تحتاج هانوي إلى دعم مركزي يبلغ حوالي 8.614 مليار دولار أمريكي لبناء السكك الحديدية الحضرية

وبحسب الخطة الرئيسية للاستثمار في بناء نظام السكك الحديدية الحضرية في العاصمة، تحتاج هانوي من الآن وحتى عام 2035 إلى دعم مركزي يبلغ نحو 8.614 مليار دولار أمريكي في الفترتين المتوسطتين الأجل 2026-2030 و2031-2035.

الرسم التوضيحي: هوو تشانه

في فترة ما بعد الظهر من يوم 2 يوليو، أعطى مجلس شعب هانوي آراءه بشأن الخطة الرئيسية للاستثمار في بناء نظام السكك الحديدية الحضرية في العاصمة، ووافق على استكمال المحتوى في القرار بشأن المهام الرئيسية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية والدفاع الوطني والأمن وإيرادات ونفقات الميزانية للأشهر الستة الأخيرة من عام 2024، حيث تم تكليف لجنة شعب المدينة بتلقي آراء مجلس شعب المدينة لإكمال الخطة وتقديمها إلى السلطات المختصة للتعليق عليها والموافقة عليها وفقًا للإجراءات المقررة. وأكد رئيس مجلس شعب هانوي نجوين نجوك توان أن قضية السكك الحديدية الحضرية في هانوي ملحة للغاية؛ ووفقًا للتخطيط، يوجد في هانوي 14 مسارًا، لكن المدينة نفذت مسارين فقط. كما وافق رئيس مجلس شعب المدينة على أن يقدم مجلس الشعب آراءه بشأن الخطة حتى تتمكن لجنة شعب المدينة من إكمالها على الفور وتقديم تقرير إلى السلطات المختصة؛ وفي الوقت نفسه، سيتم تضمين هذا المحتوى في القرار المتعلق بالمهام الرئيسية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية والأمن والدفاع الوطني وإيرادات ونفقات الميزانية في الأشهر الستة الأخيرة من عام 2024. ووفقًا للتقديم السابق للجنة الشعبية للمدينة، فإن هدف المشروع هو تطوير نظام سكك حديدية حضري متزامن وحديث، يلبي احتياجات النقل العام للمدينة، ويساهم في إعادة هيكلة وسائل النقل في المدينة في اتجاه مستدام ومتناغم ومعقول؛ والسعي إلى أن يصل معدل النقل العام للركاب في عام 2023 إلى 50-55٪؛ وبعد عام 2035 إلى 65-70٪. واستنادًا إلى وجهات النظر والأهداف والمبادئ المحددة، تقترح المدينة "خطة واحدة، 3 مراحل استثمارية" على النحو التالي: المرحلة 2024-2030: إكمال بناء 96.8 كم (بما في ذلك الطرق 22 و3 و5)؛ تنفيذ أعمال إعداد الاستثمار لمسافة 301 كم (بما في ذلك الخطوط 1 و2A الممتدة إلى شوان ماي و4 و6 و7 و8 والخط الذي يربط المدن الساتلية). يبلغ الطلب الرأسمالي الأولي لهذه الفترة حوالي 14.602 مليار دولار أمريكي. المرحلة 2031-2035: استكمال الاستثمار والبناء لمسافة 301 كم. يبلغ الطلب الرأسمالي الأولي حوالي 22.572 مليار دولار أمريكي. فيما يتعلق بسعة النقل، ستتعامل السكك الحديدية الحضرية بعد عام 2030 مع 35-40٪ من ركاب القطاع العام وسيبلغ إجمالي الطلب الرأسمالي بحلول عام 2035 حوالي 37.174 مليار دولار أمريكي. المرحلة 2036-2045: استكمال الاستثمار والبناء لمسافة 200.7 كم من السكك الحديدية الحضرية على طرق معدلة ومكملة وفقًا لتخطيط رأس المال المعتمد والتخطيط الرئيسي المعدل لرأس المال. يبلغ الطلب الرأسمالي الأولي حوالي 18.252 مليار دولار أمريكي. فيما يتعلق بخطة هانوي لتعبئة الموارد، أشار التقرير إلى أن القدرة الإجمالية لموازنة مصادر رأس المال المُعبأة للمدينة بحلول عام 2035 تبلغ حوالي 28.560 مليار دولار أمريكي. وبالتالي، من الآن وحتى عام 2035، تحتاج المدينة إلى دعم الحكومة المركزية بحوالي 8.614 مليار دولار أمريكي خلال الفترتين متوسطتي الأجل (2026-2030) و(2031-2035). وبعد عام 2035، ستسعى هانوي بشكل استباقي إلى توفير رأس المال للاستثمار في خطوط سكك حديدية حضرية إضافية.

لاودونج.فن

المصدر: https://laodong.vn/ban-doc/ha-noi-can-trung-uong-ho-tro-khoang-8614-ti-usd-lam-duong-sat-do-thi-1360836.ldo