ستقوم هانوي قريباً بتركيب كاميرات مراقبة مرورية لتطبيق القانون آلياً على الطريق الدائري رقم 3.

ازدحام مروري خانق على الجزء المرتفع من الطريق الدائري الثالث المتجه خارج العاصمة. الصورة: فام كين/TTXVN.

يُعدّ الطريق الدائري الثالث شرياناً حيوياً للنقل البري، إذ يمرّ عبر العديد من أحياء وبلديات مدينة هانوي . ويبلغ طول الجزء المرتفع من الطريق الدائري الثالث، الممتدّ من جسر ثانغ لونغ إلى جسر ثانه تري، حوالي 30 كيلومتراً.

وبما أنها تتصل بالعديد من الطرق السريعة والطرق الشعاعية للعاصمة، فإن حجم حركة المرور التي تمر عبر هذه المنطقة مرتفع للغاية كل يوم.

يشهد هذا الطريق أيضًا مرورًا متكررًا للمركبات الضخمة والثقيلة، مما يؤدي إلى ازدحام مروري وحوادث خلال ساعات الذروة، وخاصة في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية وعيد رأس السنة القمرية (تيت).

أسباب الازدحام المروري

صُمم الطريق الدائري الثالث لاستيعاب 15 ألف مركبة ليلاً ونهاراً. إلا أنه في نهاية عام 2023، سجلت سلطات مدينة هانوي، عند قياس حجم حركة المرور على هذا الطريق، ما يصل إلى 167 ألف مركبة ليلاً ونهاراً، أي أضعاف ما كان مُصمماً له في البداية.

تتولى فرقة شرطة المرور رقم 14، التابعة لإدارة شرطة المرور في شرطة مدينة هانوي، مهمة ضمان السلامة المرورية على الطريق الدائري رقم 3 من أمام محكمة الشعب بالمدينة إلى جسر ثانه تري، وهي مسافة تبلغ حوالي 17 كيلومترًا.

بحسب الرائد فام دوك هوانغ، رئيس فريق شرطة المرور رقم 14، فإن التحدي الأكبر في ضمان السلامة المرورية على الطريق هو الحجم الكبير للغاية للمركبات؛ فالطريق به العديد من مداخل ومخارج الطرق، وتسير عليه المركبات الثقيلة بشكل متكرر.

اصطفت صفوف من السيارات ببطء على طول الجزء المرتفع من الطريق الدائري رقم 3، متجهةً خارج مركز المدينة. الصورة: فام كين/TTXVN.

يزداد حجم حركة المرور بشكل كبير، خاصة خلال العطلات ورأس السنة القمرية (تيت)، مما يُرهق البنية التحتية. وبسبب العدد الكبير من المركبات، حتى الأعطال البسيطة، أو تعطل المحركات، أو حوادث المرور، قد تتسبب في اختناقات مرورية تستمر لساعات.

قبل كل عطلة، تُشير التقارير الإعلامية إلى ازدحام مروري خانق على الطريق الدائري الثالث لساعات طويلة. ومع ذلك، لا يجد العديد من السائقين خياراً آخر سوى استخدام هذا الطريق.

بسبب الازدحام المروري، لجأ العديد من السائقين، الذين لم يطيقوا الانتظار، إلى استخدام المسارات المخصصة، مما أدى إلى مخالفات مرورية. وتُعدّ البنية التحتية المكتظة السبب الرئيسي للازدحام المروري والحوادث على الجزء المرتفع من الطريق الدائري الثالث.

أوضح الرائد فام دوك هوانغ أنه قبل عام 2022، كان متوسط ​​حوادث المرور على هذا الطريق ستة حوادث يومياً. كما أن نظام الإشارات المرورية لم يكن موحداً، لا سيما في الجزء الممتد من جسر فاب فان إلى جسر ثانه تري، والذي كان غير كافٍ.

حتى ترتيب شاحنات السحب لإزالة المركبات المتوقفة أو تلك المتورطة في حوادث المرور على جسر ثانه تري أمر صعب لأن شاحنات السحب لا تستطيع الوصول إلى الجسر.

