تخفيف العبء على ميناء صيد دونج هاي

بدأ تشغيل ميناء صيد الأسماك دونغ هاي (حي دونغ هاي) عام ١٩٩٥، وهو يعاني من التدهور والضغط الزائد. لتخفيف الضغط على هذا الميناء، يُركز المركز الإقليمي لإدارة استغلال مصايد الأسماك على حثّ أصحاب قوارب الصيد ومستودعات شراء المأكولات البحرية على الانتقال إلى ميناء صيد الأسماك نينه تشو (بلدية نينه هاي)، حيث تم الاستثمار في البنية التحتية بشكل متزامن.

ميناء صيد الأسماك دونج هاي أصبح مثقلا ومتدهورا.

ميناء الصيد المزدحم

منذ إنشائه، أصبح ميناء صيد دونغ هاي أكبر ميناء لتوريد المأكولات البحرية في جنوب المقاطعة. من الساعة الثالثة إلى السادسة مساءً تقريبًا كل يوم، يُعدّ هذا الوقت الأكثر ازدحامًا، حيث ترسو العديد من قوارب الصيد، ويشتري العديد من الأشخاص والمركبات ويبيعون وينقلون المأكولات البحرية للاستهلاك. يستقبل ميناء دونغ هاي يوميًا حوالي 1000 شخص ومركبة يدخلون ويخرجون لشراء وبيع المأكولات البحرية، ونقلها وتوزيعها على الأسواق الصغيرة في المقاطعة وبعض محافظات المرتفعات الوسطى. في الوقت نفسه، فإن مساحة ميناء دونغ هاي ضيقة نسبيًا، ولا توجد مواقف سيارات في منطقة الميناء والمناطق المحيطة بها، لذلك غالبًا ما يكون الميناء مكتظًا، مما يسبب العديد من الصعوبات للعمليات في هذا الميناء.

ليس فقط على الشاطئ، فإن المنطقة التي ترسو فيها السفن وترسو مكتظة أيضًا، مما يجعل من الصعب على قوارب الصيد الرسو وتفريغ البضائع. ووفقًا للسيد نجوين فام لو هين - رئيس مجلس إدارة ميناء صيد دونج هاي، فإن الميناء لديه القدرة المصممة لاستقبال 326 قارب صيد من جميع الأنواع، ولكن حاليًا، بالإضافة إلى 450 قارب صيد (منها 200 يبلغ طولها 15 مترًا أو أكثر) من الصيادين في جناح دونج هاي يرسو بانتظام لتفريغ المأكولات البحرية، يوجد في مياه الميناء أيضًا حوالي 150 قارب صيد من الصيادين في جناح فان رانغ وبلدية فوك دينه يرسو بانتظام. بسبب التحميل الزائد، في الواقع، كان هناك وضع يتنافس فيه أصحاب قوارب الصيد على مواقع الرسو وتفريغ المأكولات البحرية، خاصة خلال موسم الذروة.

حالة ازدحام في ميناء صيد الأسماك دونج هاي كل صباح.

من خلال مناقشات مع عدد من أصحاب قوارب الصيد، بالإضافة إلى أوجه القصور الناجمة عن التحميل الزائد في منطقة تجارة المأكولات البحرية ومنطقة الرسو، تدهورت البنية التحتية التي تخدم لوجستيات الصيد في ميناء دونغ هاي بشكل خطير (سطح الرصيف، طرق المرور الداخلية تقشر، مما تسبب في ركود المياه ...) بسبب سنوات عديدة من الاستغلال التي تتجاوز الطاقة التصميمية. بالإضافة إلى ذلك، يتعرض ميناء دونغ هاي للصيد أيضًا للطمي بعد الأمطار والفيضانات السنوية، مما أدى إلى حالة أصبحت فيها قناة ملاحة السفن ومنطقة الرسو ضحلتين وضيقتين بشكل متزايد، وغير قادرة على ضمان سلامة قوارب الصيد التي تدخل الميناء وتخرج منه، وخاصة تلك التي يبلغ طولها 15 مترًا أو أكثر وذات سعة عالية.

