هانوي تحتاج إلى دعم مركزي بقيمة 8.614 مليار دولار لبناء السكك الحديدية الحضرية

وبحسب الخطة الرئيسية للاستثمار في بناء نظام السكك الحديدية الحضرية في العاصمة، تحتاج هانوي من الآن وحتى عام 2035 إلى دعم مركزي بقيمة حوالي 8.614 مليار دولار أمريكي في الفترتين المتوسطتين الأجل 2026-2030 و2031-2035.

الرسم التوضيحي: هوو تشانه

في ظهر يوم 2 يوليو، أعطى مجلس الشعب في هانوي رأيه بشأن الخطة الرئيسية للاستثمار في بناء نظام السكك الحديدية الحضرية في العاصمة، ووافق على استكمال المحتوى في القرار بشأن المهام الرئيسية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية والدفاع الوطني والأمن وإيرادات ونفقات الميزانية للأشهر الستة الأخيرة من عام 2024، حيث تم تكليف لجنة الشعب في المدينة بتلقي آراء مجلس الشعب في المدينة لإكمال الخطة وتقديمها إلى السلطات المختصة للتعليق عليها والموافقة عليها وفقًا للإجراءات المقررة. أكد رئيس مجلس الشعب في هانوي نجوين نجوك توان أن قضية السكك الحديدية الحضرية في هانوي ملحة للغاية؛ وبحسب الخطة، تمتلك هانوي 14 مسارا، لكن المدينة نفذت حاليا مسارين فقط. كما وافق رئيس مجلس الشعب بالمدينة على أن يساهم مجلس الشعب بالتعليق على المشروع حتى تتمكن لجنة الشعب بالمدينة من إكماله على الفور وإبلاغه إلى السلطات المختصة؛ وفي الوقت نفسه، سيتم تضمين هذا المحتوى في القرار بشأن المهام الرئيسية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية والأمن والدفاع الوطني وإيرادات ونفقات الميزانية للأشهر الستة الأخيرة من عام 2024. ووفقًا للتقديم السابق للجنة الشعبية للمدينة، فإن هدف المشروع هو تطوير نظام سكة حديد حضري متزامن وحديث، يلبي احتياجات النقل العام في المدينة، ويساهم في إعادة هيكلة وسائل النقل في المدينة في اتجاه مستدام ومتناغم ومعقول؛ السعي إلى أن يصل معدل النقل العام للركاب إلى 50-55% بحلول عام 2023؛ بعد عام 2035 تصل إلى 65-70%. وبناءً على وجهات النظر والأهداف والمبادئ التي تم تحديدها، تقترح المدينة "خطة واحدة، 3 مراحل" للاستثمار على النحو التالي: المرحلة 2024-2030: استكمال بناء 96.8 كم (بما في ذلك الطرق 22 و3 و5)؛ تنفيذ أعمال إعداد الاستثمار لمسافة 301 كم (بما في ذلك الطرق 1، 2A الممتدة إلى شوان ماي، 4، 6، 7، 8، الطرق التي تربط المدن التابعة). ويبلغ الطلب الأولي على رأس المال خلال هذه الفترة نحو 14,602 مليار دولار أميركي. المرحلة 2031-2035: استكمال الاستثمار في البناء لمسافة 301 كم. وتبلغ احتياجات رأس المال الأولية نحو 22.572 مليار دولار أمريكي. وفيما يتعلق بقدرة النقل، فإن السكك الحديدية الحضرية بعد عام 2030 سوف تتعامل مع 35-40% من الركاب العموميين، وسوف يبلغ إجمالي الطلب الرأسمالي بحلول عام 2035 نحو 37.174 مليار دولار أمريكي. المرحلة 2036-2045: استكمال الاستثمار في بناء 200.7 كيلومتر من خطوط السكك الحديدية الحضرية، والأقسام المعدلة والمكملة وفقًا لتخطيط رأس المال المعتمد وتخطيط رأس المال الرئيسي المعدل. وتبلغ احتياجات رأس المال الأولية حوالي 18.252 مليار دولار. وفيما يتعلق بخطة تعبئة هانوي، ذكر التقرير أن القدرة الإجمالية لموازنة مصادر رأس المال المعبئ للمدينة بحلول عام 2035 تبلغ نحو 28.560 مليار دولار أمريكي. وبالتالي، من الآن وحتى عام 2035، تحتاج المدينة إلى دعم مركزي بقيمة حوالي 8.614 مليار دولار أميركي في فترتين متوسطتي الأمد 2026-2030 و2031-2035. بعد عام 2035، ستسعى هانوي بشكل استباقي إلى توفير مصادر رأس المال للاستثمار في خطوط السكك الحديدية الحضرية الإضافية.

لاودونج.فن

المصدر: https://laodong.vn/ban-doc/ha-noi-can-trung-uong-ho-tro-khoang-8614-ti-usd-lam-duong-sat-do-thi-1360836.ldo