وبالمثل، فإن الجزء من الطريق الدائري 3 من بيج سي إلى قرب قاعدة جسر ثانغ لونغ، والذي يبلغ طوله حوالي 4 كيلومترات، والذي يخضع لإدارة فريق شرطة المرور رقم 6، قسم شرطة المرور، شرطة هانوي، يشهد في كثير من الأحيان كثافة مرورية عالية.

بحسب المقدم فام فان تشين، قائد الفريق، فإن ضباط وجنود الفريق يتواجدون بانتظام لتوجيه حركة المرور، ونشر المعلومات، والتعامل مع مخالفات قواعد السلامة المرورية. ومع ذلك، لا يتم الحد من مخالفات السلامة المرورية وتصحيحها إلا بوجود السلطات.

في ظل غياب شرطة المرور، يخالف العديد من مالكي المركبات القانون. ومن الأسباب المذكورة انخفاض مستوى الوعي والالتزام بقواعد السلامة المرورية لدى بعض الأشخاص.

وأضاف المقدم فام فان تشين: "عندما تطبق شرطة المرور بصرامة قاعدة منع دخول ممر الطوارئ، لا تجرؤ السيارات على الدخول، لكن الدراجات النارية من الأسفل ترى أن الطريق واسع ومزدحم، لذلك تصعد إلى الطريق المرتفع".

تم تطبيق العديد من الحلول، لكنها ليست مستدامة بعد.

في الواقع، تولي شرطة مدينة هانوي ووزارة الأمن العام اهتماماً بالغاً بالطريق الدائري 3 بهدف الحد من الازدحام المروري وحوادث المرور على الطريق.

تقوم فرق شرطة المرور رقم 6 ورقم 14 يومياً بدوريات منتظمة في المنطقة ومراقبتها؛ وتنظيم حملات توعية عامة، وإدارة مسارات المرور، وحل مشكلة الازدحام المروري.

نظراً لأهمية هذا الطريق الدائري الذي يربط المنطقة، فقد قامت إدارة شرطة المرور التابعة لوزارة الأمن العام منذ 20 سبتمبر 2022 بوضع خطة والتنسيق مع شرطة مدينة هانوي لتجربة البرنامج، ونشر الضباط والجنود في نوبات، باستخدام دراجات نارية متخصصة، للقيام بدوريات متنقلة والتحكم في حركة المرور، وتوجيه وحل الازدحام المروري والحوادث.

يستخدم ضباط شرطة المرور كاميرات محمولة لتسجيل المخالفات المرورية وإصدار الغرامات. وخلال فترة تطبيق هذا الإجراء، انخفضت مخالفات السلامة المرورية على الطريق، وتحسنت حركة المرور وانخفضت حوادث السير.

ومع ذلك، ونظراً لمحدودية الموارد، يتم أحياناً إهمال الحفاظ على الدوريات وتسجيل اللقطات لإصدار الغرامات عن بعد.

بحسب عدد من ضباط شرطة المرور المناوبين على طول الطريق الدائري الثالث، فإن هذا الجزء الطويل والحيوي من العاصمة لا يحتوي إلا على بضع عشرات من الكاميرات لإصدار المخالفات بناءً على التسجيلات المصورة. وهذا يُعدّ ثغرة قانونية تسمح لمستخدمي الطريق بالتهرب من القانون وارتكاب المخالفات.

تتولى شرطة المرور توجيه وتنظيم حركة المرور على الطرق الرئيسية المؤدية إلى العاصمة. الصورة: فام كين/TTXVN.

وفي الوقت نفسه، مع العدد الكبير من المركبات - الذي يقدر بنحو مركبتين في الثانية - يصعب على السلطات السيطرة على كل شيء، لذا فإن تطبيق التكنولوجيا لمراقبة ومعاقبة انتهاكات السلامة المرورية على الطريق أمر ضروري للغاية.

