أدنى سعر للبنزين في 4 سنوات: يمكن للشركات والأفراد أن يتنفسوا الصعداء

ابتداءً من ظهر يوم 8 مايو 2025، استمر تعديل أسعار البنزين المحلية بالانخفاض. وبناءً على ذلك، انخفض سعر بنزين 5 RON 92 بمقدار 380 دونج فيتنامي للتر، وانخفض سعر بنزين 95 RON بمقدار 410 دونج فيتنامي للتر. بعد التعديل، أصبح سعر بنزين 5 RON 92 للبيع بالتجزئة 18,770 دونج فيتنامي للتر، و19,170 دونج فيتنامي للتر. وانخفض سعر زيت الديزل بمقدار 550 دونج فيتنامي للتر ليصل إلى 16,800 دونج فيتنامي للتر، وانخفض سعر زيت الوقود بمقدار 660 دونج فيتنامي للكيلوغرام ليصل إلى 15,530 دونج فيتنامي للكيلوغرام.

منذ بداية عام ٢٠٢٥، شهد سعر بنزين RON 95 تسع زيادات وعشرة انخفاضات، بينما ارتفع سعر الديزل ثماني مرات وانخفض عشر مرات، ولم يتغير إلا مرة واحدة. وحاليًا، وصلت أسعار منتجات البنزين إلى أدنى مستوى لها في السنوات الأربع الماضية.

وانخفضت أسعار البنزين المحلية بشكل حاد خلال فترة التعديل بعد ظهر يوم 8 مايو.

وفقًا للسجلات في ها تينه (في المنطقة 2 - منطقة بعيدة عن الموانئ والمستودعات ومرافق إنتاج البترول كما هو منصوص عليه في المرسوم 95/2021/ND-CP المؤرخ 1 نوفمبر 2021 للحكومة)، بعد التعديل بعد ظهر يوم 8 مايو، يبلغ سعر البنزين E5 RON 92 حاليًا 19140 VND/لتر، والبنزين RON 95 هو 19550 VND/لتر، والديزل هو 17130 VND/لتر.

في ظل التحديات الاقتصادية العالمية التي لا تزال تواجهها، يُعدّ الانخفاض الحاد والمستمر في أسعار النفط، والذي وصل إلى أدنى مستوى له في السنوات الأربع الماضية، مؤشرًا إيجابيًا للأفراد والشركات الإنتاجية والتجارية. فانخفاض أسعار النفط لا يُسهم فقط في تخفيف أعباء التكاليف، مما يُتيح للشركات "التنفس بسهولة"، بل يُشكّل أيضًا حافزًا قويًا للوحدات لتعزيز الإنتاج والأعمال.

مع مسافة سفر يومية تتراوح بين 50 إلى 70 كيلومترًا، فإن انخفاض أسعار الغاز يشكل فرحة كبيرة للشاحن نجوين ذا نجوك.

بصفته موظفًا في وحدة التوصيل الادخاري في ها تينه، يُعرب السيد نجوين ذا نغوك عن سعادته بانخفاض سعر البنزين إلى أقل من 20,000 دونج فيتنامي للتر. وصرح السيد نغوك: "أقطع مسافة تتراوح بين 50 و70 كيلومترًا يوميًا لتوصيل الطلبات إلى العملاء، وتتراوح تكلفة البنزين بين 40 و45,000 دونج فيتنامي. لذلك، عندما ينخفض سعر البنزين، أشعر أنا وفريق الشحن بسعادة غامرة، لأننا نُخفّض التكلفة ونزيد الدخل قليلًا لنتمكن من رعاية أسرتنا".

بالنسبة لشركات النقل لمسافات طويلة، تمثل تكاليف الوقود ما بين 30% إلى 40% من إجمالي تكاليف المدخلات، لذا فإن انخفاض أسعار الوقود يعد مصدرًا كبيرًا للإثارة.

ساعد انخفاض أسعار النفط في تخفيف العبء على شركات نقل الركاب لمسافات طويلة.