تعبئة الأنشطة للانتقال إلى ميناء صيد الأسماك نينه تشو

وفقًا لتحقيق المراسل، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية في عام 2022 على مشروع تجريف ميناء صيد الأسماك دونغ هاي (قنوات التجريف ومناطق رسو القوارب وملاجئ العواصف) من رأس المال الاجتماعي. هذا المشروع قيد الإنشاء حاليًا. في عام 2024، وافق رئيس الوزراء على تخطيط نظام ميناء الصيد وملاجئ العواصف لسفن الصيد للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، حيث تم التخطيط لميناء صيد الأسماك دونغ هاي كميناء صيد من النوع الثاني مقترنًا بمأوى من العواصف لـ 500 سفينة صيد. ولخدمة صيانة وتطوير ميناء صيد الأسماك دونغ هاي واستكمال البنية التحتية المحلية للصيد، طلبت اللجنة الشعبية الإقليمية من وزارة الزراعة والبيئة النظر في تقديم تقرير إلى رئيس الوزراء للاهتمام وتخصيص رأس المال لتنفيذ مشروع ترقية وتوسيع ميناء صيد الأسماك دونغ هاي مع منطقة ملجأ العواصف في الفترة 2026-2030.

قال السيد نجوين كيم لونغ، مدير المركز الإقليمي لإدارة استغلال الثروة السمكية: "لتسهيل تنفيذ مشروع تجريف ميناء صيد دونغ هاي وتخفيف العبء عنه، عمل المركز مؤخرًا مع مالكي السفن ومستودعات شراء المأكولات البحرية لتشجيع أصحاب سفن الصيد التي يبلغ طولها 15 مترًا فأكثر، وأصحاب المستودعات، على الانتقال من ميناء دونغ هاي للعمل في ميناء نينه تشو. ومن خلال العمل مع فريق التفتيش التابع للجنة التوجيهية الإقليمية لمكافحة الصيد غير القانوني وغير المبلغ عنه وغير المنظم، اقترحنا مؤخرًا أن تنسق اللجان الشعبية في دونغ هاي، ومناطق نينه تشو، وبلدية ثوان نام، والجهات المعنية، لتشجيع أصحاب سفن الصيد التي يبلغ طولها 15 مترًا فأكثر في المناطق، على الانتقال إلى ميناء نينه تشو لتفريغ المنتجات المستغلة والمرساة لتخفيف العبء عن ميناء دونغ هاي".

لقد تم الاستثمار في ميناء الصيد نينه تشو بشكل واسع.

وفقًا لرئيس المركز الإقليمي لإدارة استغلال مصايد الأسماك، تم استثمار ميناء صيد نينه تشو على نطاق واسع، على بعد حوالي 3 أميال بحرية فقط من ميناء صيد دونغ هاي. يحتوي هذا الميناء على رصيف بطول 210 أمتار، منها 120 مترًا رصيفًا مغطى؛ تبلغ مساحة مياه الميناء 108.9 هكتارًا، وتصل مساحة أرض الميناء إلى 10.3 هكتارات، ويصل عمق القناة إلى 3.2 متر، وهو مؤهل لاستقبال قوارب صيد يصل طولها إلى 30 مترًا. ميناء صيد نينه تشو هو ميناء صيد من النوع الثاني مدمج مع منطقة مرسى مأوى للعواصف الإقليمية وهو ميناء مخصص لتأكيد أصل المأكولات البحرية من الاستغلال، لذلك فهو مناسب جدًا لقوارب الصيد للرسو لتفريغ المأكولات البحرية وأنشطة مرافق شراء المأكولات البحرية، وتوفير الخدمات اللوجستية للصيد هنا. وقال السيد نجوين كيم لونج: "سيقوم المركز ببحث واقتراح سياسات الحوافز والدعم للسلطات المختصة لخلق الظروف الأكثر ملاءمة لأصحاب قوارب الصيد والتجار للانتقال من ميناء صيد دونج هاي للعمل في ميناء صيد نينه تشو".

هاي لانج

المصدر: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202510/giam-tai-cho-cang-ca-dong-hai-b170dca/