في هذا الشأن، اقترح ممثل عن فريق شرطة المرور رقم 4 تركيب المزيد من الكاميرات على الطرق وتحسين نظام اللوحات الإرشادية لتكون أساسًا لإصدار المخالفات. كما اقترحوا أن يقتصر دور ضباط المرور أثناء مناوبتهم على فحص مستويات الكحول والمخدرات، مما سيزيد من فعالية عملهم.

التطبيق المبكر للتكنولوجيا في التعامل مع المخالفات.

ولتوضيح المعلومات المذكورة أعلاه، قال اللواء نغوين ثانه تونغ، نائب مدير شرطة مدينة هانوي، إنه في الوقت الحالي، تم تركيب 39 كاميرا مرور في الجزء المرتفع من الطريق الدائري 3 من جسر ثانه تري إلى تقاطع فاب فان-الطريق السريع الوطني 1A ومن تقاطع نغوين تراي-خوات دوي تيان إلى جسر ماي ديش.

يربط نظام الكاميرات هذا مركز التحكم بإشارات المرور ومركز قيادة شرطة المدينة لمراقبة النظام المروري والسلامة، والكشف الفوري عن الحوادث والأحداث التي تؤثر على حركة المرور على الطريق، وإخطار السلطات المختصة لحلها وتنظيم حركة المرور.

بحسب اللواء نغوين ثانه تونغ، تعاملت شرطة المدينة مع العديد من المخالفات، إلا أن التعامل معها لا يزال غير شامل، إذ تحدث المخالفات في أوقات مختلفة من اليوم. لذا، وللتصدي لهذه المشكلة بشكل كامل، يُعدّ تركيب كاميرات مراقبة آلية لرصد حركة المرور على هذا الطريق أمراً ضرورياً.

وفيما يتعلق بتركيب الكاميرات على الطريق الدائري 3، وكذلك في مشاريع الأمن القومي الهامة، والمعالم البارزة، والمواقع التاريخية، والمواقع السياحية، وطرق النقل، والأماكن العامة، وأماكن الترفيه، والمواقع التي تخدم الجمهور، قال السيد ها مينه هاي، نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي، إن المدينة تجري مسحاً وتحليلاً وتقييماً شاملاً للحالة الراهنة لنظام كاميرات المراقبة الذي يخدم إدارة المرور ومراقبته وتشغيله في المنطقة.

الهدف هو توحيد الجوانب التقنية، وضمان الجودة، وإنشاء أنظمة مترابطة لتعزيز كفاءة الاستثمار وخدمة الإدارة والتنمية الاجتماعية والاقتصادية للعاصمة بشكل فعال؛ وبالتالي توفير أساس لوضع خطة شاملة لإدارة نظام كاميرات المراقبة المركزي في المدينة، وضمان التزامن والكفاءة، وتجنب الازدواجية والهدر.

كلفت هانوي شرطة المدينة بتولي زمام المبادرة، بالتنسيق مع مكتب لجنة الشعب بالمدينة، وإدارة المعلومات والاتصالات، وإدارة النقل، والوحدات ذات الصلة، للإشراف على نتائج تنفيذ الوحدات وتوجيهها وتفتيشها وتقييمها؛ وتقديم المشورة الفورية للجنة الشعب بالمدينة بشأن حل الصعوبات والعقبات أثناء عملية التنفيذ؛ وإكمال ذلك قبل 15 أبريل 2024.

يُعدّ تركيب كاميرات إضافية في هانوي ضروريًا ويتماشى مع التوجه العام في المنطقة والعالم. ويرى بعض السكان والخبراء أنه بالإضافة إلى استخدام التكنولوجيا لمعالجة مخالفات السلامة المرورية على الطريق الدائري الثالث وغيره من الطرق، من الضروري رفع مستوى وعي مستخدمي الطريق بضرورة الالتزام بالقانون حتى لا يخالفوه طواعيةً، حتى في غياب رجال الأمن.

NH (وفقًا لموقع VietnamPlus)

مصدر: https://baohaiduong.vn/ha-noi-se-som-lap-camera-phat-nguoi-tren-duong-vanh-dai-3-377485.html