قالت السيدة نجوين ثي هوا، ممثلة شركة حافلات فو كوي (مدينة ها تينه): "تمتلك شركتنا 10 حافلات تعمل على خط ها تينه - هانوي ، و5 حافلات صغيرة لنقل الركاب. في السابق، كانت تكلفة الوقود لرحلة الحافلة على خط ها تينه - هانوي تتجاوز 5 ملايين دونج فيتنامي (ذهابًا وإيابًا)، أما الآن، وبفضل الانخفاض الحاد في أسعار الوقود، فلم تعد تكلفتها تتجاوز 4 ملايين دونج فيتنامي لنفس المسافة. ومع وجود 5-6 حافلات تعمل بانتظام لمسافات طويلة، يُعدّ هذا الانخفاض ملحوظًا، مما يُساعد شركة الحافلات على تخفيف الضغط المالي في ظل الصعوبات العامة التي تواجهها الشركة في ظل ارتفاع العديد من التكاليف الأخرى."

بالنسبة لشركات البناء، تُعدّ تكاليف وقود الآلات والمعدات بندًا هامًا في إجمالي تكلفة المشروع. شركة تان هاي سون للإنشاءات المساهمة (مدينة ها تينه) هي شركة متخصصة في بناء المشاريع الكبيرة، وغالبًا ما تتطلب استخدام كميات كبيرة من الآلات الثقيلة مثل الحفارات والجرافات والمدحلات والشاحنات... لذا، يُسعد انخفاض أسعار البنزين جميع القيادات والموظفين.

ويعتبر انخفاض أسعار البنزين إشارة إيجابية لشركات البناء لتقليل تكاليف إنتاج الوقود.

قال السيد نجوين شوان هونغ، مدير شركة تان هاي سون للإنشاءات المساهمة: "في وقتٍ كانت فيه أسعار النفط مرتفعةً للغاية، ارتفعت تكاليف الوقود، مما أثر بشكلٍ مباشر على كفاءة أعمال الشركة وقدرتها التنافسية. في بعض المشاريع، بلغت تكاليف النفط للآلات وحدها 20% من إجمالي تكاليف التشغيل. أما الآن، ومع انخفاض أسعار النفط، فقد أصبح بإمكان الشركات أن "تتنفس الصعداء" في ظلّ العديد من التكاليف "المتصاعدة" الأخرى. وهذا لا يساعدنا فقط على تحسين الأرباح، وزيادة القدرة التنافسية عند تقديم العطاءات، بل يُهيئ أيضًا الظروف لإعادة الاستثمار في معدات جديدة، وتحسين جودة البناء، وتوسيع نطاق العمليات".

إن الانخفاض الحاد في أسعار النفط يجلب الفرحة إلى الصيادين الذين يخرجون إلى البحر.

لا يقتصر الأمر على قطاع النقل أو البناء، بل يمتدّ الفرح أيضًا إلى قرى الصيد الساحلية، حيث يكسب الصيادون رزقهم من الصيد ليلًا ونهارًا. وبينما كان يُجهّز بسرعة معدات الصيد لرحلة جديدة، قال الصياد تران فان نام (من قرية شوان باك، بلدية كام نهونغ، كام شوين) بحماس: "ساعدت تخفيضات أسعار الوقود الأخيرة الصيادين على تخفيف قلقهم عند الذهاب إلى البحر لصيد المأكولات البحرية. في المتوسط، يستهلك قاربي حوالي 300 لتر من الديزل في كل رحلة تستغرق يومين. والآن، وبعد أن انخفض سعر النفط أكثر، أحسب أنه مع حوالي 8-10 رحلات بحرية شهريًا، فإن المبلغ الذي تم توفيره يصل إلى ملايين الدونغ الفيتنامية مقارنةً ببداية العام. هذا يُساعدني على زيادة دخلي لتغطية نفقات معيشة الأسرة، وشراء معدات صيد جديدة، والأهم من ذلك، تخفيف الضغط على تكاليف المدخلات، مما يُعزز ثقتنا بأنفسنا في الذهاب إلى البحر والتمسك به".

شكّلت عودة أسعار البنزين إلى أدنى مستوياتها في السنوات الأربع الماضية عاملاً حاسماً، إذ حفّزت الشركات والأفراد على تطوير الإنتاج والأعمال. وهذا يُظهر أن سياسات إدارة أسعار البنزين الرشيدة قادرة على إحداث آثار إيجابية، مما يُسهم في تعزيز النمو الاقتصادي في الفترة المقبلة.

المصدر: https://baohatinh.vn/gia-xang-dau-thap-nhat-4-nam-qua-doanh-nghiep-nguoi-dan-de-tho-hon-post287516.html