ارتفعت أسعار الشحن البحري بشكل حاد، وينبغي للشركات النظر في خيارات بديلة

(Chinhphu.vn) - أكد السيد تران ثانه هاي، نائب مدير إدارة الاستيراد والتصدير، أن "وزارة الصناعة والتجارة، بالتعاون مع وزارة البناء ووزارة المالية، تراقب عن كثب التطورات في سوق الخدمات اللوجستية لتقديم التوصيات المناسبة ودعم الشركات".

ارتفعت أسعار الشحن البحري بشكل حاد، وينبغي للشركات أن تفكر في خيارات نقل بديلة. - صورة توضيحية

وفي عصر يوم 19 يونيو/حزيران، وخلال المؤتمر الصحفي الدوري للربع الثاني لوزارة الصناعة والتجارة ، قال السيد تران ثانه هاي، نائب مدير إدارة الاستيراد والتصدير، إنه اعتبارًا من 2 أبريل/نيسان، أعلنت الولايات المتحدة فرض رسوم جمركية متبادلة على جميع البلدان؛ ومع ذلك، في 9 أبريل/نيسان، كان هناك قرار بتأجيل التطبيق مؤقتًا لمدة 90 يومًا.

هذا يسمح للدول، بما فيها فيتنام، بمواصلة التصدير. أما بالنسبة للصين، فقد كان أعلى معدل تعريفة جمركية اقترحته الولايات المتحدة 145%. ومع ذلك، بعد الاتفاق في 12 مايو، خُفِّض هذا المعدل إلى 30%. هذا هو الوقت المناسب لخلق "دوامة" تجارية، حيث تستغل الشركات الصينية هذه الفرصة لتعزيز صادراتها إلى الولايات المتحدة.

وبحسب السيد هاي، فقد أدى ارتفاع صادرات الصين إلى تركيز كبير للبضائع والسفن والحاويات في هذه المنطقة، مما أدى إلى ارتفاع حاد في أسعار الشحن. وقد حدث وضع مماثل خلال جائحة كوفيد-19.

بالإضافة إلى ذلك، بدأ نقص الحاويات المحلية بالظهور، ليس فقط في الصين وفيتنام، بل أيضًا في دول مُصدِّرة أخرى مثل إندونيسيا وتايلاند وماليزيا. ومع ذلك، ومن خلال جهود وزارة الصناعة والتجارة وإدارة الموانئ الفيتنامية ( وزارة البناء )، لم ينتشر نقص الحاويات في فيتنام على نطاق واسع بعد، وقد تكون هناك صعوبات في أماكن أخرى، لكنها ليست بنفس خطورة جائحة كوفيد-19.

علاوةً على ذلك، تؤثر الصراعات في الشرق الأوسط أيضًا على الشحن الدولي. فإذا اضطرت سفن الشحن إلى تجنب المنطقة والالتفاف حول أفريقيا، ستستمر تكاليف الشحن في الارتفاع، مما يؤثر على تكلفة التصدير إلى أوروبا والساحل الشرقي للولايات المتحدة.

في هذه الحالة، يُوصي السيد تران ثانه هاي الشركات بتحديث أوضاعها للتنسيق مع شركاء الاستيراد والتصدير. واستنادًا إلى الدروس السابقة، من الضروري توخي الحذر الشديد عند توقيع عقود النقل والخدمات اللوجستية وتسليم البضائع للحد من المخاطر، لا سيما في ظل الظروف غير الاعتيادية، مثل تأخر السفن أو التأثر بالنزاعات.

بالإضافة إلى ذلك، ينبغي على الشركات أيضًا النظر في خيارات النقل البديلة. وعلى وجه الخصوص، لا يزال خط السكك الحديدية متعدد الوسائط إلى أوروبا متاحًا ويمثل حلاً محتملًا.

وأكد السيد تران ثانه هاي أن "وزارة الصناعة والتجارة، بالتعاون مع وزارة البناء ووزارة المالية، تراقب عن كثب التطورات في سوق الخدمات اللوجستية لتقديم التوصيات المناسبة ودعم الشركات".

آنه ثو

المصدر: https://baochinhphu.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-tang-manh-doanh-nghiep-nen-can-nhac-phuong-an-thay-the-102250619181459262.htm