyen-duong-huyet-mach-vung-bien-5092286.html